Brevet CEA et produit Indonésien

Bonjour, ces dernières années j'ai testé l'injection d'hydrogène, le traitement d'air par plasma, le traitement magnétique du carburant, l'injection d'eau. Les gains sont réels, en particulier pour la pollution, mais hormis pour le plasma et le traitement magnétique, les dispositifs demandent une co...

Les moteurs d'avion récents n'ont plus rien à voir avec les moteurs anciens. Par exemple ils utilisent des filtres à vortex, et du traitement EM du carburant. Et encore une fois, si cela ne fonctionnait pas, je n'aurais pas pu obtenir des baisses significatives sur mes véhicules. Ma Golf6 TDI2.0, ju...

GuyGadebois a écrit :C'est vrai qu'une voiture, ça ne bouge pas...

Jamais. Avant chaque démarrage.

Il est aussi écrit Nos plasmas sont créés par de fortes décharges, elles-mêmes générées en portant des électrodes à haute tension : 20 à 25 kilovolts. Ces décharges ont une durée de vie très courte, environ 100 nanosecondes (100 milliardièmes de seconde), et se répètent régulièrement, à une fréquen...

C'est le plaisir de contredire ? Je peux comprendre, j'ai des enfants. Aucune contradiction, juste ma façon de faire en ayant ajouté qu'il ne fallait pas aller jusqu'au fond du réservoir, ce que tu n'as pas mentionné et qui pourtant est essentiel. Ahaha Rigolus. Et mettre une petite cuillère dans l...

Le gasoil Total à 15Cts de plus le litre est le même que celui le moins cher, mais l'additif ajouté est vendu au prix fort, à minima le double, probablement plus, et l'on ne choisit ni le dosage, ni la composition. Donc c'est très exactement ce que je dis, juste plus cher. Mais certes, plus pratique...

PS: Pour faire durer un diesel. Utiliser souvent des additifs anti eau (Le retour de GO est très chaud, donc condensation) et anti grippage des injecteurs. Vu le prix de ces pièces et leur fragilité, c'est rentable. Certains nettoyants FAP fonctionnent bien aussi. Mon précédent diesel à fait 400,000...

Pour la brumisation. C'est très simple. Des vibreurs à ultrason, une alimentation 12 vers 24V, des relais. En V1 j'ai fait un réservoir plus un bac à brumiser mais il faut une pompe, gérer le niveau précisément car pas assez ça coupe, trop, plus de vapeur, ce qui difficile avec les vibrations et les...

L'injection d'eau est une option basique pour les turbines et les moteurs industriels. Un grand classique. Pour les traitements électriques, magnétiques du combustible et du plasma de la combustion des réacteurs, c'est secret industriel. Très difficile d'avoir des informations. De plus ce sujet est ...