Onduleur informatique pour faire un secours éclairage maison

[phil59]

Comme je l'ai dit, j'ai raté ces batteries en 2017-2018, lors du changement de batteries des onduleurs du boulot....

Si j'avais su, facile avec des si, 54 batteries de 9ans, à 65Ah, c'était pas mal, car je savais qu'elles avaient très peu cyclées, juste l'âge, donc encore au moins 50% de capacité ....

J'ai raté des batteries fin juillet, à 15-20€ pièces, mais dans les 25-30 Ah ....

Peut être une autre possibilité fin de mois, des batteries changées par précaution, mais à 400 km de la maison. Mais ça commence à faire beaucoup de km, si tu ne dois pas passer dans le coin .....

[sicetaitsimple]

D'accord, tu as loupé des opportunités!
Mais ma question était "Et celle que tu as photographiée, elle ne pourrait pas aller pour les tests?"


Ce serait quand même idiot d'acheter des batteries avant d'avoir validé le fonctionnement du schéma avec un assemblage 48V, même si il est composé de 4 batteries 12V totalement hétéroclites.

[phil59]

Les photos sont celles du boulot, pas de celle que j'ai.

Mais je vais trouvé, je suis patient, et je trouverais à bas prix.

[phil59]

Alors, j'ai eu un donc de 120 cellules NiMh, mises en 2 fois 40S, et 4 mises en 10S. C'était ces cellules 13 000 mAh, en 1.2V donc. Reste maintenant de sûr 11.5 A.

J'ai pas de bms pour ça, et je me demande comment piloter ça, "pseudo intelligemment" pour pas trop charger et décharger ....

J'ai donc cet onduleur en 48V, et j'en ai aussi un autre en 96 V, dont je ne suis pas du tout sûr .....

Je me suis dit, que comme je me suis aperçu que j'avais une paire en 2,5 mm2 qui était dispo dans une remise, pour revenir pratiquement à l'arrivée de cave, j'allais stocker les batteries là, pas trop près de la maison, et pourrais presque redistribuer tout l'éclairage de la maison.

[phil59]

Personne ne sait où trouver soit un BMS pour ces batteries ?

Ou alors faut que je bricole un truc à base d'arduino ?

Sur des 18650, du lifepoe on trouve très facilement, mais pas là ...

Le but est que ça dure dans le temps, de pas tout flinguer en quelques mois .....

[Christophe]

Tu n'en trouveras pas parce que les NiMh n'ont pas besoin d'être équilibré comme les éléments lithium...et qui utilise encore du NiMh ? C'est que de la récupe...

Les tensions NiMh sont à 1.2 V si tu veux vraiment mettre un BMS tu devras en mettre 3 en série pour simuler un élément lithium à 3.6V...

Bon courage pour l’assemblage et le câblage !

[phil59]

C'est ce que j'avais cru lire, en cherchant comment les brancher.

Ces cellules en servis pendant quelques temps sur un kangoo électrique, en + et remplacement des batteries de l'époque ( 2000), et maintenant, le gars a tout virer, et mis des cellules 18650, à la place.

Le gars a fait ça plus pour le fun, défi technique, que pour ses vrais besoins, et a maintenant 105 kWh de batterie sur son vieux kangoo des années 2000 ( je rappelle que 40-50 kWh de batterie est déjà très large).
C'est un personnage comme je les aime, même si malheureusement, je n'ai pas pu être assez longtemps "en face à face".

Respect pour son travail, et j'aimerai être capable de faire ça aussi bien que lui.

Alors, je pense que dans un premier temps, je vais mettre un peu comme ça ....

Comme je disais, 2 blocs de 40 cellules en 48V, et 4 blocs de 10 cellules en 12 V.

Et je vais aussi commencer à faire des assemblages de 18650, avec BMS, pour faire du 12V. Comme tout sera plus ou moins à l'extérieur, j'ai retrouvé un vieux "cube" d'un lave vaisselle, donc en métal, pour abriter les batteries, ça devrait limiter la propagation de flamme au cas où, mais pas la chaleur, ou j'entoure de laine de verre, mais faut quand même évacuer de la chaleur ....

Par contre, les panneaux dans le jardin, c'est bien pour orienter comme on veut, et pour l'entretien.
Mais les 3 premiers sont au sol, et ça pose quelques soucis ....

Les 2 autres sont à 10-20 cm du sol, c'est mieux, mais je pense que les prochains seront à 40 cm ....

[Christophe]

105 kWh dans sa Kangoo c'est plus que les meilleures Tesla !!

Ca fait combien de 18650 à assembler ? Dans les 10 000 ? Je vois qu'il y a des fous plus atteins que moi !

Ça lui a couté combien ?

Elle passe le CT sa kangoo électrique complètement trafiquée ?

[phil59]

Alors pour le CT, il enlève par précaution une partie, celle sous le capot "moteur" ou était le générateur thermique, car certain kangoo, avait l'option d'un générateur thermique.

Mais il lui reste encore, il me semble plus de 80 kWh environ de batterie.

La CG est voiture électrique d'origine, donc pas de soucis à ce niveau là, c'est le même moteur électrique, et il est resté donc à la même puissance, mais avec un très léger excédent de poids (très léger).

Plus qu'une Tesla oui, mais bien moins conçu, et ça "bouffe" plus au 100, et je crois que tu ne dépasse pas les 110 km/h, ou un truc du genre, genre aérodynamisme moins bien fait, et il n'a pas décidé là dessus de modifier comme certain !

Remundo et Macro connaissent, je crois, d'un autre forum, sous le pseudo de CHEVREUSE.

Comme je l'ai dis, je n'ai pas eu assez de temps pour la causette, alors que j'aurai du prendre, car au retour, j'ai eu 2H de bouchon dans Paris ...

Il a rajouté aussi des chargeurs embarqués.

Il m'a dit le nombre exact de 18650, mais j'ai oublié, et je crois que c'était plus de 10 000 ....
Il a utilisé les bac batteries déjà existant de la voiture.

Et si tu cherche aussi sur internet, planetaire, qui lui a viré sa batterie de sa prius II, pour mettre une batterie bien plus importante à l'intérieur, afin d'avoir un peu plus de 100 km d'autonomie en full électrique, avec son hybride au départ non rechargeable.

J'admire aussi ce type de travail, c'est impressionnant.

avec les VE modernes, c'est bien plus compliqué à faire, tout ceci ....

J'oubliais, CHEVREUSE n'a pas de formation de départ en électronique, il était plus ingénieur dans les matériaux.

Après, j'avoue, que même pour des très long trajet, les 64 kWh du kona, sont bien plus que suffisant, mais on pourrait imaginer un powerwall pour la maison, qu'on pourrait venir re-greffer sur son VE, quand on part en vacances ... Mais c'est encore un autre débat, de poids, de place, etc ....

[phil59]

Alors l'onduleur que j'avais acheté 20-30€, pour normalement 2 kVA, fonctionne avec des batteries.

J'ai mis les 2 batteries 40s en //, une d'elle est un peu plus faible, et j'ai branché dessus un radiateur électrique, résistance presque pur, en 750W, et après j'ai mis 1250, il me semble, et 1700 .... 1250W ça passe juste, et 1700 ça se coupe presque, le temps de repasser en 750W, et ça a tenu 2 bonnes minutes ....

Faudra cycler plusieurs fois les batteries je pense, pour les "encourager".

CE que je comprends pas trop, c'est que le "mesureur", plus de 20 ans, ne dépasse pas 550W environ ....