Alternateur Missouri Delco
plasmanu a écrit :Oui, m'en suis aperçu en mettant l'axe pour fixer la perceuse.
Un bon coup de marteau et je voie l'axe qui rentre d'1 cm "Ho MERDE..."
Il ressort tout seul "OUF"
Ça doit être une sécurité par grand vent.
Au contraire , moins d'effortdonc moins de résistance et donc tes pales vont s'emballer et elle risque de passer en sur vitesse. Un hélicoptère.
Mais aucun risque. Si tu l'ouvre , tu verra que ton rotor peut se balader. En fait c'est le Hub lorsqu'il est monté qui tient le tout.
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Nos messages se sont croisés.
A mon avis, il ne faut pas s'attendre à des miracles avec cette machine. Pour moi aussi , elle tourne beaucoup trop vite.
chatelot16 => il faut preparer exemple la série de 12 bobines de 60 spires et les insérer progressivement l'une après l'autre.
Si tu les attache, tu utilise quoi comme matériaux pour éviter qu'elles se débobinent en les insérant?
A mon avis, il ne faut pas s'attendre à des miracles avec cette machine. Pour moi aussi , elle tourne beaucoup trop vite.
chatelot16 => il faut preparer exemple la série de 12 bobines de 60 spires et les insérer progressivement l'une après l'autre.
Si tu les attache, tu utilise quoi comme matériaux pour éviter qu'elles se débobinent en les insérant?
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- plasmanu
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!!!!!
Le stator touche le rotor d'un bord.
La gueule du rodage. C'est de l'usinage!!!
Double roulement en tete dur a retirer
J'ai decalé la bobine d'1/3 de tour ca touche plus...
C'est sur que ca peut bloquer comme ca.
Les bisous des aimants au contact direct de la carcasse des bobines
Le stator touche le rotor d'un bord.
La gueule du rodage. C'est de l'usinage!!!
Double roulement en tete dur a retirer
J'ai decalé la bobine d'1/3 de tour ca touche plus...
C'est sur que ca peut bloquer comme ca.
Les bisous des aimants au contact direct de la carcasse des bobines
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"Ne pas voir le Mal, ne pas entendre le Mal, ne pas dire le Mal" 3 petits singes Mizaru
- plasmanu
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Ce n'est que l'alignement du roulement qui n'est pas parfait.
Une fois en place on peut obliger le stator à s'y adapter
Plus simple que chasser le roulement pour au final le remettre avec ce même tout petit default d'allignement. L'erreur doit pas depasser 2 ou3 d°
Une fois en place on peut obliger le stator à s'y adapter
Plus simple que chasser le roulement pour au final le remettre avec ce même tout petit default d'allignement. L'erreur doit pas depasser 2 ou3 d°
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