Création d'électricité gratuite
- le roi arthur 525
- J'apprends l'éconologie
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Pas mon idée, mais brevet de 1923 et même réalisé avant dans les années 1600 pour les premières pendules à dilatation de gaz ou avec un baromètre à mercure, ou à air, utilisant les variations de pression atmosphériques qui font des forces et de l'énergie utilisable !!
Voir les posts de mouvement perpétuels sur econologie où je l'ai indiqué.
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- plasmanu
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Une idée comme ça en vrac
Le module à effet pelletier
Qui créé un delta chaud froid sur la T ambiante est-il réversible?.
2 plaques avec conducteur thermique 1 au plafond l'autre au sol et le module au milieu. Pont de diode et hop.
Le module à effet pelletier
Qui créé un delta chaud froid sur la T ambiante est-il réversible?.
2 plaques avec conducteur thermique 1 au plafond l'autre au sol et le module au milieu. Pont de diode et hop.
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"Ne pas voir le Mal, ne pas entendre le Mal, ne pas dire le Mal" 3 petits singes Mizaru
Voir les ventilateurs de feu, ecofan, dont on avait parlé il y a longtemps dans le sujet pour améliorer le rendement d'un poêle.
Sinon BMW à fait des modèles de pot d'échappement avec des modules à effet Seebeck (l'inverse du Peltier), une fois le pot d'échappement arrivé à sa température de "croisière", ça pouvait sortir 300W, ce qui permet de soulager le travail de l'alternateur et du coup baisser la consommation. Ils l'ont commercialisé sur un modèle de série 7 il me semble mais en peu d'exemplaire.
Sinon BMW à fait des modèles de pot d'échappement avec des modules à effet Seebeck (l'inverse du Peltier), une fois le pot d'échappement arrivé à sa température de "croisière", ça pouvait sortir 300W, ce qui permet de soulager le travail de l'alternateur et du coup baisser la consommation. Ils l'ont commercialisé sur un modèle de série 7 il me semble mais en peu d'exemplaire.
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Si vous cherchez un module peltier: https://www.econologie.com/shop/module-t ... p-244.html
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Bons pour faire du froid (Peltier), mais très faibles pour faire du courant électrique avec du chaud (Seebeck) voir sur econologie, les références et données, que j'avais indiqué , avec des modules spéciaux montant à 200°C, et pas limités à 60°C à 80°C avant de mourir de la T très élevée du pôt d'échappement .
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Le rendement Peltier, quelques % max 8% à près de 200°C est faible de fait, et l'Atmos, ou un Stirling, thermodynamique de Carnot, a un meilleur rendement !!
Le moins fatiguant, est de trimballer des accus récupérés à la casse, encore bons, à faible courant inférieur à celui d'un démarreur (200 à 400 A), de les recharger chez soi, ou au soleil avec panneau solaire et de s'en servir dans la cave le temps de les décharger.
Ou de pédaler sur son vélo avec alternateur dessus.
Pour l'éclairage à Leds, presque rien suffit, une lampe à manivelle (quelques €) dure 10 à 20 minutes avec presque rien, 0,03Wh, sur accus bien monté, c'est perpétuel. J'en ai une frontale très pratique en vélo ou dans le noir.
Le moins fatiguant, est de trimballer des accus récupérés à la casse, encore bons, à faible courant inférieur à celui d'un démarreur (200 à 400 A), de les recharger chez soi, ou au soleil avec panneau solaire et de s'en servir dans la cave le temps de les décharger.
Ou de pédaler sur son vélo avec alternateur dessus.
Pour l'éclairage à Leds, presque rien suffit, une lampe à manivelle (quelques €) dure 10 à 20 minutes avec presque rien, 0,03Wh, sur accus bien monté, c'est perpétuel. J'en ai une frontale très pratique en vélo ou dans le noir.
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08/01/20, 23:39Un sujet posté dans le forum : Innovations, inventions, brevets et idées pour le développement durable
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