Forte amélioration de la production d'Hydrogène à partir de l'eau

[Peterr]

Les moteurs thermiques fonctionnent mieux en dépression,CQFD...

C'est certainement pour cette raison que de plus en plus sont turbo-compressés.....

Sa ne s'arrange pas...

[sicetaitsimple]

Les moteurs thermiques fonctionnent mieux en dépression,CQFD...

C'est certainement pour cette raison que de plus en plus sont turbo-compressés.....

Sa ne s'arrange pas...

tionneraient miaux en depression
Non. sa ne s'arrange pas
Vas-y ,explique nous pourquoi les moteurs thermiques fonctionneraient mieux en depression.
Même question pour Gildas.

[Obamot]

Même question d’abord pour toi ( tu peux me répondre par MP…) sinon comment certifier que tu seras en mesure d’évaluer correctement et scientifiquement les bonnes réponses…?

[Peterr]

C'est certainement pour cette raison que de plus en plus sont turbo-compressés.....

Sa ne s'arrange pas...

tionneraient miaux en depression
Non. sa ne s'arrange pas
Vas-y ,explique nous pourquoi les moteurs thermiques fonctionneraient mieux en depression.
Même question pour Gildas.

Sa ne s'arrange vraiment pas.

Bin quoi ?!
Pour une fois qu'on te renvois tes propres "retorques" sa te conviens pas?
Fallait pas les envoyer alors...

Sa s'arrange vraiment pas du tout.

[eclectron]

Si je puis me permettre une remarque pour 2025, il y en a qui parlent 2T et d'autres 4T ( où tout est contrôlé par soupapes et donc peu propice a effet bizarre)

[Peterr]

J'y pige rien en mecanique donc je participerai pas aux debats.

[eclectron]

Ça me disait bien quelque chose cette histoire d’emballement sur un 2T.

Explications chatgpt:

L'emballement d'un moteur 2 temps (2T) est un phénomène dangereux où le moteur atteint des régimes extrêmement élevés de manière incontrôlée, risquant d’endommager le moteur ou de causer des accidents. Voici les conditions qui peuvent mener à un emballement d’un moteur 2T :

1. Problèmes d'alimentation en carburant
Prise d'air parasite : Une fuite d'air non contrôlée (par exemple au niveau du joint spi du vilebrequin ou de la pipe d'admission) peut provoquer un mélange air-carburant trop pauvre, ce qui peut conduire à une accélération incontrôlée.
Carburateur mal réglé : Un réglage trop pauvre (trop d’air par rapport à la quantité de carburant) augmente la vitesse du moteur.
2. Auto-combustion
Carburant auto-ignité : Une chaleur excessive dans le cylindre (par exemple due à une surchauffe ou à des résidus incandescents) peut déclencher une combustion spontanée du mélange, même sans allumage par la bougie.
3. Excès d'huile ou dépôt dans l'échappement
Huile en excès dans le mélange ou dans l'échappement : Si le pot d'échappement contient des résidus d’huile ou des dépôts carbonisés, ceux-ci peuvent s'enflammer spontanément, alimentant le moteur en gaz combustibles.
4. Système d'échappement inadapté
Effet de résonance : Sur un moteur 2T, le pot d’échappement joue un rôle crucial dans le cycle de fonctionnement. Une modification du pot (par exemple un pot de détente mal conçu) peut provoquer une suralimentation incontrôlée, augmentant le régime.
5. Problèmes mécaniques ou électriques
Rupture de régulation : Une défaillance du système de coupure d’allumage peut empêcher d'arrêter le moteur, même en coupant l'interrupteur.
Compression excessive : Une compression anormalement élevée (modifications ou pannes) peut conduire à des régimes incontrôlés.
Symptômes d'emballement imminent :
Accélération du moteur malgré une position neutre de la poignée des gaz.
Bruits moteurs inhabituels (aigus, sifflants).
Incapacité de couper le moteur via l'interrupteur.
Que faire en cas d'emballement ?
Étouffer l'admission : Bloquer l’entrée d’air (par exemple avec un chiffon) pour couper l’alimentation en oxygène.
Couper l’allumage : Si possible, utiliser le coupe-circuit.
Obstruction de l’échappement : Si rien d’autre ne fonctionne, boucher temporairement le pot d’échappement pour stopper le flux de gaz.
Prévention :
Vérifier régulièrement l’état des joints et des durites.
S’assurer d’un réglage correct du carburateur.
Nettoyer périodiquement le pot d’échappement pour éviter l’accumulation de dépôts.
Utiliser un mélange carburant/huile conforme aux spécifications du moteur.
Une surveillance et un entretien régulier peuvent grandement réduire les risques d’emballement. Si un emballement se produit fréquemment, il est crucial de diagnostiquer la cause sous-jacente avant de continuer à utiliser le moteur.

[Peterr]

Au fil de mes investigations je suis tomber par hasard sur un vieux schéma que j'utilisait souvent.
Le Joule Thief.
https://en.wikipedia.org/wiki/Joule_thief



Puis, en combinant certains points communs entre ce schéma JT. et mon schéma d'electrolyse (a probable BackEMF oscillant)
je me suis dis qu'on peux les combiner.

Soit utiliser le JT pour un meilleur control des oscillations electrochimiques...et eviter l'emballement sans le supprimer,
soit le combiner de telle sorte que...idéalement, on pourrais parvenir a une nouvelle forme d'Electrolyse...sans alimentation !

l'Auto-Electrolyse !


Une sorte de chimére

[izentrop]

je suis tomber par hasard sur un vieux schéma que j'utilisait souvent.
Le Joule Thief.

ou "voleur de joule" qui est un abus de langage pour un circuit ultra simplifié d'amplificateur de tension auto-oscillant. Toi qui a peur des ondes, tu balances des harmoniques incontrôlables à tout va.

Des joules ça n'en vole pas, ça en consomme comme tout dispositif thermodynamique. Tout sauf performant, l'inverse des prétentions du sujet.

L'alimentation de ton portable est basée sur le même principe, mais élaborée pour un rendement optimal tout minimisant en les rayonnements EM.

[eclectron]

je suis tomber par hasard sur un vieux schéma que j'utilisait souvent.
Le Joule Thief.

ou "voleur de joule" qui est un abus de langage pour un circuit ultra simplifié d'amplificateur de tension auto-oscillant. Toi qui a peur des ondes, tu balances des harmoniques incontrôlables à tout va.

Des joules ça n'en vole pas, ça en consomme comme tout dispositif thermodynamique. Tout sauf performant, l'inverse des prétentions du sujet.

L'alimentation de ton portable est basée sur le même principe, mais élaborée pour un rendement optimal tout minimisant en les rayonnements EM.

Tu as raison mais tu n'es sans doute pas dans l’état d'esprit "brainstorming" de Peterr. ( propositions d'idées sans censure mentale au préalable; il y a beaucoup de gens que ça dérange le brainstorming)