ok ! merci !
On ne va pas trop parler de politique (ca prendrait trop de temps et c'est pas le but de ce forum.
Pour ce qui est de la répétition pour les débutant , je connais ca, sur un sujet tout a fait différent ( le calculette Textas Instrument). Je suis d'accord que c'est pénible de répété mais bon, il faut ce dire que c'est poiur le bien de la commutoté (qui s'intéressent au sujet) surtout pour le moteur à eau qui gagne à etre popularisé.
Avant de posté, je me suis pas mal documenté et épluché les sujet du forum, mais j'ai trouvé des choses contradictoire. Le meilleur moyen d'en avoir le coeur net c'est d'essayer. C'est ce que je compte faire pdt les vacances de la Toussin (je suis en Term S).
Autres questions :
- Y aurait-il des algorithmes mathématiques, ou des tableau pour pouvoir bien dimentionner le réacteur en fonction de la puissance du moteur pantonisé ?
- L'essence ne rique-t-elle pas de s'évaporée avant l'eau (avec le bulleur) ?
- Y a -t-il eut de retour d'expérience sur le moteur de 2 chevaux ? (avec des personnes actives sur ce forum )
Merci pour tout !
plan
Buller de l'essence a un inconvénient : les parties les plus volatiles de l'essence s'évaporent d'abord, les caractéristiques de combustion se modifient quand on arrive au résidu qui a des propriétés différentes. Pour éviter cet inconvénient on garde le carburateur pour l'essence et on ne bulle que de l'eau injectée à l'admission (dopage à l'eau).
0 x
bonjour Popaul
Un bulleur pour dopage a l'eau sur un auto c,est parfait , mais un bulleur pour le carburant pense y pas trop sur une auto, la régulation est des plus complexe, un carburateur ou injection . c'est plus recomandé, un mélange eau et essence dans un bulleur c'est juste bon pour une experience et en réalité cela ne prouve rien et cela n'apporte pas grand chose, mis a part de faire un spéctacle, mais scientifiquement , c'est nulle juste bon pour les journalistes, comme je l'ai dit apres le show quand tout le monde a vu rouler la machine avec 20% essence 80 % eau...urine coca cola ect..
il faut vidanger ce caca qui reste dans le bulleur, et si tu mesure tu verra que tu n'arrive même pas a bruler le volume d'essence que tu as mis dans le bulleur, refait la même experience avec un petit carburateur en avant du réacteur tu verras que tu vas passe tout ton esssence, et si tu mesure le temps de marche c,est plus avantageux que le bulleur.
Rien ne t'empeche d'essayer si tu as du temps devant toi. mais si tu veux éperimenté fait le sur un moteur fixe .
André
Un bulleur pour dopage a l'eau sur un auto c,est parfait , mais un bulleur pour le carburant pense y pas trop sur une auto, la régulation est des plus complexe, un carburateur ou injection . c'est plus recomandé, un mélange eau et essence dans un bulleur c'est juste bon pour une experience et en réalité cela ne prouve rien et cela n'apporte pas grand chose, mis a part de faire un spéctacle, mais scientifiquement , c'est nulle juste bon pour les journalistes, comme je l'ai dit apres le show quand tout le monde a vu rouler la machine avec 20% essence 80 % eau...urine coca cola ect..
il faut vidanger ce caca qui reste dans le bulleur, et si tu mesure tu verra que tu n'arrive même pas a bruler le volume d'essence que tu as mis dans le bulleur, refait la même experience avec un petit carburateur en avant du réacteur tu verras que tu vas passe tout ton esssence, et si tu mesure le temps de marche c,est plus avantageux que le bulleur.
Rien ne t'empeche d'essayer si tu as du temps devant toi. mais si tu veux éperimenté fait le sur un moteur fixe .
André
0 x
-
- Je comprends l'éconologie
- Messages : 55
- Inscription : 16/10/05, 17:48
- Localisation : Nord de Lyon > Villefranche
Merci,
je n'avais pas compris ca en lisant différentes page web. C'est vrai que ca boit être plus faisable.
