Le Gaz c'est le combustible qui émet le moins de CO2

[sen-no-sen]

Et cela ne fait que commencer.

[izentrop]

Raison de plus pour revoir le PPE.

[moinsdewatt]

Balearia poursuit son développement dans les ferries au GNL

Publié le 08/07/2019

Et de trois. Avec son navire amiral Abel Matutes, qui a repris son service pour la desserte des îles Baléares après une reconversion de cinq semaines au chantier Gibdock de Gibraltar, la compagnie espagnole de ferries Balearia a désormais trois ferries au gaz carburant en flotte.


Équipé de ses deux cuves de GNL en pontée et deux moteurs Mak en version dual fuel, l’« Abel Matutes » dispose d’une autonomie de 1 000 milles en mode gaz. (Photo : Balearia)

https://lemarin.ouest-france.fr/secteur ... ies-au-gnl

[moinsdewatt]

En 2024, les USA et la Chine deviendront les plus grands exportateurs et importateurs mondiaux de GNL (AIE)

Agence Ecofin. 17 juillet 2019

A partir de 2024, les Etats-Unis et la Chine deviendront, respectivement, le plus grand exportateur et importateur mondial de gaz naturel liquéfié (GNL). C’est ce qui ressort de la dernière étude de l’Agence internationale de l'énergie (AIE), publiée ce mardi.

Selon le document, les exportations américaines de GNL devraient atteindre plus de 100 milliards de mètres cubes et le pays pourra ainsi déloger les deux leaders de ce segment que sont l'Australie et le Qatar. Pour ce qui est de la Chine, ses importations dépasseront la barre des 100 milliards de mètres cubes, ce qui lui permettra de surclasser le principal importateur mondial : le Japon.

Aux Etats-Unis, cette étape sera le résultat d’un boom gazier qui a démarré depuis l’avènement au pouvoir de Donald Trump qui, malgré la pression des organisations écologiques, soutient fermement l’industrie des fossiles. Des lignes de crédit ont même été ouvertes spécialement pour les producteurs de schiste. Les Etats-Unis qui sont devenus, depuis 2018, le premier producteur mondial de gaz, verront leur part de la production mondiale passer à environ 23%, selon les projections de l'AIE.

Le passage de la Chine au rang de premier exportateur mondial de GNL sera favorisé non seulement par une demande gigantesque (+18 % en 2018), mais aussi par une baisse des importations nipponnes. Le Japon, dont les importations ont commencé à décroître après le redémarrage en 2014 de certaines centrales nucléaires, devrait importer beaucoup moins que d’habitude, à cette échéance.

Par ailleurs, l’AIE rappelle que, portée par la Chine, la demande mondiale de GNL a atteint un niveau record de 432 milliards m3 en 2018, après avoir grimpé d'environ 10 % par an au cours des dernières années. L’Agence s’attend à ce que la demande mondiale de GNL augmente d'environ 4 % par an jusqu'en 2024.

https://www.agenceecofin.com/trade/1707 ... de-gnl-aie

[moinsdewatt]

Mise à l’eau du « CMA CGM Jacques Saadé » (à propulsion GNL)

Publié le 25/09/2019

Le chantier Jiangnan de Shanghai a mis à l’eau le mercredi 25 septembre le CMA CGM Jacques Saadé, premier des neuf porte-conteneurs de 23 000 EVP propulsés au GNL qui seront tous sous pavillon français Rif.

Cette étape dans le processus de construction (voir la vidéo ci-dessous) du premier navire au monde de très grande capacité au GNL – reconnaissable à son inscriprion « LNG powered » sur la coque – s’est déroulée au chantier Shanghai Jiangnan-Changxing en présence de Rodolphe Saadé, PDG de CMA CGM, de responsables français et chinois ainsi que de dirigeants d’entreprises et clients du groupe. « Nous ouvrons ainsi la voie à un transport maritime international où croissance économique et compétitivité vont de pair avec le développement durable et la lutte contre le changement climatique», a déclaré Rodolphe Saadé, cité par communiqué.



..............

https://lemarin.ouest-france.fr/secteur ... ques-saade




https://www.usinenouvelle.com/article/l ... is.N888304

.........."En faisant ce choix stratégique, le Groupe CMA CGM confirme son engagement résolu en faveur de la protection de l’environnement et de la transition énergétique de l’industrie", apprend-on dans un communiqué. Avec le GNL, le groupe promet une réduction des émissions d’oxydes de soufre et de particules fines de 99%, une baisse des émissions d’oxydes d’azote allant jusqu’à 85%, et une réduction des émissions de dioxyde de carbone de l’ordre de 20%. De quoi être en règle lors de l'instauration prochaine d'une zone de réglementation des émissions de polluants (ECA) en mer Méditerranée, à l'horizon 2022.

[GuyGadebois]

et surtout, c'est Vladimir qui tient le robinet.

De l'autre on a Trump et les émirs, ça vaut pas mieux.

[Christophe]

Si on veut lutter contre le réchauffement ou plutôt contre ses effets, il ne faut SURTOUT pas réduire le dioxyde de soufre!
changement-climatique-co2/geoingenierie-refroidir-la-terre-contre-le-rechauffement-t2770.html

Belle bête sinon qui va bien contribuer à l’hypermondialisation...une motorisation moins polluante ne changera pas grand chose aux effets induits...

[GuyGadebois]

Si on veut lutter contre le réchauffement ou plutôt contre ses effets, il ne faut SURTOUT pas réduire le dioxyde de soufre!

Formidable, balançons-en le plus possible dans l'atmosphère pour qu'il y devienne du H2SO4 et nous retombe sur la tronche en pluie acide!

[moinsdewatt]

Les Russes vont commencer à pouvoir livrer directement du gaz de Sibérie en Chine début décembre.

D'après lecourierderussie, le remplissage en gaz dugazoduc Force de Sibérie a commencé fin Août.

https://www.lecourrierderussie.com/fil/ ... -commence/

Et,

Dès le 1er décembre 2019, le nord de la Chine devrait donc être approvisionné par Force de Sibérie dont, à terme, la capacité d’acheminement atteindra les 38 Mds de m3 par an, pour un contrat d’une durée de 30 ans. D’ici 2024, le tube atteindra Shanghai. Il serait même question d’approvisionner le gazoduc de 6 Mds de m3 supplémentaires par an.

http://regard-est.com/russie-force-de-s ... ing-blocks

[sen-no-sen]

Belle bête sinon qui va bien contribuer à l’hypermondialisation...une motorisation moins polluante ne changera pas grand chose aux effets induits...

"Polluer mieux pour polluer plus longtemps" telle est la devise du technologisme exponentiel.
En fait,cette devise s'applique à tout le processus industriel contemporain:c'est le principe de contrainte répartie.
Afin de maximiser le nombre de navires,dans une logique de saturation,il est nécessaire d'abaisser les contraintes pour chaque unité.