Combustion humide : explications par Rémi Guillet

[Flytox]

D'après vous (les spécialistes), est-ce qu'on pourrait injecter directement (via le conduit d'admission), du brouillard à température ambiante par nébulisation fine (la plus fine possible), sans avoir à passer par un réacteur, sans dommages pour le moteur, tout en gardant les effets bénéfiques de l'injection d'eau telle qu'expérimentée par Pantone et d'autres ?

On peut toujours faire un dispositif qui fait un brouillard avec plein de systèmes différents (pompe gicleur, piezzo etc...) mais cela injecte "autre chose" que ce qui sort d'un réacteur genre Pantone. Après d'un système à l'autre...il faut le mettre au point pour que ça marche.
Pour le "sans dommage pour le moteur", il y a certainement une limite de quantité à ne pas dépasser pour la quantité d'eau. Si elle ruisselle sur les parois dans la pipe d'admission il va y avoir un gros problème de lubrification dans le haut moteur...

Et les avions ? Est ce qu'ils connsomment moins dans les nuages ? si oui pourquoi volent ils au dessus ???

Le turbines à gaz sont capable de bouffer de très grosses quantité d'eau sous forme de brouillard, bien plus que le nuage le plus remplis.
Cela change beaucoup le bruit le bruit de la turbine (on dirait qu'il fait des gargarismes ) et il ne s'éteint pas.
Par contre, pour améliorer la conso il faut être dans des conditions très spécifique, genre au taquet en maxi urgence. Les turbines de série ne sont pas prévues pour fonctionner comme ça en toute sécurité. C'est des conditions de banc d'essai.

[Flytox]

D'après vous (les spécialistes), est-ce qu'on pourrait injecter directement (via le conduit d'admission), du brouillard à température ambiante par nébulisation fine (la plus fine possible), sans avoir à passer par un réacteur, sans dommages pour le moteur, tout en gardant les effets bénéfiques de l'injection d'eau telle qu'expérimentée par Pantone et d'autres ?

On peut toujours faire un dispositif qui fait un brouillard avec plein de systèmes différents (pompe gicleur, piezzo etc...) mais cela injecte "autre chose" que ce qui sort d'un réacteur genre Pantone. Après d'un système à l'autre...il faut le mettre au point pour que ça marche.
Pour le "sans dommage pour le moteur", il y a certainement une limite de quantité à ne pas dépasser pour la quantité d'eau. Si elle ruisselle sur les parois dans la pipe d'admission il va y avoir un gros problème de lubrification dans le haut moteur...

Et les avions ? Est ce qu'ils connsomment moins dans les nuages ? si oui pourquoi volent ils au dessus ???

Le turbines à gaz sont capable de bouffer de très grosses quantité d'eau sous forme de brouillard, bien plus que le nuage le plus remplis.
Cela change beaucoup le bruit le bruit de la turbine (on dirait qu'elle fait des gargarismes ) et il ne s'éteint pas.
Par contre, pour améliorer la conso il faut être dans des conditions très spécifique, genre au taquet en maxi urgence. Les turbines de série ne sont pas prévues pour fonctionner comme ça en toute sécurité. C'est des conditions de banc d'essai.

[Flytox]

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[GuyGadeboisLeRetour]

Si c'était vraiment aussi efficace, le plouc accepterait une étude randomisée incontestable.

Ben même pas puisque le plouc refuse de se rendre à l'évidence. Et puis les études randomisées, on peu leur faire dire n'importe quoi.

[janic]

izentrop a écrit :

Si c'était vraiment aussi efficace, le plouc accepterait une étude randomisée incontestable.

la question n'est pas SI puisque ça fonctionne effectivement, mais pourquoi et comment?
Le savant auguste Lumière disait; s'il faut choisir entre l'expérience et la théorie, il faut privilégier l'expérience et abandonner la théorie. Et des expériences répétées démontrent l'efficacité du système. Encore faudrait-il que ceux qui veulent vérifier respectent, eux mêmes, les conditions expérimentales réunies et non faire quelques bricolages "pseudo scientifiques".

[GuyGadeboisLeRetour]

Et les avions ? Est ce qu'ils connsomment moins dans les nuages ? si oui pourquoi volent ils au dessus ???

Peut-être, sans vouloir m'avancer, pour éviter les turbulences diverses, qui augmenteraient la consommation et abaisseraient le seuil sécuritaire je dis cela en toute modestie.