toto65 a écrit :Les préfectures font la chasse aux déconstructeurs. Je ne leur donne pas toujours tors il y a pas mal de"ménage à faire" Bac de rétention des huiles usagés, stockage batterie etc etc.
Mais pourquoi ne as être aussi dur avec les démolisseurs et leur gros broyeur qui sont sensés faire la vidange des fluides des véhicules.
ça semble bête mais combien d'entreprise respecte vraiment bien la loi? Toutes celle qui crament les palettes au fond de la cours? hmm?
Déjà des broyeurs, il y en a très peu car une installation déchiquetage+tri coûte très cher (dans mon département il y en a 2 et c'est tout) alors que des casses classiques il y en a pas mal et là dedant il y en a 2 types: ceux qui font à l'ancienne: ils entassent en vrac sans précaution particulière et c'est le client qui démonte, et les déconstructeurs qui vidangent les fluides et déposent les pièces utilisables qui sont proposées sur étagère: ce sont les premiers naturellement qui sont visés par la "chasse"...
Les véhicules qui passent au broyeur dans ma ville sont tous vidangés réservoir,moteur,boîte,circuit de freinage,hydraulique et refroidissement, car ces installations (très rentables!) sont surveillées de près et les recycleurs veulent avoir de la ferraille la plus "propre" possible car s'il y a par ex. des huiles ou des plastiques, c'est eux qui ont des problèmes d'émissions polluantes...
Quand à l'élimination des déchets, si certains trichent (souvent de petites boîtes qui ont déjà le couteau sous la gorge), c'est à cause du coût souvent très élevé du traîtement des déchets...les palettes brûlées ce n'est rien du tout en comparaison avec ce que certains se permettent...Pourquoi croyez vous qu'il y a eu tant de salopperies toxiques de déversées dans le Rhône même récemment? Vous n'allez pas croire que ce ne sont que des accidents?
