Un aérogénérateur à voiles, l'éolienne au clou !
chatelot16, notre but n'est pas de faire une éolienne industrielle mais plutôt une éolienne économique montable par un amateur pourvu qu'il dispose d'un terrain (ou du toit d'un immeuble peut être).
Si le rendement est moindre à taille égale qu'est ce que cela peut faire du moment que le coût soit 10 fois moindre et que la construction nécessite moins d'énergie. Il ne faut pas oublier qu'au pied de l'éolienne qui commence à agrémenter nos paysages il y a quelques tonnes de béton qui nécessite pas mal d'énergie.
Nous explorons une piste, ce n'est peut être pas la bonne, ton éclairage est pertinent
Si le rendement est moindre à taille égale qu'est ce que cela peut faire du moment que le coût soit 10 fois moindre et que la construction nécessite moins d'énergie. Il ne faut pas oublier qu'au pied de l'éolienne qui commence à agrémenter nos paysages il y a quelques tonnes de béton qui nécessite pas mal d'énergie.
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- coucou789456
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par contre, pour une simplification du système, l'énergie doit être récupérer sous forme continue et transformer par un onduleur puissant.
jeff
ps : un petit commentaire de Lietseu serai la bienvenue, une vue philosophique du système.
par contre, pour une simplification du système, l'énergie doit être récupérer sous forme continue et transformer par un onduleur puissant.
jeff
ps : un petit commentaire de Lietseu serai la bienvenue, une vue philosophique du système.
Dernière édition par coucou789456 le 05/10/08, 13:15, édité 1 fois.
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Coucou, suite à ta phrase
"avec des chariots guidés tel que le sont les rames de métro sur pneumatiques, chariots reliés les uns aux autres, on pourrait se passer de toute la partie centrale de l'ensemble"
Dans une version plus élaborée, hier soir je pensais à ça mais en faisant l'inverse.
Les roues fixées au sol et dessus tournerait un anneau formé de 2 rails sur lesquels seraient fixés les voiles. Un train à l'envers.Au centre entre les roues il pourrait y avoir un système de bobines avec aimants permanent fixés entre les rails.
Mais la on est parti loin, cela demande du financement.
Restons sur de l'envisageable à court terme.
"avec des chariots guidés tel que le sont les rames de métro sur pneumatiques, chariots reliés les uns aux autres, on pourrait se passer de toute la partie centrale de l'ensemble"
Dans une version plus élaborée, hier soir je pensais à ça mais en faisant l'inverse.
Les roues fixées au sol et dessus tournerait un anneau formé de 2 rails sur lesquels seraient fixés les voiles. Un train à l'envers.Au centre entre les roues il pourrait y avoir un système de bobines avec aimants permanent fixés entre les rails.
Mais la on est parti loin, cela demande du financement.
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- coucou789456
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pour info, les différents mails envoyés aussi bien à M6 que les autres concernant la réalisation du sieur Sarrazin n'ont donné aucun résultat, même pas un acquiescement de réception. la politesse se perd ! même ici où pourtant tout peut être fait de manière anonyme.
jeff
pour info, les différents mails envoyés aussi bien à M6 que les autres concernant la réalisation du sieur Sarrazin n'ont donné aucun résultat, même pas un acquiescement de réception. la politesse se perd ! même ici où pourtant tout peut être fait de manière anonyme.
jeff
Dernière édition par coucou789456 le 05/10/08, 13:16, édité 1 fois.
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- coucou789456
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chatelot16, notre but n'est pas de faire une éolienne industrielle mais plutôt une éolienne économique montable par un amateur
que ce soit pour un grand projet industriel ou une petite construction amateure le probleme est le meme : il faut chercher la meilleure solution
avec un axe de rotation vertical la voile n'a une bonne efficacité que quand elle fait du vent de travers au vent
en vent arrirere c'est deja moins bon
en vent de travers sous le vent , le vent est perturbé par le passage sur les voile au vent
et a la remonté c'est completement inutile
conclusion la surface de voile est beaucoup moins bien utilisé qu'avec un axe horizontal comme un bon vieux moulin a vent ou toute la surface de toile est toujours vent de travers
ensuite passer du moulin a vent lent a une elolienne plus rapide permet d'augmenter la puissance en diminuant la masse de materiaux : j'ai cherché des solution simple et rustique pour faire economique : je suis arrivé a la conclusion que pour faire des economie la solution classique est bien la bonne
eolienne a helice ne veut pas dire forcement hi tech : un helice en bois peu avoir des performance tout a fait honorable
les multiplicateur de vitesse a engrenage ont fait leurs preuve depuis longtemps : il y en a dans les voiture les camion les perceuse 220v ...
les petites eolienne ont parfois des alternateur direct sans multiplicateur mais ca augmente le prix : le seul avantage est d'etre plus silencieux qu'un reducteur de mauvaise qualité : mais on sait faire des reducteur ou multiplicateur silencieux : quand on ecoute passer les camions , il y en a qui ont des reducteur qui siflent et il y en a qui ne font aucun bruit
pour une fabrication amateur il y a des boite de vitesse de voiture ou des pont de camion a recuperer pas cher alors qu'un alternateur special basse vitesse demande une grosse quantité de cuivre a payer au prix fort
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- coucou789456
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pour utiliser le vent de travers, cela suppose une mécanique ad'hoc qui oriente la voile en fonction de sa position... comme cette réalisation présentée à une émission télé et qui a donner pas mal de discussion ici même, dans le forum http://www.eolprocess.com/Index.php
.........
jeff
pour utiliser le vent de travers, cela suppose une mécanique ad'hoc qui oriente la voile en fonction de sa position... comme cette réalisation présentée à une émission télé et qui a donner pas mal de discussion ici même, dans le forum http://www.eolprocess.com/Index.php
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Dernière édition par coucou789456 le 05/10/08, 13:40, édité 4 fois.
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- coucou789456
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