Oui Macro tout à fait!
Tous les chauffeurs poids lourds savent qu'ils ont "plus de couple / souplesse" en temps de brume...
Je me souviens d'avoir lu un témoignage il y a des années, où le chauffeur disait gagner une vitesse sur une cote quand c'était brumeux.
Brevets BMW sur l'injection d'eau dans un moteur
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Effet placebo d'une conduite plus prudente? ou ils se retrouvent a utiliser leur moteur ou il devrait etre utilisé normalement...Perso (et pourtant j'en cotoie quelques uns et meme des formateurs eco conduite pl) pas entendu parlé de ce genre de constatations..Et pourtant ils y font gaffe a leur consommation car ils sont flicés la dessus...Christophe a écrit :Oui Macro tout à fait!
Tous les chauffeurs poids lourds savent qu'ils ont "plus de couple / souplesse" en temps de brume...
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Je ne crois pas que l'histoire de la vitesse gagnée soit un effet placebo...
Hé quoi Macro t'es plus dans notre camp?
Hé quoi Macro t'es plus dans notre camp?
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Non je pose des questions c'est tout....
Mais promis des que les formateurs eco conduite repassent par chez moi je leur en touche 2 mots...Car ils ont un logiciel de suivit de la consommation qu'ils branchent sur les prises diag des camions en conditions réelles de roulage avec une gestion precise de ce qu'il faut faire a l'instant T en fonction de la charge moteur pour etre a la vitesse optimale pour gagner du temps sans perdre de l'argent..Ils sont trés pointus pour optimiser la conso par rapport au temps de parcourt...Et les chauffeurs formés sont vraiment surpris ...Ca passe bien car en general ce sont d'anciens chauffeurs (ou meme des chauffeurs encore en service) qui sont devenus formateurs...C'est pas du bidonnage a la tf1...
Mais promis des que les formateurs eco conduite repassent par chez moi je leur en touche 2 mots...Car ils ont un logiciel de suivit de la consommation qu'ils branchent sur les prises diag des camions en conditions réelles de roulage avec une gestion precise de ce qu'il faut faire a l'instant T en fonction de la charge moteur pour etre a la vitesse optimale pour gagner du temps sans perdre de l'argent..Ils sont trés pointus pour optimiser la conso par rapport au temps de parcourt...Et les chauffeurs formés sont vraiment surpris ...Ca passe bien car en general ce sont d'anciens chauffeurs (ou meme des chauffeurs encore en service) qui sont devenus formateurs...C'est pas du bidonnage a la tf1...
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Ok alors tant qu'a faire, propose leur aussi de mettre 5% de SP95 dans leur diesel:
https://www.econologie.com/forums/voiture-di ... t5849.html
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Christophe a écrit :Ok alors tant qu'a faire, propose leur aussi de mettre 5% de SP95 dans leur diesel:
Sur des camions quasi neufs en location.... ...Le premier injecteur qui pete: analyse du carburant et c'est procés assuré...
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