Après quelques conseils, j'ai modifié en cela :
J'ai créer une adaptation en plastique entre le papillon et le collecteur
Sa permet de se rapprocher plus près du cône venturi du papillon et de ne pas refaire l'EV de ralenti
La piece d'adaptation :
Le tout monté
On voit bien le filtre en tissus entre la durit et le tube cuivre
Je n'ai pas remis l'injecteur pour enrichir pour l'Ethanol pour le moment.
Vue de l'intérieur:
Donc avec se montage, sa aspire bel et bien à tous les régimes. Juste un peu moins quand le papillon est ouvert totalement.
Essais avec injection origine voiture désactivé et Pantone activé:
Au niveau essais, la voiture fonctionne en multi carburant jusqu'à 30 Km/H(après pré chauffage) au dela, je doit accélérer plus et le moteur ne prend plus. Je pense que la dépression n'est plus suffisante au réacteur, je sais pas.
Essais avec injection origine voiture activé et pantone activé:
En laissant branché 2 injecteurs le l'injection Pantone, j'augmente la richesse du mélange. Sa s'entend...
Après quelques minutes, le calculateur recalcule la richesse du mélange de maniere plus pauvre et le moteur retourne correctement.
Sa veut dire qu'il tourne à l'E85 à 50 %, et 50 % à l'huile de colza et eau pour le moment.
Il faut voir maintenant au niveau de la consomation se que sa donne et aussi avec les differents mélanges
