Gilets Jaunes: l'appel du 17 novembre est-il justifié? #GiletsJaunes

[Christophe]

Je confirme, d'autant plus que je peux comparer la Belgique et la France...il y a, en %, beaucoup plus de frustrés, jaloux, médisants et râleurs en France...(sauf quand on parle de foot lol)...mais comme je l'ai dit plus haut la Belgique est plus généreuse socialement....

[Christophe]

Waaw cela se réveille???

[phil53]

Waaw cela se réveille???

il n est pas le seul à le dire j ai lu que sur ce sujet Jancovoci va dans le même sens en disant que plutôt que de favoriser les voitures électriques, le gouvernement devrait favoriser en premier les petites voitures.

[Gaston]

D'un autre côté, les 2cv de 1965 sont loin de remplir les critères d'homologation actuels.

Il faudrait donc commencer par abolir nombre de règlements ... et accepter une augmentation notable du nombre de morts sur les routes.

Vous avez dit inacceptable

[Christophe]

Les vélos ne sont pas (encore???) interdits sur la route...pourtant contre un SUV...cela doit faire mal,très mal...

Donc ce sont les SUV qu'il faudrait interdire, pas les véhicules légers!

Vous avez dit inacceptable

[janic]

Il faudrait donc commencer par abolir nombre de règlements ... et accepter une augmentation notable du nombre de morts sur les routes.
Vous avez dit inacceptable

lors de la crise du pétrole dans les années 70, les constructeurs avaient sorti des petites voitures genre fiat 500 et autres. Passé la crise, les automobiles gonflent, gonflent en taille et en poids et cela n'a rien a voir avec les normes de sécurité concernant la solidité des véhicules. Avec la technologie actuelle, au lieu de consommer autant, pour tirer ces grosses bagnoles, et avec les turbos au lieu de chercher à gagner de la vitesse, c'est de l'économie de consommation réelle qu'il aurait fallu viser.

[Christophe]

Allez, je vais m'occuper de jardinage.

Lis tout de même ceci, promis c'est pas moi l'auteur!

[Gaston]

Donc ce sont les SUV qu'il faudrait interdire, par les véhicules légers!

Avant de parler des autres véhicules (que ce soient les SUV ou les semi-remorques) , il faudra interdire les murs, les arbres et autres obstacles
Ou interdire d'atteindre des vitesses auxquelles on peut se faire mal en rencontrant un de ces obstacles.
Notons qu'actuellement, rien n'interdit d'acheter une voiture ultra-légère assez similaire à la 2cv de 1965 : ça s'appelle un véhicule sans permis.


Pour parler plus sérieusement, est-il socialement acceptable de régresser sur le niveau de sécurité active et passive des véhicules actuels
A mon avis, la société et son idéal du risque zéro ne l'accepterait pas.

[Did67]

D'un autre côté, les 2cv de 1965 sont loin de remplir les critères d'homologation actuels.

Elles n'étaient pas si économes que ça !!! Malgré une cylindrée faible et malgré un poids léger - le rendement, c'était pas ça !

[Gaston]

Elles n'étaient pas si économes que ça !!! Malgré une cylindrée faible et malgré un poids léger - le rendement, c'était pas ça !

Justement, le thème de l'article posté par Christophe c'est qu'on devrait pouvoir faire aussi léger et peu puissant mais avec une technologie moderne et arriver à un véhicule vraiment économique.