Tests indépendants des capsules MPG caps de FFI

[Christophe]

Euh, Albatros10 et elephant si on vous dérange vous nous le dites hein...

[elephant]

Jaloux !

Bon en fait,mon dernier post était d'usage public !
Et pour la prochaine fois, Albatros utilisera les mp ! Voilà !
Elle vient d'arriver, elle ne sait pas tout, la petite !

[Albatros10]

Oups, désolée Christophe, pour les messages qui auraient dû rester privés.
Je ne le referai plus mon capitaine.

Elephant, je trouve que ta conclusion est tout à fait importante.
Une de mes préoccupations était justement de savoir si ce produit n'allait pas ajouter de la pollution à la pollution.

Bon, ben v'là déjà un "souci" en moins

[Christophe]

Euh...Pkoi ne pas mettre ce document public?

Il y a moyen de le mettre sur le site avec le lien " Ajoutez une image ou un fichier sur le forum. " en dessous de chaque fenetre d'écriture...

[nialabert]

J'ai également lut ce rapport. En fait il y en a trois. Je n'ai pas très bien compris la différence entre les trois.

Il semblerait que se soit des mesure pour:
Gasoil pur
Gasoil + pastilles
Gasoil + Gellules

Je ne vois pas la différence entre Gellules et pastilles
Je vais essayer de faire un tableau pour tout le monde avec les trois colonne pour tout le monde

[nialabert]

Et voila un petit résumé
Résumé du rapport

On voit que la seule mesure qui change vraiment, c'est la "lubricity" ce qui doit correspondre a l'onctuosité selon google. Au vu de l'unité de mesure, ce n'est pas la viscosité. Donc a voir.

[Albatros10]

Merci pour le résumé Nialabert.

Sur le site de FFI, il est question d'un produit "100 % organique", qui n'ajoute pas de détergents ou autres agents chimiques qui peuvent endommager un moteur. Le site précise aussi que le produit est 100 % sans danger pour l'environnement.

Est-ce que le rapport Intertek permet de confirmer ces affirmations ?

[nialabert]

Ben en fait on ne peut pas le dire.

Ce rapport de présente pas la composition des pastilles. Mais le résultat de la combustion de diesel et de diesel avec produit. Si le produit émet d'autres polluants, ils ne seront pas forcement mesuré.

La seule valeur qui change significativement et la "lubricity". D'après ce que j'ai pu comprendre sur Wikipedia, c'est la qualité du diesel a lubrifié.

Lorsque les pétroliers ont du diminuer les sulfure dans le diesel, la "lubricity" a diminué. Il a fallut rajouter des lubrifiants. Le biodiesel en est un.

On voit dans le rapport que cette valeur diminue sensiblement. Donc le diesel modifié serait moins lubrifiant.
Donc l'effet de lubrification des parois promis, je me demande bien comment il est réalisé.

Ce qui m'étonne, c'est l'unité de cette mesure. En micron. Si quelqu'un a une idée??

[zac]

Ce qui m'étonne, c'est l'unité de cette mesure. En micron. Si quelqu'un a une idée??

Salut

peut étre une mesure de l'épaisseur du film a température et pression normalisé.
on le faisait, il y a 20ans, avec l'huile sur les moteurs 2 temps de course, pour avoir une idée du film qui se romprait le plus tard.

@+

[nialabert]

ça me parait plausible comme explication. Comment effectue t'on cette mesure??


ça voudrait dire que ce produit est plus dangereux pour le moteur qu'autre chose. Il annulerait une partie de l'effet lubrifiant du diesel. Le pire c'est qu'il es sensé faire le contraire.!!



Accessoirement, on ne sais toujours pas ce qu'il y a dans ces pastilles.