Injection d'eau dans le moteur,reformage particules, Nox, CO

[Capt_Maloche]

Oui, à condition d'utiliser la même qualité de tissus (coton, sinon ça fond avec le nylon) pour les tests comparatifs.

faut que j'en fasse un avec la clio avec des essais d'injection d'eau, c'est urgent de vérifier; qui d'autre veut essayer?

TCB, ouais, c'est classe et t'as raison, faut ajouter le fameux TCB

Mais attention aux PAC (Pièges A Con)

[candas1]

Moi perso j'avais démonté mon egr, il était complètement bouché, rien ne passait.
Le moteur montait plus lentement en température.
Aussi, une fois l'egr nettoyé, je ne pouvais pas descendre aussi bas dans les tours.

La combinaison des vapeurs d'huile du reniflard et des imbrulés de l'échappement se colle dans l'admission, est ce que ça sera toujours le cas avec ce procédé ?

[Christophe]

Mais attention aux PAC (Pièges A Con)

Hihiih marrant Pièges à Con c'est un acronyme², ca marche avec Pompe a Chaleur et Pile à Combustible !

[Capt_Maloche]

Pour ne pas "accrocher" les huiles et imbrûlés, il faut que les gaz recyclés soient refroidis, ce qui est fait avec les vannes EGR Euro 4 (depuis environs 3 ans chez Renault).

Par contre, si l'on récupère directement l'eau issue de la combustion, plus besoin d'EGR puisque tu vas réinjecter directement de l'eau "propre" , ou de la vapeur d'eau (selon tes choix) sans être obligé d'envoyer avec le CO2, l'azote et les imbrûlés comme le fait une EGR, et ce pour abaisser la T° de flamme afin de réduire les NOx, réduire le CO et les particules selon les réactions décrites au début du sujet

[Capt_Maloche]

Je me demande même si on ne pourrait pas utiliser la commande de pilotage des vannes EGR proportionnelles (à partir d'Euro4) pour piloter l'injection d'eau

remarque, il est encore plus simple de récupérer l'information sur le papillon de l'accélérateur, maintenant que tout est électrique

[Macro]

Injection d'eau ou de vapeur d'eau...Parce que l'eau meme pulverisée finement je peux vous garantir que c'est radical pour faire du decocking sur un moteur..Et plus si abus....Avec la vanne EGR il suffirait de creer un venturi sur le tuyau reliant l'echappement a l'admission genre proportioneur a emulseur ou pistolet a peinture la chaleur des echappement devrait suffir a vaporiser correctement les goutelettes...

[Christophe]

Ben oui ca serait ULTRA facile pour les constructeur de mettre un systeme en place une injection d'eau autogène...

En comparaison du reste de leur R&D c'est de la "niognotte" !

[Christophe]

Zavé régardé dans les brevets?

En voici déjà quelques trouvé en 5 minutes et rien que chez Renault:

A) http://v3.espacenet.com/publicationDeta ... 30A1&KC=A1

The device has a cooling circuit comprising solenoid control valves (31, 32) independent with respect to each other and closing the circuit. A decantation loop (24) and an exhaust gas recirculation heat exchanger (6) are alternatively connected to depression supplied by a vacuum pump (40) of an engine and to atmospheric pressure using the solenoid valves. An aspiration hose (30) aspirates cooling liquid in the loop and connects a downstream hose (21) of the circuit to an input of the loop. An independent claim is also included for a method for emptying heat exchanger for recycling exhaust gas of an internal combustion engine.

B) http://v3.espacenet.com/publicationDeta ... 71A1&KC=A1

The invention concerns a power production unit ( 10 ) onboard a motor vehicle, comprising a fuel cell ( 12 ) including at least one orifice for evacuating off-gases ( 28 ) consisting in particular of air and water vapour, and which are discharged into a discharge pipe ( 30, 36 ) wherein is provided a condenser ( 28 ) which liquefies the water vapour, and wherein a compressor ( 32 ) is interposed upstream of the condenser ( 38 ), liquid water being diverted from the discharge pipe ( 36 ) to a liquid water circuit ( 62 ). The invention is characterized in that the compressor ( 32 ) compresses the off-gases so that the dew point of the water vapour is higher than the temperature of the condenser ( 38 ).

