Alternateur Missouri Delco

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plasmanu
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par plasmanu » 24/04/12, 07:03

Erreur de ma part
Il n'y a pas de ressorts ni de roulement derriere.
C'est les aimants qui font ca. Aucunement une securité
L'ecrou du hub bloque tout. 1 seul roulement
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par ruthene » 24/04/12, 07:05

plasmanu a écrit :Oui, m'en suis aperçu en mettant l'axe pour fixer la perceuse.

Un bon coup de marteau et je voie l'axe qui rentre d'1 cm "Ho MERDE..."
Il ressort tout seul "OUF"
Ça doit être une sécurité par grand vent.


Au contraire , moins d'effortdonc moins de résistance et donc tes pales vont s'emballer et elle risque de passer en sur vitesse. Un hélicoptère.
Mais aucun risque. Si tu l'ouvre , tu verra que ton rotor peut se balader. En fait c'est le Hub lorsqu'il est monté qui tient le tout.
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par ruthene » 24/04/12, 07:17

Nos messages se sont croisés.
A mon avis, il ne faut pas s'attendre à des miracles avec cette machine. Pour moi aussi , elle tourne beaucoup trop vite.

chatelot16 => il faut preparer exemple la série de 12 bobines de 60 spires et les insérer progressivement l'une après l'autre.
Si tu les attache, tu utilise quoi comme matériaux pour éviter qu'elles se débobinent en les insérant?
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par plasmanu » 24/04/12, 07:42

!!!!!
Le stator touche le rotor d'un bord.
La gueule du rodage. C'est de l'usinage!!!
Double roulement en tete dur a retirer
J'ai decalé la bobine d'1/3 de tour ca touche plus...
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C'est sur que ca peut bloquer comme ca.
Les bisous des aimants au contact direct de la carcasse des bobines
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par ruthene » 24/04/12, 07:45

Oui.
Pauvre fabrication.
On est bon pour essayer de s'en faire une ou alors je consulte à l'heure actuelle.
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par plasmanu » 24/04/12, 08:21

Ce n'est que l'alignement du roulement qui n'est pas parfait.
Une fois en place on peut obliger le stator à s'y adapter :idea:
Plus simple que chasser le roulement pour au final le remettre avec ce même tout petit default d'allignement. L'erreur doit pas depasser 2 ou3 d°
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par ruthene » 25/04/12, 13:06

Pour les spires, Les aimants sont rectangulaire.
Donc la bobine doit être rectangulaire , c'est ça?
Est-ce que le diamètre des spires est important ou est-ce qu'on peut démarrer assez peoche des lames de fer ?
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par plasmanu » 25/04/12, 19:58

Si ça peut t'aider, montage d'origine du stator de la ITSA
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T'as dû t'en voir pour retirer le bobinage?
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par ruthene » 27/04/12, 00:10

Voici le rotor rebobiné - Quelle galère!!!
50/100 ièmes
50 spires
Environ 400 g de cuivre.

6.7 Ohms par bobines

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par dedeleco » 27/04/12, 00:27

Beau travail !!

Pas de fil avec vernis abîmé ??

Connections des bobines sans erreurs ???

La tension devrait être multipliée par 4 s'il y a la même masse de cuivre entre 1 et 0,5mm ?????.

Et la résistance multipliée par 4x4=16 et la puissance V^2/R inchangée. ???????
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