re
pas de polémique inutile sur ou à propos de rails, d'ailleurs je me demandais où et qui pouvais récupérer des rails de chemin de fer, mais je ne dirais pas son nom ...
par rail, d'ailleurs, il me semblait avoir dit voie métrique, donc plus petite que les voies de 1m43 des chemins de fer classique. d'autre part, je parlais de voie (ferrée) mais c'est tout de suite à celle ci qu'on pense lorsqu'on parle de voie ferrée ou de rails.
par rail, il vaut mieux entendre voie de guidage, donc pas forcément avec de lourdes roues métalliques. je pensais de cette manière à un système de "rails" installés horizontalement, mais fonctionnant de la meme manière que le "monorail bitube".
ce style de "rails" permet le maintien d'un ensemble chariots, mais ce n'était qu'une idée.
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concernant la hauteur des voiles, c'est plus dur à déterminer. car si l'aérogénérateur a un petit diamètre, il tournera plus vite, donc des voiles hautes, mais aura l'avantage que le système pourra n'avoir qu'un axe vertical, si par exemple l'ensemble ne fait pas plus de 2 ou 3 mètres de diamètre. encore que ça se discute, peut être un axe central pour transmettre l'énergie mécanique, mais imaginer un support par roues pour la périphérie. avantage qui ne nécessiterai pas une grosse structure centrale.
quelque soit la réalisation, la voile qui va contre le vent devrait être rentrée car même si avec un bon profil et ne freine pas trop l'ensemble, elle est par contre totalement improductive.
de toute manière il faudra prévoir la possibilité de rétracter les voiles par grand vent.
un système de petit diamètre présente aussi l'avantage qu'il pourrait être connecter en direct sur un alternateur, sans multiplicateur, donc avec le minimum de pertes. peut être même intercaler un volant d'inertie pour absorber les brusques changement de vitesses de vent, volant qui peut être intégrer directement dans la structure de l'ensemble. (effet gyroscopique garanti)
le volant d'inertie agirai aussi tel un condensateur dans un ensemble électrique. la production serai plus stable, étant donné que le régime de rotation serai "stabilisé"
par extension à un tel système, les voiles pourrai même être positionnées entre 2 structures éloignées, les voiles allant de l'une à l'autre...
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je parlai de rétracter les voiles, pour celle qui est improductive, ou pour arrêter le fonctionnement par grand vent, ce système pourrai être simplement une méthode pour aligner les voiles dans le sens du vent, réalisé non pas avec un système d'engrenage comme celle de Dieudonné (eolprocess), mais plutôt par une came solidaire d'une girouette : chaque mat de voile guidé par cette came pendant toute la rotation, ce qui permettrai une orientation optimum de chaque voile.
pour imaginer le système, voyez comment fonctionne les cames qui permettent à une machine à coudre de réaliser des points de couture spécialisé.
jeff
ps : je coupe mes post car j'ai de fréquentes micro coupures de courant dans mon coin
tu as une idée de ce que sa pèse 
j'en avait un morceau ramassé le long d'une voie avec ses 4 cm d'épaisseur il faisait déja + d'1kg! je ne vous dis pas ce que peu peser une longueur d' 1 mètre 
