Mélanger gasoil + essence ou éthanol E85 : consommer moins et nettoyer votre moteur Diesel

[jonule]

salut crispus,
fuite d'air = prise d'air, sur le calorstat réchauffeur de carbruant, à l'entrée duf itlre à gasoil, petite vis blanche.
à mastiquer, je conseille de booster le calorstat pour rouelr à l'huile ça permet de la chauffer tout le temps plutot "que" seulemnt à 10°C.

pour vérifier, ça doit fuir de là si tu appuie sur la pompette de réamorçage ;-)

[Bucheron]

[...]pour les anciens "non électronique" (ça existe encore?) [...]

Oui, le mien par exemple.

[crispus]

Bonjour,

C'est probablement le joint de culasse le coupable : j'ai du remettre 3/4 de litre de LDR, la température et le ralenti sont revenus à nouveau normale. Question autonomie j'ai l'impression que la jauge descend lentement. D'autant que j'ai fait le dernier parcours chargé comme une mule (cause de la surchauffe ?).

Il y a de légère traces d'huile dans le vase d'expansion depuis 4 ans au moins. Je nettoye juste un peu de "mousse" sur le bouchon du vase d'expansion à chauque vidange. Sans aucune évolution... jusqu'ici. Là le niveau a baissé mais pas de "mayonnaise" pour autant.
J'ai l'impression que les joints de culasse sans amiante sont moins endurants que les anciens...

[bham]

Aïe !
Quand tu démarres à froid, dévisses le bouchon du vase d'expansion et regardes si tu as de la pression, voire des bulles dans le vase sinon ce n'est peut-être pas très grave mais 3/4 de LDR en moins ça n'aide pas pour la longévité du joint de culasse.

[Bucheron]

[...]mais 3/4 de LDR en moins ça n'aide pas pour la longévité du joint de culasse.

Si ça ne fait pas descendre le niveau sous le mini, ça ne change pas grand chose si, par ailleurs, le motoventilateur se met en route normalement.

Pas de thermomètre d'eau sur ce véhicule ?

[Lietseu]

Ca se présente plutôt bien puisqu' à 775 km, je n'ai toujours pas consommé la moitié du réservoir, avec des parcours plutôt représentatifs, dont de l'autoroute.

Attendre et voir...

Hé, oui, wait and see...
On a laché l'autre lien ?
https://www.econologie.com/forums/economies- ... 1-170.html
ne serait-il pas possible de fusionner les deux?
Ce serait plus simple pour tout le monde,Christophe?s'il te plaiiit
Pour ma part, j'ai fait un plein partiel, l'économie de carburant se confirme, puisque sur les 394KM seulement, 96KM d'autoroute qui m'on permis de descendre la conso (ponctuelle)en ville qui étais montée à 8.8/100, résultat pour ce plein donc 6.67L/100 sur les 394KM...conso annoncée par le PC de bord, 6.8/100

Je vais tenter le double mélange après avoir fini le test avec l'essence F comme annoncé sur l'autre post!

On aurrait besoin de vos avis, ici aussi https://www.econologie.com/forums/recuperer- ... t6005.html

Merci à tous et bon vent!

Salutations de Lietseu

[Lietseu]

Bonsoir à tous,

Je n'ai pas étudié les possibles bienfaits de l'adjonction d'essence au Diesel.

En revanche, sur les HDi et plus généralement toutes les injections directes hautes pressions, les pompes et/ou le common rail sont sensibles à la viscosité du fluide. Et chacun sait que le gasoil est plus huileux que l'essence, plus proche "de l'eau" en terme de viscosité.

Donc petit bémol peut-être, car si usure prématurée ou casse, la garantie constructeur peut sauter si le garagiste trouve que le carburant est louche...

