Par contre je n'ai pour l'instant percé que l'electrode de masse, pile poil dans l'alignement de l'electrode centrale.
J'ai percé a 1.4mm car l'electrode de masse est quand meme pas si large que ca

Ensuite j'ai remonté 3 bougies et j'ai laissé l'autre en l'air pour visualiser l'etincelle. J'ai demarré le moteur, et j'ai été etonné de la stabilité du ralenti, meme sur 3 pattes ! Ca doit etre normal puisque le 4eme cylindre n'opposait pas de resistance a la compression. Par contre quel boucan


Donc au niveau de l'etincelle, je n'ai rien remarqué de particulier, elle est tout a fait normale, et pas du tout comme sur la video du site. Mais je pense qu'on peut pas comparer, dans une voiture on envoie un pulse de haute tension a intervalle de dizaine de ms (au ralenti), alors que l'appareil du gars il doit balancer les pulses haute tension a intervalle tres court, a haute frequence meme.
Ensuite j'ai remis la 4eme bougie et suis allé faire un tour. Je n'ai pas senti de difference de puissance par rapport a d'habitude. Reste plus qu'a voir a long terme sur la conso.
André, tu as percé a quel diametre toi ?