ben moi je suis partant reste a trouver une datte et un lieux

Tu peux faire profiter tout le monde de tes descriptions. Merci. [/quote]

+1

en effet j'ai arraché un morceau

Mido66 a écrit :

louss43 a écrit :ta solution parait pas mal du tout probléme le floteur marche a une température max de 70°c!

Ce n'est pas un problème le capteur se trouve dans la cuve à niveau constant qui elle n'est pas réchauffée contrairement au GV,

a oui désolé j'ai parlé un peu vite

bonjour Schwin Pikulsawad voila un lien ou ils vendent des purgeurs automatique
http://www.cath.fr/boutique/index.php?cPath=153

ta solution parait pas mal du tout probléme le floteur marche a une température max de 70°c!

il y a la solution du carbu modifié mais sa revient au meme que le purgeur sinon ce que tu propose est aussi une solution deux photo un peu plus détaillé https://www.econologie.com/fichiers/partager/1241722753mtp73X.JPG https://www.econologie.com/fichiers/partager/1241722777VoRHWA.JPG

bonjour voila quelque explications en photo


voila donc j'éspére que sa ira sinon hésite pas
bon courage!

j'avais essayé le systeme a.v.e.c mais pas trés convaincant je pense qu'il devait trop étouffer le moteur donc du coup je l'ais enlevé

bonsoir et merci de ton accueil Flytox donc oui c 'est bien l'arrivé d'air le tube en U pour les gaz d'échapement j'avais peur d'étouffer un peu le moteur donc 70% dans le réacterur et reste dans le circuit normal (a peu prés) oui en effet j'ai bien un peu peur que mon tuyau cuivre se découpe a caus...