Un nouveau dos d'âne absolument [pas] révolutionnaire

[Christophe]

Il y a moins de pertes quand on fait tourner directement un générateur à volant d'inertie :

Voilà un système fonctionnel merci de l'avoir trouvé, quelles sont les données Wh/véhicule?
La taille de l'alternateur (de voiture???) n'indique pas une très grosse puissance....(< 1kW)

J'ai aussi trouvé une vidéo sur l'énergie des dos d’âne

A ne pas essayer chez soi!

[Arturo]

Il y a moins de pertes quand on fait tourner directement un générateur à volant d'inertie :

(Vue du générateur et de son volant d'inertie à 1:20).

Je connais tous ces types de ralentisseurs, ils fournissent de l'énergie électrique INSTANTANÉE et après le passage du véhicule, PLUS RIEN, ce qui, excusez moi, n'a rien à voir avec mon système qui peut faire tourner une génératrice en continu, 23/24 heures avec commande manuelle ou automatique, selon le choix.

[Maximus Leo]

Il y a un volant d'inertie. Il sert à quoi ?

[Christophe]

Bin simplement à accumuler et réguler l'énergie (qui est forcément pas régulière)...d'autres veulent utiliser de l'air comprimé pour cela...

Tu as trouvé des chiffres de performances sur ce système?

edit: oups tu répondais à Arturo ok...

[Maximus Leo]

Oui, le volant d'inertie permet à la génératrice de tourner en continu. Enfin... pendant un certain temps...

Pour les performances, il y a ça :

http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/engl ... 535408.stm (date de 2005)

http://www.ijmo.org/papers/333-H2001.pdf (un autre système avec quelques chiffres)

L'avantage, c'est qu'il y a eu une expérimentation...

Et on peut employer une batterie recyclée de voiture électrique.

[Maximus Leo]

Il y a ça également (Turquie) :

De mémoire, un système équivalent a été expérimenté en France il y a quelques années.

[Christophe]

http://www.ijmo.org/papers/333-H2001.pdf (un autre système avec quelques chiffres)

L'avantage, c'est qu'il y a eu une expérimentation...

Et on peut employer une batterie recyclée de voiture électrique.

Super, ce doc me semble bien plus sérieux que l'autre...

When one vehicle passes over the ramp, it produces 12-14volts & 8-10 amperes for 2×4 seconds
- One car produce 12-14v and 9A in 2seconds
- One car produce Power of 240W. (vehicle pushes twice
a slab).
- 500W 43AH battery will charge in 4 hours

C'est quand même pas très clair:
a) 126W pendant 2s cela fait 252J...c'est beaucoup moins que 1wh (3600J)
b) 140w pendant 8s cela fait 1120 J...c'est toujours moins...mais beaucoup plus que 252J
c) Puissance moyenne: 12*43/4 = 130W (ce qui implique, si a), un passage de véhicule en continu)

[Remundo]

il y a une bonne Peugeot 205 d'occasion à acheter, je crois, juste quelques petites réparations, rien de grave.

[Christophe]

Pour les performances, il y a ça :

http://news.bbc.co.uk/2/hi/uk_news/engl ... 535408.stm (date de 2005)

C'est le même système que celui présenté dans la vidéo que tu as postée plus haut, les illustrations sont même des captures de cette vidéo...mais les chiffres sont complètement délirants! On est (de nouveau)à dans les 10 à 50 kW...sortis du chapeau! Il est pourtant clair que l'alternateur (d'auto!) de la vidéo est loin de faire 10 kW...500 à 1000W tout au plus...

[izentrop]

C'est quand même pas très clair:
a) 126W pendant 2s cela fait 252J...c'est beaucoup moins que 1wh (3600J)
b) 140w pendant 8s cela fait 1120 J...c'est toujours moins...mais beaucoup plus que 252J
c) Puissance moyenne: 12*43/4 = 130W (ce qui implique, si a), un passage de véhicule en continu)

Le diable se cache dans les détails
Une publication scientifique n'est pas un papier ou on étale des chiffres au hasard n'ayant pas de rapports clair entre eux, c'est construit avec méthode, formules détaillées pour que la démonstration soit reproductible.

Tu es généreux avec les 3600 j par véhicule, rien que de récupérer cette énergie , le dos d'âne ne rempli plus sa fonction.
Il faut décompter l'énergie qu'il faut dépenser pour ramener la plaque à sa position initiale. Il faudra un ressort en conséquence qui peut te bouffer la moitié de ton énergie primaire pour fonctionner rapidement et durablement.