Voici celui d'un diesel (cycle mixte de sabathé):
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Capt_Maloche a écrit :Le cycles est différent, il n'y a pas de combustion ni de changement d'état du fluide qui reste sous sa forme gazeuse
pourquoi un taux de compression de 7000?
il faut juste savoir si l'on peut réellement convertir l'énergie thermique absorbée dans l'échangeur en énergie mécanique à la détente
chute de pression réalisée par la détente sans échange thermique?
Christophe a écrit :Maieuh !!! Remundo de quoi tu te mèles?C'était à l'inventeur que je demandais...
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Le probleme comme tu le dis, c'est que y a pas pas de Q out y a que un Q in...
Pour le reste je sècheJ'adorais la thermo quand j'étais en cours...mais là c'est un peu vieux tout cas...c'est comme pour tout quand on pratique pas...
un moteur thermique ne peut fonctionner qu'avec deux sources de chaleur :
une source chaude et une source froide: l'agent de transformation de la chaleur en travail reçoit de la chaleur de la source chaude et cède de la chaleur à la source froide
un moteur thermique ne peut fonctionner qu'avec deux sources d'énergie:
une source chaude et une source d'extraction d'énergie: l'agent de transformation de la chaleur en travail reçoit de la chaleur de la source chaude et cède de l'énergie (énergie thermique résiduelle) à la source d'extraction d'énergie
Dans les moteurs à vapeur : la source d'extraction d'énergie est le condenseur refroidi par l'air ou l'eau
Dans le moteur Kenderv : la source chaude est l'atmosphère (air ou eau) la source d'extraction d'énergie est l'accélérateur qui aspire le gaz de la chambre de décompression et le pulse dans le réchauffeur.
Pour que ce système fournisse de l'énergie mécanique, il faut qu'il ait à extraire moins d'énergie qu'il n'en produit ce qui nécessite de travailler à très basse température
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