Je voudrai essayer de pantoniser un moteur fixe et ensuite de le faire sur un Train !!
en effet, je fais parti d'une asso qui contruit des trains en voie de 38 cm (avec des moteurs de 2cv).
Je me dit que si ca marche vraiment et que c'est pas trop contrainiant, c'est jouable...
<a href='http://www.trains-fr.org/anse/' target='_blank'>Voie de 38</a>
je n'avais pas compris ca en lisant différentes page web. C'est vrai que ca boit être plus faisable.
Je voudrai essayer de pantoniser un moteur fixe et ensuite de le faire sur un Train !!
en effet, je fais parti d'une asso qui contruit des trains en voie de 38 cm (avec des moteurs de 2cv).
Je me dit que si ca marche vraiment et que c'est pas trop contrainiant, c'est jouable...
<a href='http://www.trains-fr.org/anse/' target='_blank'>Voie de 38</a>
0 x
moi aussi je cherche des plans detaillées avec des côtes precises . sur quanthomme il n'y a que les reacteur pour tondeuses . g une golf II gtd et je voudrais connaitre quelles dimensions pour le reacteur je dois mettre quelles diametre pour les diferrentes ar et depart je dois mettre . faire passer le gaz obtenu par l'intercooler? etc... mais je ne trouve rien de bien precis sur le net
amities
ditaza@caramail.com
amities
ditaza@caramail.com
0 x
- rezut
- Je comprends l'éconologie
- Messages : 191
- Inscription : 01/12/04, 14:58
- Localisation : chalon sur saone
- x 2
et ca c'est quoi des tondeuses autoportee
<a href='http://perso.wanadoo.fr/quanthommesuite/aut6peug405.htm' target='_blank'>http://perso.wanadoo.fr/quanthommesuite/au...aut6peug405.htm</a>
<a href='http://perso.wanadoo.fr/quanthommesuite/aut5R21.htm' target='_blank'>http://perso.wanadoo.fr/quanthommesuite/aut5R21.htm</a>
<a href='http://perso.wanadoo.fr/quanthommesuite/aut9bx.htm' target='_blank'>http://perso.wanadoo.fr/quanthommesuite/aut9bx.htm</a>
<a href='http://perso.wanadoo.fr/quanthommesuite/aut2.htm' target='_blank'>http://perso.wanadoo.fr/quanthommesuite/aut2.htm</a>
<a href='http://perso.wanadoo.fr/quanthommesuite/aut4C15.htm' target='_blank'>http://perso.wanadoo.fr/quanthommesuite/aut4C15.htm</a>
rezut
<a href='http://perso.wanadoo.fr/quanthommesuite/aut6peug405.htm' target='_blank'>http://perso.wanadoo.fr/quanthommesuite/au...aut6peug405.htm</a>
<a href='http://perso.wanadoo.fr/quanthommesuite/aut5R21.htm' target='_blank'>http://perso.wanadoo.fr/quanthommesuite/aut5R21.htm</a>
<a href='http://perso.wanadoo.fr/quanthommesuite/aut9bx.htm' target='_blank'>http://perso.wanadoo.fr/quanthommesuite/aut9bx.htm</a>
<a href='http://perso.wanadoo.fr/quanthommesuite/aut2.htm' target='_blank'>http://perso.wanadoo.fr/quanthommesuite/aut2.htm</a>
<a href='http://perso.wanadoo.fr/quanthommesuite/aut4C15.htm' target='_blank'>http://perso.wanadoo.fr/quanthommesuite/aut4C15.htm</a>
rezut
0 x
-
- Sujets similaires
- Réponses
- Vues
- Dernier message
-
- 1 Réponses
- 4783 Vues
-
Dernier message par Christophe
Consulter le dernier message
22/01/08, 20:30Un sujet posté dans le forum : Injection d'eau dans les moteurs thermiques : informations et explications
-
- 68 Réponses
- 101792 Vues
-
Dernier message par fplm
Consulter le dernier message
03/03/10, 00:11Un sujet posté dans le forum : Injection d'eau dans les moteurs thermiques : informations et explications
Revenir vers « Injection d'eau dans les moteurs thermiques : informations et explications »
Qui est en ligne ?
Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur inscrit et 72 invités