Heu, Remondo, je ne suis pas un spécialiste en carburant, mais honnêtement, je ne crois pas qu'un garagiste Lambda pourrait se rendre compte que le carburant n'est pas pur (avec 5% du moins), sauf en l'utilisant dans un moteur récent dont le régime de ralenti tombe automatiquement quand on met de l'essence dedans (tdci Ford dans mon cas) ou le régime qui était sans mélange à 800t/m est passé à 500t/m ! Quand le moteur n'est pas en charge of course, en charge la caisse reprend le régime idéal, même en montant une rampe au ralenti ...
C génial l'évolution électronique quand sa marche bien

En ce qui concerne ton diagnostique, j'ai également peur que l'on parle d'une fuite au niveau du joint de culasse, de la à dire que c'est a cause du mélange...je croise les doigts, nous prenons des risques, mais il est vrais que quand je pousse sur mon accélérateur à fond et que cela ne fume pas derrière, je souris

Salutations sincères
Lietseu

[C moa]

Une remarque et une question.
La remarque : j'ai bien tout lu, visiblement c'est efficace mais, si j'ai bien tout lu, nous sommes toujours sur un nombre de km limités (moins de 10 pleins). Pour dire qu'il n'y a pas de risques, avez vous un retour d'expérience sur 20, 30 000km ou mieux sur 100 000 km ?? En effet, si vous claquez votre moteur GO en moins de 300 bornes avec 100 % de SP, je me pose la question de l'usure prématurée de certaines pièces voire du moteur dans le cas d'un ajout de 7 à 10 % que préconisent certains.

La question : Comment faites-vous pour rendre votre carburant homogène ?? Lorsque je vois des mélanges GO/Huile cela ne me pose pas de problème ce sont des produits similaires mais pour le GO/SP et GO/Huile/SP, j'avoue être surpris. Si vous faites ces mélanges dans une bouteille transparente, vous allez voir qu'au bout de quelques heures de repos, vous aurez plusieurs phases dans votre liquide. Surtout, pour les recombiner, il va falloir remuer tout ça un peu violemment....

[Capt_Maloche]

On a laché l'autre lien ?
https://www.econologie.com/forums/economies- ... 1-170.html
ne serait-il pas possible de fusionner les deux?

Ben non, sur le premier il s'agit d'acétone, sur l'autre de SP95
suffit de rappeler le lien comme tu l'as fait: LIEN

C Moa

J'en suis à mon 6ème plein sur Espace IV DCI soit environs 5600km et aucun bruit, changement de régime, ni doute sur la mécanique

Mettre 5 à 10% de SP95 ne modifie que peu la viscosité du G.O., au pire ce sera 5 à 10% de variation de viscosité, soit bien loin de la tolérance d'une pompe haute pression
et le mélange sera quasiment aussi "gras"

par contre je ne te dirais pas de mettre de l'eau

Pour t'assurer un bon mélange, il faut dabord mettre le SP95 puis le G.O. qui va se mélanger progressivement, les deux carburants étant parfaitement miscibles

[Lietseu]

On a laché l'autre lien ?
https://www.econologie.com/forums/economies- ... 1-170.html
ne serait-il pas possible de fusionner les deux?

Ben non, sur le premier il s'agit d'acétone, sur l'autre de SP95
suffit de rappeler le lien comme tu l'as fait: LIEN

C Moa

J'en suis à mon 6ème plein sur Espace IV DCI soit environs 5600km et aucun bruit, changement de régime, ni doute sur la mécanique

Mettre 5 à 10% de SP95 ne modifie que peu la viscosité du G.O., au pire ce sera 5 à 10% de variation de viscosité, soit bien loin de la tolérance d'une pompe haute pression
et le mélange sera quasiment aussi "gras"

par contre je ne te dirais pas de mettre de l'eau

Pour t'assurer un bon mélange, il faut dabord mettre le SP95 puis le G.O. qui va se mélanger progressivement, les deux carburants étant parfaitement miscibles

Tellement bien que si tu fais le plein le soir et que tu ajoute l'essence par dessus, au matin tout est en ordre, en tout cas le moteur tourne toujours à 500T/Min...et la bête crache des flammes et plus de la suie!

Salutations de Lietseu le (g) ros minet , je trouvais que l'autre étais un peu trop aristo...