dedeleco a écrit :Cette machine est surunitaire comme je l'ai déjà explicité.
affirmation arbitraire
et
aucune réponse à ma démonstration élémentaire et générale que c'est faux, montrant ce qui en diffère dans les formules d'un cas particulier (les huits) alors que c'est extrêmement général à toute méthode complexe d'agitation de masses dans une boite fermée !!!
Aucune réponse à ma démonstration ultra générale en trois mots avec le Lagrangien !!
Il est sidérant de voir de telles bourdes par un mécanicien en principe bien formé (????) !!
Vous ne voulez pas voir que le champ centrifuge créé à l'intérieur de la machine permet de produire une puissance extérieure. Deux masses en rotation inversée produisent bien un force alternative dans le plan de symétrie. Si vous reliez l'axe de rotation à un système bielle manivelle et un générateur électrique, vous produirez de l'énergie en quantités importantes pour une faible consommation électrique en entrée.
Le fait de coupler une charge résistante sur l'alternateur ne fera pas disparaître la force centrifuge ainsi créée. Si le rayon de giration est constant, ainsi que la vitesse angulaire, le module de cette force ne variera pas d'un iota. Hors la maintenance de la rotation demande peu d'énergie.
Vous compliquez mes explications pour leurrer les lecteurs de ce forum. Vous connaissez la valeur de la force centrifuge, vous connaissez la puissance dépensée pour maintenir les masses en rotation, que vous faut-il de plus pour calculer le COP de la machine ? Si la force propulsive est alternative redressée, vous savez aisément calculer la valeur moyenne de ce signal, non ?
La vitesse de déplacement du charriot porteur du mécanisme dépendra évidemment de la pente et des forces reluctantes (frictions dues au roulement, au Cx du véhicule). Si avec une force propulsive de 10 000 N, le véhicule roule à 100 km/h, vous développerez une puissance motrice de 10000 x 30 = 300 KW. Il n'y a pas besoin du Langrangien pour faire ces calculs très simples !
Ce n'est pas d'ailleurs la première fois qu'une telle affirmation est faite, d'autres que moi, pas nécessairement instruit de la signification du Langrangien ont fait la même constatation.
Expliquez moi par example pourquoi l'inventeur de la Drag Turbine (
http://www.energythic.com/view.php?node=240) a pu faire constater que sa machine une fois lancée était capable de produire 300 CV de puissance mécanique sans aucun apport de puissance en entrée ? La puissance de sortie a été mesurée par des ingénieurs de la société Ford dans les années 80. L'inventeur a par ailleurs fait un raid avec un véhicule Ford équipé de ce moteur entre Dallas et San Paso. J'ai personnellement une réponse après avoir étudié ce moteur avec attention. L'étude théorique de ce moteur est en cours de rédaction.
When we will be able to build engines in accordance with the real wheel of the Nature, we will produce energy in unlimited quantities. Nikola TESLA