Bonjour,
Je vous contact car je veux installer le G+ (vapeur d'eau) dans ma voiture test : BX diesel 1.9L de 1991 qui a du vécu, plus de 300 000km.
Et je souhaiterai l'installer avec une personne (ou des personnes ) ayant de l'expérience et aussi ayant un équipement pour souder/braser que je ne possède pas.(pour le moment)
Je ne sais pas encore braser, ni souder (sauf des patés d'acier) et je voudrais le faire au plus tôt comme cela, je partirai avant la fin d'année dans la foulé au Portugal pour faire les premiers test . Sinon au plus tard janviers 2011...
Je suis très mobile pour aller au lieu de montage, disponible et très motivé. je peux apporter la plus part des pièces Inox, cuivre et autres (presque toutes).
Est ce que cette nouvelle aventure collective plairait à quelqu'un (quelques un) ?
Si vous ne voulez pas et/ou ne pouvez pas, pouvez vous transmettre mes coordonnées à vos connaissances qui seraient partant pour cette nouvelle expérience s'il vous plait.
Sinon contactez moi quand vous le souhaitez.
Merci pour votre attention et compréhension
A bientôt peut être
Georges
PS: Je roule aux aimants, à l'huile modérément et bientôt vortexer...pour ceux que cela intéresse.
G+ sur une BX avec assistance technique! C'est plus sympa :)
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G+ sur une BX avec assistance technique! C'est plus sympa :)
Dernière édition par Neofreespirit le 18/11/10, 07:52, édité 1 fois.
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Euh copier/coller N fois le même message quand on arrive en tant que nouveau sur un forum c'est juste un manque de netiquette...de savoir vivre virtuel si tu préfères...
Je parie que tu n'as même pas lu l'intégralité des sujets dans lesquels tu as posté...
Pour le reste: https://www.econologie.com/forums/search.php
Je parie que tu n'as même pas lu l'intégralité des sujets dans lesquels tu as posté...
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J'oubliais de préciser qu'un échange de service est tout à fait envisageable (en échange de votre aide pour le G+ avec GV et réacteur dans le pot) :
si vous avez des Pantones à installer et/ou modifier sur vos véhicules ou alors si vous avez besoin d'aide sur tous autres domaines car je suis très ouvert :
> ecoconstruction
> bioagricultures
> bicarburation HV
> esotérisme aussi ...
bref l'alternatif dans toute sa largeur ;)
PS: Je roule aux aimants (depuis 10 000km); à l'huile modérement en fonction du climat et vortexer dans les heures qui viennent ;), si cela vous interesse aussi
hasta luego
si vous avez des Pantones à installer et/ou modifier sur vos véhicules ou alors si vous avez besoin d'aide sur tous autres domaines car je suis très ouvert :
> ecoconstruction
> bioagricultures
> bicarburation HV
> esotérisme aussi ...
bref l'alternatif dans toute sa largeur ;)
PS: Je roule aux aimants (depuis 10 000km); à l'huile modérement en fonction du climat et vortexer dans les heures qui viennent ;), si cela vous interesse aussi
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C'est pas correct parce que si il y a X fois le même message comment veux tu qu'on suive et imagine si tout le monde le faisait?
D'ailleurs tu continues...en copiant X fois ton même 2ieme message...Alors stop stp...ou apprends à utiliser un forum...
Je suis pas le seul de cet avis:
D'ailleurs tu continues...en copiant X fois ton même 2ieme message...Alors stop stp...ou apprends à utiliser un forum...
Je suis pas le seul de cet avis:
citro a écrit :Au lieu de copier coller ton message partout, concentre tes interventions sur un seul sujet, celui que tu as créé sous le titre G+ sur une BX avec assistance technique! C'est plus sympa
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Salut
Pour le matos il te suffit d'un petit chalumeau genre "camping gaz".
Mais le mieux c'est encore le poste à souder à l'arc voir un MIG.
