[Sujet Unique] Moteurs magnétiques en tout genre !

[toto65]

Salut

Le problème c'est que ils veulent souvent faire de l'argent avec leur système.
C'est normal si ça fonctionne. Mais si y a pas de preuve c'est de l'escroquerie. Le moteur a aimant qui fonction et que chaqu'un peut réaliser chez soi... Hmm je crois pas encore. Quartz semble bien connaitre ces "moteur" Je crois qu'il a fait une des maquettes pour voir.
En tout cas ils y mettent les moyens. L' ossature alu c'est bien fait.

Captain tu as fais quelques tests supplémentaires avec le graphite?

A plus

[gegyx]

binbins4.
On ne voit pas ton image.
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Cette ancienne vidéo est intéressante. Mais dans les propos du concepteur âgé, s’exprimant en anglais, j’y entend «electronic control»…
Y en a-t-il sur ce prototype, ou cela peut-être une option envisageable?
Si quelqu’un comprend bien les explications, peut-il en faire profiter la communauté ?
Merci
Parce que sur la machine tout semble simple, pas de contrôle, ni d’asservissement. Mais sur une autre vidéo bruyante de ce moteur, j’avais vu des fils électriques dans le moyeu de la roue. (Pour les sceptiques c’est peut-être l’explication de la fraude : dans le moyeu, un moteur de VAE avec accus, le temps de la démonstration… )

Autour des aimants, ce n’est pas un écran magnétique à proprement parlé.
C’est une gaine en fer doux, pour renforcer le champ magnétique que dans une direction, sans trop contrarier le voisinage. En même temps c’est une aide pour la protection, le réglage et la fixation de l’aimant dans son logement.

[binbins4]

voici quelques vidéo sur les moteurs magnets à vous de juger
http://youtube.com/watch?v=Pq_Qu0paUjY& ... ed&search=

http://youtube.com/watch?v=jSmASF3OQTA& ... ed&search=

http://youtube.com/watch?v=uHh5AqQ4_xw& ... ed&search=

http://youtube.com/watch?v=PFGiWiXMHn0& ... ed&search=

on peut voir un ecran autour des aimants Lien

avec de la théorie
Lien

[elephant]

la video du moteur de perendev est impressionnante, MAIS......

çà tourne sans charge
pendant un temps limité ( celui de la démo)

j'attends qu'on nous démontre que le travail fourni ( éventuellement pour vaincre la simple résistance aux frottements) est supérieur au travail fourni pour raprocher les machoires.

[elephant]

quant au dernier lien,

hongrois que c'est simple, mais....

[elephant]

je ne suis d'ailleurs pas le seul à penser celà:

http://www.onnouscachetout.com/forum/in ... 666&st=160

je viens de revisionner la video de penderev, il y a quelquechose d'interresant, je me trompe peut etre ....si l'on regarde bien le mouvement de la roue elle s'accelere durant un moment puis ele ralenti lentement et lorsqu'elle a deja bien ralenti, le demonstrateur arrete la machine....
autre chose le son....si l'on ecoute bien on entend qu'au bout d'un moment la machine ralenti....mais on n'entent pas trés bien a cause des grose guitarres electrique qu'il on mise en montage.....bizarre, non ?
Je pense, mais je reste prudent que l'acceleration du depart est dut simplement a l'energie emaganise pendant la fermeture des " machoires " ensuitele mouvement s'arrete normalement...mùais on ne peut pas etre sur car ils s'empresse d'ouvrir les machoires...
Autrement dit c'est la fermetures des machoires qui fait tourner la roue temporairement.
Je dit pas que le penderev es une nouvelle arnaque , mais je garde mes distances car il y trop d'indices qui me donne l'impression que le mouvement s'arrete.

autre site sur le moteur perendev, pas en hongrois !

http://www.fdp.nu/perendev/default.asp

[elephant]

quelqu'un a-t-il entendu parler de Alain Graillat ????de Grenoble ? et forcément de son moteur ?

www.jeunesolivaint.org/IMG/pdf/adebattrejanvier07.pdf

page 3 ou 4

[quartz]

Bonjour Messieurs,

Je constate que le moteur à aimant permanent vous intéresse également !
En ce qui concerne le moteur Perendev en faite, le brevet est de Mike Brady.
Vous pourrez le consulter ici. http://v3.espacenet.com/textdoc?DB=EPOD ... 045333&F=0
Il y a un texte en Français c’est plus simple.
Le concept est appuyé sur le déséquilibre vectoriel de force de répulsion ça je pense que tout le monde l’à compris.
Sont moteur est constituer de trois rotor décalé du nombre de degré voulu afin d’être en permanence dans une zone d’évitement.
En revanche et la ça n’et pas bien claire dans le brevet chaque aimants est entourer d’une gangue de graphite pyrolytique.
De plus en avant de cette gangue dans la zone de choc magnétique la plus intense il est ajouté un talon en acier.
Lorsque le champ tournant frape le talon d’acier il s’induit une aimantation qui crée un courant dans le graphite sur lequel il est collé.
Se courant se boucle non pas autour du talon induit mais autour de l’aimant qui suit entouré par la bague de graphite.
Ce courant ayant tendance à diminuer momentanément l’intensité de l’aimant et ainsi la pénétration de l’aimant inducteur (tournant) dans la zone de choc magnétique.
Bon à quelques chose prêt c’est sa le principe.
Ce moteur là est totalement sans alimentation.
Le moteur que l’on voit dans ce film,
http://youtube.com/watch?v=uHh5AqQ4_xw& ... ed&search=
N’est pas muni de graphite simplement il semble (je ne suis pas sûr) qu’il utilise un mouvement mécanique,
de recule des aimant pour faciliter la pénétration des aimants.
Ce qui pourrait expliquer le bruit qui est beaucoup plus important que su la démo d’origine de Brady.

Pour finir Le Perendev c’est un peut l’alésienne ça fait au moins cinq ans qu’on en parle à droite et à gauche,
Mais rien de vendu dans le commerce pour le moment. Là c’est mon coté st thomas qui ressort.

A+++

[elephant]

quartz a dit

Mais rien de vendu dans le commerce pour le moment. Là c’est mon coté st thomas qui ressort.

c'est l'éternel problème !

comme je disait il y a peu sur ce site:

moins de fumistes, plus de preuves

[toto65]

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