Un aimant permanent produit de l'énergie ?

[Hic]

Un aimant ou un electro-aimant, à un champ de force ,
dés qu'il y a contre-réaction il produit de l'énergie de la contre-reaction équivalent à une bobine
magnétique COCO!

Ce n'est que le produit de ton imagination fertile La science n'est pas un roman

Tu reves de pouvoir! oui!

un brushless consomme moins , mais ça ne veux rien dire?
[Modération Flytox]

Pas la peine de monter sur tes grands chevaux et je perds mon temps à te répéter :
L'énergie est dans l'électricité qui alimente la bobine. "Un aimant ... produit une force de contre-reaction ".

Un brushless consomme moins, parce que moins de perte mécanique par rapport au moteur universel.
C'est pas compliqué
Du pouvoir je n'en ai jamais eu besoin, mais tu peux me croire sur parole, toute ma vie active l'a été dans les métiers de l'électrotechnique ;)

sous condition avec finesse coco!
donc il consomme moins .

réfléchis comment puisque tu es du métier , fais un effort met[Modéré] !
Je suis meme pas électro COCO!:idea: pour te dire ton faite! une histoire de louf je vous dit!

Passage modéré par Flytox ca va comme ca insecticide? je viens de dire la meme chose !Non?

à revoir ([Modération ],faut Censurer je vous le dit)

[Hic]

oups

[Christophe]

Hic tu es sur la mauvaise pente là si tu veux continuer à participer ici!!

[Hic]

Hic tu es sur la mauvaise pente là si tu veux continuer à participer ici!!

j'ai meme supprimer le message ça te va t il?

supprimes le premier si tu veux, je n'ai plus acces

Que veux tu de plus?

[Hic]

Un aimant ou un electro-aimant, à un champ de force ,
dés qu'il y a contre-réaction il produit de l'énergie de la contre-reaction équivalent à une bobine
magnétique COCO!

Ce n'est que le produit de ton imagination fertile La science n'est pas un roman

Tu reves de pouvoir! oui!

un brushless consomme moins , mais ça ne veux rien dire?
[Modération Flytox]

Pas la peine de monter sur tes grands chevaux et je perds mon temps à te répéter :
L'énergie est dans l'électricité qui alimente la bobine. "Un aimant ... produit une force de contre-reaction ".

Un brushless consomme moins, parce que moins de perte mécanique par rapport au moteur universel.
C'est pas compliqué
Du pouvoir je n'en ai jamais eu besoin, mais tu peux me croire sur parole, toute ma vie active l'a été dans les métiers de l'électrotechnique ;)

puisque tu es electro ,

j'ai simplifier:

remplacer les aimants d'un bruschless
par des électro-aimants, est dans tes possibilités

donc les aimants produisent l'énergie équivalente aux électroaimants

Parole?

[Ahmed]

Je vois que tu as renoncé à l'invective comme méthode argumentative et je m'en réjouis!

Ton raisonnement est habile, mais faute du moindre contenu technique, reste sans valeur.
Un moteur universel à balais produit une puissance égale à la somme de l'énergie injectée dans les bobinages de ses deux composants: stator et rotor, moins les pertes mécaniques et échauffement.
Un moteur brushless produit une puissance égale à celle injectée dans la partie bobinée, avec moins de pertes mécaniques que dans le cas précédent (moins de frottements) et de l'échauffement.
Donc pas de mystère... et rien qui n'échappe à la loi de la conservation de l'énergie!

Autre façon d'envisager les choses: tous les ingénieurs et techniciens qui se sont penchés sur ce type de moteur n'auraient pas manqués, au cours de leurs mesures, de s'apercevoir d'un gain dû à une "énergie produite par l'aimant"...

Au lieu d'effectuer la modification que tu suggères à Izentrop, mets carrément des aimants au stator et au rotor, qu'obtiens-tu?
Une dynamo!
Elle est capable de transformer une énergie mécanique extérieure en énergie électrique... magique, non?

[Hic]

Au lieu d'effectuer la modification que tu suggères à Izentrop, mets carrément des aimants au stator et au rotor, qu'obtiens-tu?
Une dynamo!

[izentrop]

Au lieu d'effectuer la modification que tu suggères à Izentrop, mets carrément des aimants au stator et au rotor, qu'obtiens-tu?
Une dynamo!

Ahmed, tu as expliqué mieux que moi les pertes mécaniques du moteur universel, mais là rien qui tourne.
Une dynamo de vélo (alternateur en fait), c'est l'aimant au rotor et bobinage au stator.

remplacer les aimants d'un bruschless
par des électro-aimants, est dans tes possibilités

Oui, c'est le cas du moteur universel.
Une machine électrique (générateur ou moteur) a toujours un champ magnétique fixe et un tournant.
Pour le champ fixe, on peut utiliser des aimants..
C'est le champ magnétique tournant soit au rotor, soit au stator qui fait tourner le moteur.

On le crée dans le rotor du moteur universel avec le collecteur et les balais qui commutent les bobinages au fur et à mesure pour déplacer le champ magnétique créé par le courant circulant dans ses fils conducteurs.

Rotor et stators son souvent câblés en série, ce qui fait que l'inducteur produit un champ proportionnel . Le rotor tourne pour que les champs magnétiques stator-rotor s'alignent, mais en même temps, par inertie, les charbons passent sur d'autres lamelles du collecteur, commutant le bobinage suivant et ainsi de suite.
Jusque là tu comprends ?
On se sert d'un stratagème pour créer un champ tournant et utiliser la force invisible du champs magnétique de manière à transformer l'énergie électrique en énergie mécanique avec le moins de pertes possibles. On obtiens un rendement de 20 à 40% avec ce type de moteur très employé dans nos appareils électroménagers.

On crée le champs tournant du moteur brushless avec l'électronique. Comme c'est aujourd'hui au point et que le métal devient cher, on en verra de plus en plus.
Un bobinage à la place d'aimant permets de moduler la puissance, le couple, ou le facteur de puissance en changeant l’excitation. Ce qui fait que la puissance du moteur universel augmente avec la vitesse (risque d'emballement si pas freiné).

Cela doit bien exister en brushless. Je n'ai pas trop cherché. Ça existe en tant que machine synchrone autopilotée. ;)

Hic, comprends tu qu'on ne peut pas créer un champ tournant avec des aimants, sinon donne moi l'astuce ?

[Hic]

remplacer les aimants d'un bruschless
par des électro-aimants, est dans tes possibilités

Oui, c'est le cas du moteur universel.

[izentrop]

et alors ?