Série Black 300 600 et 600S de Prevent

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par ruthene » 08/05/12, 18:44

dedeleco a écrit :On appelle cela adaptation d'impédance, l'optimum est celle externe égale à celle interne.


Tiens ça me rappelle le TOS , ROS ...

Ben si ce sont les résultats et ils sont en concordance avec Moulinette.
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par dedeleco » 08/05/12, 19:04

Tiens ça me rappelle le TOS , ROS ...

A 50Hertz, il n'y en a pas besoin, juste avoir Rutilisateur=Rext = Rbobines !!!!

A vérifier le facteur 16 sur le Raprès/Ravant !!


Les résultats n'indiquent pas la valeur de Rutilisateur-ext , avec certitude non optimisée, voire absurde !!!!
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par ruthene » 08/05/12, 21:16

Dédé, tu as peut être raison car avec le générateur d'origine à 1200 - 1500 tr/minutes , je n'avais pas dépasser les 120 Watts.
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par dedeleco » 08/05/12, 22:00

A tester sur 3 bêtes résistances égales à celles des 3 Rbobines, sans redresseur, en mesurant le I et V !!!

Les résistances peuvent être celles d'appareil de chauffage 220V pas chers !!
2KW 220V correspond à 24,2 Ohms !!!

Pour savoir enfin ce que peut donner cet alternateur !!!!

La théorie, ce n'est pas rêver, mais y voir clair !!!
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par dedeleco » 09/05/12, 12:17

De mémoire, environ, ruthene avait obtenu après rebobinage, à vitesse de rotation pas très forte, 40V sur Rbob=6 Ohms de bobinage interne;
ce qui donne une puissance max possible sur 6 Ohms extérieur P=V^2/4Rext 40x40/(4x6) = 66W avec la formule ci dessus à Roptimum.

Ce résultat est indépendant du diamètre de fil et du nombre de spires pour un poids de cuivre fixe, à condition de respecter Rest=Rbob.

On dissipe ou perd autant d'énergie dans les bobinages de l'alternateur.

Si on ne respecte pas Rbon=Rext, alors on ne prend pas le max d'énergie, mais on perdra moins d'énergie dans l'alternateur si Rext>Rbob .

Si on multiplie la vitesse de rotation par 2, on a 4 fois plus et si par 3 on a 9 fois plus soit 600W .

La taille du cuivre mis et donc la dimension de l'alternateur fixe sa puissance max pour une vitesse de rotation donnée !!!

Rien qu'en le regardant, on sait si le fabricant ment !!!!

Il faut bien préciser les conditions exactes pour y voir clair.
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par ruthene » 09/05/12, 13:50

Dédé , si je comprends bien, tu pense que le fabriquant de la Black 600 ment?
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par dedeleco » 09/05/12, 15:35

Il faut les dimensions exactes, le poids de cuivre, la force des aimants, la vitesse de rotation pour la puissance donnée !!!

Tout dépend de cette vitesse de rotation !!!!

Mais sans assez de cuivre, elle est élevée !!!

J'avais mis ailleurs sur econologie le calcul basique.

L'armature en acier améliore, mais avec difficultés de démarrage, par attractions à vaincre.

Les spécifications données sont souvent très incomplètes, et empêchent de vérifier.
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par ruthene » 09/05/12, 19:04

Tout à fait dédé. Cela fait un mois que je leur ai posé la question . Aucune donné. J'ai même contacté le fabriquant qui m'a gentillement proposé son equivalent qu'il pouvait me vendre!!!!
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par dedeleco » 09/05/12, 20:51

Vu le rebobinage sérieux, avec quelques mesures de plus, diamètre, dimensions des aimants, des bobines, nombre de bobines et aimants, observations, vitesse de rotation, tension à vide, résistance interne, puissance et courant en fonction de la résistance de charge, etc.. , on peut vérifier leur cohérence physique et avoir une opinion définitive.
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par ruthene » 10/05/12, 17:21

Bonjour,

Est-ce que vous comprenez comme moi , ce modèle n'est plus fabriqué?
http://www.prevent-germany.com/windgene ... aster.html
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