Capt_Maloche a écrit :Non, le moteur ne fondrait pas car la masse des gaz est sans commune mesure avec la masse du bloc moteur, les gaz sont largement refroidit lors du 4ème cycle d'éjection du moteur 4 temps
C'est la T° à l'explosion qui est importante, la période est trés brève, on joue avec la vitesse et la surface, plus le moteur tourne vite, et moins il y a d'échange avec les parois, et plus la T° de l'échappement augmenteChatam a écrit :et
3000°C certainement pas car le moteur fondrait, et avant ça l'eau de refroidissement serait entrée en ébulition...
Pas plus quà 1500°C, ou si peu...
si tu vas par là, puisque tu confirme qu'en régime normal la T° dans les cylindres monte à 1500°C, l'eau de refroidissement devrait bouillir non? là c'est moi qui me gausse
bien sûr que le mélange peut monter à 3000°C, c'est de la thermodynamique, objet de ce sujet, la question est : est ce que les soupapes supporteront une augmentation de T° des gaz éjectés?
C'est la raison pour laquelle je pense que le crackage de l'eau, même partiel, peut sauver les soupapes en plus d'améliorer la combustion.
Ce n'est pas une question de masse de gaz mais de quantité d'énergie dégagée...sur un diesel donc on a ~1500°C et sur un essence 2000°C (lors de la combustion), les gaz sur un essence sont à 850° au passage de la soupape
La durée de combustion est brève (mais doit être identique à une combustion normale sinon on appelle ça une détonation et pour le moment AUCUN moteur à pistons n'y résiste longtemps)... mais tu oublies qu'on a 1 explosion par cylindre tous les 2 tours de vilebrequin: ça fait un bon paquet par seconde au régime de puissance maxi
Les soupapes ordinaires tiennent à ~900°, et une combustion à 3000°C ça fait 1/3 de t° en plus donc on peut imaginer que les gaz auront alors dans les 1200°: là il n'y a que les métaux spéciaux utilisés dans les réacteurs d'avion récents qui tiennent...
Oui avec un rapport de 23/1 on atteint 35bars de pression de compression: tu oublies que l'air chauffe (à 600°C) sous l'effet de la compression, donc se dilate, ce qui fait monter la pression