Eolienne: remplacement hub et pales par des plus grandes?
- chatelot16
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on a pas eu clairement l'explication pourquoi ca ne tournait pas au debut ... avec la grande helice ca ne tournait pas non plus , et je n'ai pas compris ce qui a debloqué
quand je remonte un moteur electrique apres rebobinage ca force sur les roulement et il arrive souvent que ca tourne assez mal : avec un grand coup de maillet en caoutchouc sur chaque bout d'arbre ca enfonce les roulement a leur place et ca tourne completement librement
sans les coup de maillet ca se met en place tout seul en tournant ... ca peut expliquer une eolienne qui tourne mal jusqu'a ce qu'on la secoue un peut avec une helice plus grosse
quand je remonte un moteur electrique apres rebobinage ca force sur les roulement et il arrive souvent que ca tourne assez mal : avec un grand coup de maillet en caoutchouc sur chaque bout d'arbre ca enfonce les roulement a leur place et ca tourne completement librement
sans les coup de maillet ca se met en place tout seul en tournant ... ca peut expliquer une eolienne qui tourne mal jusqu'a ce qu'on la secoue un peut avec une helice plus grosse
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- vinzman
- Je comprends l'éconologie
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Y'a forcement une régulation si tu te retrouve avec du DC. Défait les jonctions de fils entre 2 fils verts (encadré numéro 1), et prends tes mesures de tension et mets ton multimètre en Courant Alternatif et non en courant continu.
Dernière édition par vinzman le 06/03/12, 14:10, édité 1 fois.
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L'armature est à fer doux et donc dure au démarrage à vaincre l'attraction des aimants vers ce fer, à mesurer en couple Kg.m .
Les fils sont assez gros et peu de spires par bobine (3 à 7 spires décalées du triphasé à environ de 3 par aimant x 12 ??? ) ce qui explique la faible tension en principe tant que la vitesse n'est pas élevée.
Les aimants ne sont pas régulièrement disposés, un aimant a l'air abîmé ??
Les fils sont assez gros et peu de spires par bobine (3 à 7 spires décalées du triphasé à environ de 3 par aimant x 12 ??? ) ce qui explique la faible tension en principe tant que la vitesse n'est pas élevée.
Les aimants ne sont pas régulièrement disposés, un aimant a l'air abîmé ??
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