C) Et surtout (j'ai arrété là):

http://v3.espacenet.com/publicationDeta ... 61A1&KC=A1

The device has a water injection system (9) with a water distributor part and water ducts, where each water duct extends into a recirculated gas duct (11). A tapered-shaped end of the water distributor part is located inside a recirculated gas intake (10). The recirculated gas intake and the recirculated gas duct are defined in a cylindrical head (3) of an internal combustion engine (1), where the recirculated gas duct emerges from an intake manifold formed in the cylindrical head.

Faut pas les prendre pour des idiots: ils savent tout bien mieux que nous...

[Christophe]

Voici les revendications du dernier:

1) Dispositif d'injection d'eau et de gaz recirculés dans un circuit d'admission d'un moteur à combustion interne (1), le dispositif comportant une admission (10) de gaz recirculés et une pluralité de conduits (11) de gaz recirculés et comportant un système (9) d'injection d'eau, caractérisé en ce que le système (9) d'injection d'eau comporte une partie (12) distributrice d'eau et une pluralité de conduits (13) d'eau, chaque conduit (13) d'eau s'étendant dans un conduit (Il) de gaz recirculés.

2) Dispositif selon la revendication 1, caractérisé en ce que les conduits (13) d'eau et les conduits (Il) de gaz recirculés sont coaxiaux.

3) Dispositif selon le revendication 1 ou 2, caractérisé en ce que les extrémités des conduits d'eau (13) et de gaz recirculés (11) se trouvent à un même niveau.

4) Dispositif selon l'une quelconque des revendication 1 à 3, caractérisé en ce que la partie (12) distributrice d'eau s'étend à l'intérieur de l'admission (10) de gaz recirculés.

5) Dispositif selon l'une quelconque des revendication 1 à 3, caractérisé en ce que la partie (12) distributrice d'eau se trouve à l'extérieur de l'admission (10) de gaz recirculés.

6) Moteur à combustion interne (1) comportant un bloc-cylindres (2), une culasse (3), un circuit d'admission d'air comportant un collecteur d'admission (5), un circuit d'échappement comportant un collecteur d'échappement (6), le collecteur d'admission (5) comportant une partie distributrice (7) des gaz d'admission et une pluralité de conduits (8) des gaz d'admission alimentant les cylindres (4) du moteur (1), un dispositif d'injection d'eau et de gaz recirculés comportant un système (9) d'injection d'eau dans le circuit d'admission du moteur, une admission (10) de gaz recirculés et une pluralité de conduits (11) de gaz recirculés, caractérisé en ce que le système (9) d'injection d'eau comporte une partie (12) distributrice d'eau et une pluralité de conduits (13) d'eau, chaque conduit (13) d'eau s'étendant dans un conduit (Il) de gaz recirculés. 5

7) Moteur (1) selon la revendication 6, caractérisé en ce que l'admission (10) de gaz recirculés et les conduits (11) de gaz recirculés sont définis dans la culasse (3).

8) Moteur (1) selon la revendication 6, caractérisé en ce que les conduits 5 (11) de gaz recirculés et les conduits (13) d'eau sont reliés sur une partie supérieure des conduits (8) de gaz d'admission.

9) Moteur (1) selon l'une quelconque des revendication 6 à 8, caractérisé en ce que le dispositif d'injection d'eau et de gaz recirculés comporte des moyens pour alimenter le moteur (1) en gaz recirculés et en eau.

Vous croyez que PB va y croire? Car risque de lui poser un sacré...probleme moral!

[Flytox]

Bonjour Captain

Par contre, si l'on récupère directement l'eau issue de la combustion, plus besoin d'EGR puisque tu vas réinjecter directement de l'eau "propre" , ou de la vapeur d'eau (selon tes choix) sans être obligé d'envoyer avec le CO2, l'azote et les imbrûlés comme le fait une EGR, et ce pour abaisser la T° de flamme afin de réduire les NOx, réduire le CO et les particules selon les réactions décrites au début du sujet

Récupérer l'eau de la combustion , c'est en condensant !? C'est la solution de Rémi Guillet avec la combustion humide. Je suppose que le principal problème va être de miniaturiser l'échangeur/ condenseur pour qu'il rentre sous le capot ou sous la voiture etc...

Récupérer la vapeur d'eau sans mélanger avec le CO2, N2 + imbrulés , alors là , chai pas faire sans usine à gaz !!!