Lors de mes experiences j'ai juste intègré le système G à l'échappement d'origine, mais je pense que le mieux c'est de refaire la descente d'échappement comme Camel1 ou Kevin.
Ainsi le tuyau est plus gros et peut accepter le réacteur et le GV sans problème de restriction d'échappement.
Pour le matos il te suffit d'un petit chalumeau genre "camping gaz".
Mais le mieux c'est encore le poste à souder à l'arc voir un MIG.
Lors de mes experiences j'ai juste intègré le système G à l'échappement d'origine, mais je pense que le mieux c'est de refaire la descente d'échappement comme Camel1 ou Kevin.
Ainsi le tuyau est plus gros et peut accepter le réacteur et le GV sans problème de restriction d'échappement.
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Désolé Christophe, mais j'ai vu ton message après avoir fait un 2ème mailing sur les sujets précédents...donc c'était trop tard...
Il y avait celui où j'ai lu ton message qui manquait si tu veux et comme c'est le sujet que j'ai crée..enfin je crois ...alors je me devais de le faire aussi ici. sincèrement désolé ...
Mais j'ai compris l'importance de pas faire cela donc je recommencerai plus ni ici ,ni ailleurs promis désolé encore...
Merci Pitmix pour les info !
Tu sais combien coûte un chalumeau "camping gaz" et quelle type de gaz il faut ?
Tu l'as fait seul ton montage avec ce type de matos ? Avais tu de l'expérience ?
Merci
A bientôt
Il y avait celui où j'ai lu ton message qui manquait si tu veux et comme c'est le sujet que j'ai crée..enfin je crois ...alors je me devais de le faire aussi ici. sincèrement désolé ...
Mais j'ai compris l'importance de pas faire cela donc je recommencerai plus ni ici ,ni ailleurs promis désolé encore...
Merci Pitmix pour les info !
Tu sais combien coûte un chalumeau "camping gaz" et quelle type de gaz il faut ?
Tu l'as fait seul ton montage avec ce type de matos ? Avais tu de l'expérience ?
Merci
A bientôt
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Salut
Le miens je l'ai payé 160€ mais aujourd'hui il doit coûté plus.
Un chalumeau standard c'est oxygène + acétylène mais le camping gaz c'est Oxygène et propane.
Il faut prendre le CV500 et pas le CV60. Tu auras 500L d'oxygène à 30€ la recharge + 5 € la bouteille de propane. Le C60 n'a que 60L d'oxygène tu ne fait que 3 brasures avec le prix des recharges est identique.
Je n'avais pas d’expérience dans le dopage à l'eau ni dans la mise au point automobile.
Par contre je sais utiliser un chalumeau pour faire des brasures mais là il ne s'agit que d'entrainement. C'est beaucoup plus facile que l'utilisation d'un post à l'arc. Il te suffit de bien nettoyer et bien chauffer les métaux puis d'appliquer correctement la baguette phosphore ou argent ou laiton suivant ce que tu veux braser.
Le miens je l'ai payé 160€ mais aujourd'hui il doit coûté plus.
Un chalumeau standard c'est oxygène + acétylène mais le camping gaz c'est Oxygène et propane.
Il faut prendre le CV500 et pas le CV60. Tu auras 500L d'oxygène à 30€ la recharge + 5 € la bouteille de propane. Le C60 n'a que 60L d'oxygène tu ne fait que 3 brasures avec le prix des recharges est identique.
Je n'avais pas d’expérience dans le dopage à l'eau ni dans la mise au point automobile.
Par contre je sais utiliser un chalumeau pour faire des brasures mais là il ne s'agit que d'entrainement. C'est beaucoup plus facile que l'utilisation d'un post à l'arc. Il te suffit de bien nettoyer et bien chauffer les métaux puis d'appliquer correctement la baguette phosphore ou argent ou laiton suivant ce que tu veux braser.
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