Econokit, encore un kit de dopage à l'eau en vente

[plasmanu]

Croco de pince de demarrage. Pris sur la carcasse de l'alternateur. Si ca saute ca fait masse : Idem idealement au + un raccord rapide isolé. Si il saute: isolé

[alaniesse]

ton samsung note est mieux rangé que tes fils autour de ton moteur.

[plasmanu]

C'est le montage flottant du relai. C'est d'origine je savait ce que fouttait ce truc la. Comme il y avait une alarme, je voulait pas tout couper. Y a pas de couroiesdans ce moteur. Seulement la pompe a vide et l' alternateur.

Edit- Et pour le note "rangé" n'est pas approprié "couché" l'est plus

[alaniesse]

vi. c'est comme moi, le brumisateur, le transformateur 12- 24 volts est pres du levier de vitesse et le fil en 24 part de l'interieur vers la boite a eau ou il y a le brumisateur, qui est pres du moteur.... un petit 4 mètres...
faut bien attacher....
;)

[plasmanu]

Pour mesurer la temperateur du contact reacteur en fonctionnement. J'ai peu de choix.
Thermometre dans l'habitacle. Seulement 90cm de longueur de sonde.
Obligé de passer par le chemin des tuyaux du LDR qui alimentent le chauffage de l'habitacle.
Le pot et le reacteur sont juste dessous. Si ca decroche c'est trop court pour toucher le sol.Passer sous le plancher par le levrier= jeter la sonde AMHA.
L'extremité de la sonde type K est tres petite et tres fragile. C'est 2 pauvres brins soudé à la pointe. Ca plie dans tous les sens.

[plasmanu]

Tres court en effet.
Mis le thermometre place du mort
Raccourci le serre flex inox de son excedent.
Mis la sonde entre lecreacteur et le pot.


Le plastique de la sonde devrait pas fondre. Si la tete tient 1300d° y a une marge.

Bientot le test sur 13kms. C'est pas encore l'heure d'aller bosser.
Je me donnerais 1min à 1min30 de chauffe-bougie dans le bulleur.

[plasmanu]

Pas gratté ce matin le givre.
Apres 2 km 110° en 5eme.
Apres 4km encote 140° en 4
Ensuite 1km a 90km/h en 5eme 115° une ligne droite
Sans acceler chute en descente vers 85°
J'appuye en cote apres 10kms en 5 165°sur 500m vitesse 90km/h

[plasmanu]

retour à 13h, la sonde à 17°
Au bout de 500m 100° en 4eme
après 10kms petit forçage sur la 5eme pour 110km/h dans un petit bout droit

[alaniesse]

ça fait dans les 100 degrés de moyenne. ce n'est pas enorme.

[plasmanu]

sur les 600 premier mètre à froid oui: sans réacteur isolé.
Une fois chaud c'est plutôt 120°. je roule pas assez longtemps et veux surtout que ça marche au mieux pour mes petits trajets.
90% de l'usage voir plus.
Me taper des bornes pour rien ça me dit pas trop. (sauf en moto )

EDIT: j'ai pas la moindre idée de ce qui se passe ou qu'il y a dans le réacteur, je veux juste qu'il marche bien. Avec la bonne température de vapeur.
Quand j'y serais je passerais à autre chose.

RE: comme je commence a approcher les 200+ et qu'il est préconisé d’être entre 200° et 400°, je vais donc isoler tout ça et re-mesurer jusqu'à ce que...