Bonjour
L'alimentation en combustible se fait par un petit carbu de mob (15mm de diam je crois) qu'on voit à gauche
Le carburateur doit etre presque completement bouché l'aspiration d'air se fait par un trou de 3 a 4 mm (trou du starter) le carburateur se trouve en dépresssion assez forte pour passer du gasoil..
Cela peu paraitre extraordinaire de faire telle flamme aussi chaude et bleu avec du mazout rouge, mais cette experience peut etre reproduite sans panton et en arrive a une flamme semblable.
(Les bruleurs industrielles au mazout et vapeur pour atomisé quand il marche en bas régimes il font une flamme bleu comme du gaz naturel )
il n'y qu'a regarder une lampe a souder a l'essence elle fait une belle flamme bleu et si on veut augmenter la température de la flamme il suffit de préchauffer l'air et le combustible pour arriver au même resultat..
Dans mon brûleur a boule ,je brule de l'huile la plus part des huiles peuvent etre brûlé, la flamme est trés chaude dépasser le point de fusion du cuivre sans réchauffe de l'air de combustion , si je rechauffe l'air de combustion , un thermocouple chromel alumel, ne résite pas . pas plus que le tube du bruleur si il est en acier ,encore mois en inox, aprés 20 a 30 heures de marche l,inox disparait en galette d'oxyde verte. Cela prend une buse en réfractaire .
Tous les bruleurs si on réchauffe les composantes avant de les faire bruler on atteind des hautes températures et une flamme transparente..
Pour un bruleur experimental on peut aller chercher la plus haute température possible. Mais dans la pratique pour une unité de chauffage ,il est preferable d'avoir une température plus basse moins de 1000c les composantes et le foyer ont une durée de vie plus longue et il suffit d'avoir plus de volume de chauffe.
Dans mon cas je maintien la température dans les 1100 a 1200c
je me sert de ce bruleur pour un chauffage de forge et pour fondre de l'aluminium couler des petites pieces.
Dans cette experience il aurrait enlever la tige et ecraser le tube réacteur pour faire un échangeur plus éfficace le resultat aurrait été semblable. Ou un faisceau de petits tubes.
Une partie de la chaleur du bruleur sert a réchauffer les gaz admission , globalement on atteind un niveau de plus haute température.
Le seule point interessant c'est que la combustion devient plus complette, mais avec la même quantité de combustible, si on avait a chauffer une resevoir d'eau , je ne pense pas que il y aurrait une grande differrence avec un bruleur a 900c et un bruleur a 1200c
Un moteur a essence 100% panton , chaud marche au mazout la tige enlevé , moins bien que avec une tige , il fume un peu, mais il marche... une remarque les petits réacteurs marche mieux que les gros si on retire les tiges ..
Le systéme Chambrin si il n'etait pas si compliqué a réaliser ,je pense qu'il doit etre superieur au panton..
Maintenant attention de ne pas trop faire de similitude avec le dopage a l'eau, cette erreur ma couté beaucoup d'énergie et de temps.
André
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