Encore taxer les diesel ?

[Andre]

Bonjour

le covoiturage pour se rendre au travail, en apparence, cela parait fonctionel , mais de plus en plus les employeurs demande souvent a un employé de rester a faire des heures supplementaires ,ou de rentrer avant son travail, bris d'équipement, pour le reparer ect..
Cela devient compliqué si 3 travailleurs doivent attendre le chauffeur , celui qui se fait voyager doit appeller chez lui pour que l'on vienne le chercher .
Aussi il faut que les travailleurs habitent dans des endroits assez proche ou sur l'iténeraire .
Pas toujours applicable suivant le type de profession ..

André

[Did67]

je vais encore critiquer l'etat ! si les gendarme s'occupaient plus de maintenir l'orde et moins de racketter les automobiliste on pourait continuer a faire du stop sans risque

Je n'en suis pas certain : le sentiment d'insécurité joue, bien sûr ; mais je constate aussi que l'individualisme et le recentrage sur soi se développe (l'égoïsme on peut dire). Tous les présidents d'associations le constatent... [mais quand même quelques exceptions "médiatisées" : Téléthon, Resto du Coeur...].

Le stop n'a jamais été un grand risque !!! Par contre, accepter un "marginal" dans sa voiture... La voiture est un sanctuaire de l'individualisme et... des gestes déplacés.

Mais c'est juste un avis un peu différent, pas pour polémiquer.

[Did67]

Bonjour

le covoiturage pour se rendre au travail, en apparence, cela parait fonctionel , mais de plus en plus les employeurs demande souvent a un employé de rester a faire des heures supplementaires ,ou de rentrer avant son travail, bris d'équipement, pour le reparer ect..
Cela devient compliqué si 3 travailleurs doivent attendre le chauffeur , celui qui se fait voyager doit appeller chez lui pour que l'on vienne le chercher .
Aussi il faut que les travailleurs habitent dans des endroits assez proche ou sur l'iténeraire .
Pas toujours applicable suivant le type de profession ..

André

Oui. Il y a d'énormes contraintes.

Qui pour certaines entreprises s'expliquent par des raisons techniques (chaines de production, équipes qui partent ensemble sur des chantiers...).

Mais dans certains cas (bureaux), une gestion plus flexible des horaires n'auraient guère d'importance ou de conséquences négatives sur la productivité... C'est juste que pour certains employeurs, il est difficile de convevoir de laisser cette "flexibilité" aux employés, il leur semble perdre leur culotte de "chef" ! (enfin de "petit chef" !)... Un peu le même phénomène que le télétravail (qui supprime le déplacement !).

En Alsace, néanmoins, les parkings "ad hoc" se développent (au niveau des échangeurs), ils sont toujours pleins à craquer... Je pense que cela se développe malgré tout de façon non négligeable.

Mais, en effet, cela suppose que les "covoitureurs" ont aussi un peu de souplesse dans leurs horaires personnels (enfants à récupérer à telle heure au plus tard...!).

[Flytox]

Message modéré par Flytox ( remise au bon emplacement)

Grelinette:

MessagePosté le: Lun 11 Mar 2013, 17:36


J'ai entendu ce week-end sur France-Inter un politique expliquer, pour justifier l'alignement des taxes du diesel sur celles de l'essence, qu'on ne pouvait pas laisser l'industrie de l'automobile diesel continuer à progresser comme ça en France compte tenu de la pollution générée par le gasoil et du problème de santé publique occasionnée.

A l'opposé, les industriels français de l'automobile crient au désastre car l'industrie française aurait un savoir faire en matière de diesel particulièrement développer et aurait fait des investissement énormes sur ce marché. D'après eux un alignement des taxes aurait des répercussions dramatiques sur l'industrie automobile française déjà bien malade...

On a encore une fois, 2 positions qui entrent en conflit.

Ne peut-on pas imaginer que les industriels du diesel travaillent sur des pots d'échappement rendant le diesel moins nocif ?

Mais c'est peut-être plus une question d'argent que de santé publique?

[Flytox]

Réponse de Chatelot16 (modéré / Déplacée par Flytox)

MessagePosté le: Lun Mar 11, 2013 17:10:51

les constructeur savent tous faire des diesel et des essence ... donc quelque soit le type il peuvent fabriquer ce que l'on veut acheter

les diesel on toujours été plus cher que les essence ... si ça fait tant de peine aux marchand de voiture de voire la mise a egalité des 2 carburant , c'est qu'il auront plus de mal a fourguer des diesel trop cher au clients qui n'en on pas besoin

pendant trop longtemps quand on voulais acheter une voiture on se faisait rouler soit avec une essence trop puissante ... soit avec un diesel inutile vu l'utilisation de la voiture ... presque du refus de vente des essence a faible puissance

[grelinette]

le covoiturage pour se rendre au travail, en apparence, cela parait fonctionel , mais de plus en plus les employeurs demande souvent a un employé de rester a faire des heures supplementaires ,ou de rentrer avant son travail, bris d'équipement, pour le reparer ect..
Cela devient compliqué si 3 travailleurs doivent attendre le chauffeur , celui qui se fait voyager doit appeller chez lui pour que l'on vienne le chercher .
Aussi il faut que les travailleurs habitent dans des endroits assez proche ou sur l'iténeraire .
Pas toujours applicable suivant le type de profession ..
André

Un autre problème pas toujours connu concernant le covoiturage : l'assurance : le trajet domicile/travail est considéré comme un trajet professionnel pris en charge par l'employeur. Un accident de la circulation entre le domicile et son lieu de travail est considéré comme un accident du travail.

Il y a quelques années, notre employeur nous avait prévenu qu'en cas de covoiturage, les passagers accompagnant le conducteur n'étaient pas couverts par l'assurance de l'entreprise, contrairement au conducteur !

[chatelot16]

les assurance sont forte pour encourager l'egoisme ! gardez votre grosse voiture pour vous tous seul ... transporter une personne de plus augmente le risque et on ne vous couvrira pas

les tracasserie ne manquent pas autant contre l'autostop que contre le covoiturage ... le covoiturage est presque consideré comme du taxi au noir

[Did67]

Juste pour la véracité juridique : c'est la sécurité sociale / caisse d'assurance accident.

Un accident durant le trajet normal est assimilé à un "accident du travail", pris en charge 100 % par la sécurité sociale / caisse d'assurance accident. S'il est déclaré comme tel par l'employeur (il faut une déclaration sur un formulaire spécial).

Mais pour cela il faut être sur le trajet normal. Cependant, des situations de la vie courante semblent tolérées : un salarié qui se "déroute" pour déposer son enfant à l'école ou pour faire des courses.

Le site "officiel" semble inclure le covoiturage ! (je ne sais pas si ce n'est pas une évolution récente de la jurisprudence, car dans le temps, le déroutage pour des courses ou déposer un enfant annulait le bénéfice de l'accident de trajet - c'est ce que j'avais aussi en tête ; et suis ravi de lire le contraire en vérifiant).

Voir par ex : http://www.assistanteplus.fr/vie-pro/vo ... avail.html

http://travail-emploi.gouv.fr/informati ... sommaire_2

[Macro]

Une personne transportée dans un voiture est considéré par les assurances comme un tiers. Donc couvert en cas d'accident corporel et materiel.
Seulement il doit etre transporté a titre gratuit(une participation aux frais de transport n'est pas considérée comme un transport tarifé)

C'est ce que viens de sortir des conditions particulieres de mon contrat d'assurance low cost...

Donc..Go pour le co voiturage..Perso j'ai juste une place dispo..Et faut pas etre pressé