Amusant :
Ce fil a l'air d'avoir 7 ans :
https://www.econologie.com/forums/post1215.html#1215
et n'a pas évolué d'un poil vu l'explication claire donnée par gegyx à l'époque :
https://www.econologie.com/forums/post9655.html#9655
La longueur de l'étincelle indique la tension à peu près avec 30000V par cm et donc 1 mm de bougie correspond à 3000V environ !!
On peut voir des étincelles sur quelques dixièmes de mm soit quelques centaines de volts.
Les ondes radio ne sont pas assez fortes,
sauf à quelques mètres d'un émetteur puissant, (KW), comme fait en premier par Hertz qui les a découvert en 1886 en voyant de petites étincelles sur son récepteur :
http://fr.wikipedia.org/wiki/Heinrich_Rudolf_Hertz
http://en.wikipedia.org/wiki/Heinrich_Hertz
http://de.wikipedia.org/wiki/Hertzscher_Dipol
Cette tension radio ou micronde décroit comme le carré de la distance.
Il y a un autre phénomène pourtant à l'origine de l'électricité atmosphèrique,
le frottement de l'air sur les objets qui les électrise !!
Entre les gouttes d'eau d'un orage, cela donne la foudre.
Sur une voiture qui roule, véritable condensateur C de quelques centaines de PicoFarad, cela donne l'étincelle qui secoue en saisissant la poignée de voiture !!
Le fil collecteur ou plaque (mieux)
dans ce système collecte ainsi les charges de frottement et celles de l'atmosphère, d'autant plus que
l'air sec et isolant passe dessus vite, comme avant un orage en donnant une tension, exactement comme sur une voiture qui vous secoue lorsque on la touche, électrisée après avoir roulé !!
Cette tension peut atteindre des dizaines de milliers de volts, comme lorsque on frotte du verre sur une peau de chat !!
Normalement, dans l'atmosphère, on a 100v par m avec un très faible courant , mais cela monte à des milliers de volts par mètre, à l'approche de la foudre.
On ne peut pas mesurer cette tension avec un voltmètre ordinaire du commerce avec une résistance interne typique de quelques mégaOhms, car le condensateur très très petit est déchargé bien avant d'avoir donné quelque chose de détecté par le voltmètre, ce qu'a observé vinzman avec zéro !!! !!
Donc cela peut marcher, par temps chaud avec air sec, qui charge votre voiture d'électricité, à raison de quelques milliers de volts par km d'air qui passe sur votre fil ou plaque collectrice bien iolée du sol (mais métal touchant l'air) et la décharge de C=quelques centaine de PicoFarads dans la bobine , (votre voiture montée sur isolant ou tout condensateur similaire, bouteille de Leyde, ou plaques métalliques séparées par un bon isolant de au moins 0,5mm, sans fuites), donne, à chaque coup , une énergie de de 1/2CV^2 en Joules !!
C= 10^-10F V=3 à 10KV (1mm donne 3000V ) soit 0,45 à 5 milliJoule par étincelle.
Au mieux on a une par minute et pour charger une batterie de 12v et 1Ah soit de 43200Joules il faudra 8,6 millions de décharges soit environ 6000 jours ou
16 ans de beau temps à air sec proche d'un orage !!!
