Machine à pistons rotatifs à battement contrôlé (MPRBC)

Astuces, conseils et trucs pour baisser votre consommation ainsi que des procédés ou inventions comme de moteurs non conventionnels: le moteur Stirling par exemple. Brevets améliorant la combustion: injection d'eau, traitement plasma, ionisation du carburant ou du comburant.
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orbes
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par orbes » 03/10/09, 17:45

Bravo!
il faut passer a la deuxième epreuve: le développement
cad:
soit un institutionnel avisé, soit un mécène éclairé.
la première solution est contradictoire dans son intitulé donc les possibilités seront limitées.
la deuxième solution est plus plausible car il y a beaucoup de liquidités permettant les moyens, et la mutation culturelle est en marche.
reste a trouver le "broker".:?:
@+ avec tous mes encouragements
orbes
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louphil
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par louphil » 03/10/09, 21:54

Comme l'a fait si bien remarqué Orbes, pour trouver un institutionnel avisé, faut se lever tôt ...

Pour le mécenat, je crois que l'un des buts avoués de l'Association "Econologie" est d'aider au developpement d'idées allant dans le bon sens ...
Ca fait un bail que je ne suis pas intervenu sur le forum, ni ne l'ai visité recemment (pris par ailleurs), et je ne sais ou en est le projet d'assoc ...
Mais en tous cas, même si un tel projet necessite un , voire plusieurs "mécenes", je pense que les statuts ont pensé à ce cas de figure . Il est clair qu'Econologie ne pourrait donner qu'un coup de pouce vu sa jeunesse et les premières cotisations pas encore rentrées, mais plusieurs "coup de pouces " pourrait fort bien se transformer en "coup de pied au cul", voir en "catapulte" ...:D

Je suppose que Remundo pense son projet en termes d'auto-financement . Le probleme, c'est qu'un tel projet ne pourra pas aboutir si les finances s'épuisent et ça peut arriver très vite ( les prototypages coutent excessivement chers, le demarrage de petites series encore plus et surtout conditionnées par l'existence ou non d'un marché (verrouillé entre autre ) ) ...

Aussi , je crois que le developpement d'un moteur (quel qu'il soit) de nos jours implique le developppement de (ou des) l'application(s) utilisatrice(s) . Je pense qu'il n'y a que de cette façon que l'on pourra deverrouiller certains marchés ( je pense à l'automobile entre autre, même si le secteur energétique n'est pas en reste ) . Je pense que l'association peut aussi aider de ce coté-là en federant de bonnes volontés pour le developpement des dites applications, comme l'on en a un exemple avec les recherches sur le "Petrole" Laigret ... Le forum ne manque pas d'idées ni de moyens d'investigation, loin s'en faut ...

Cette petite reflexion est aussi valable pour les autres projets de Remundo que pour ceux de Pascal Ha Pham, ou d'autres que j'oublie en esperant être pardonné ...
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C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son,
Que certains ont l'air brillants, avant d'avoir l'air cons ....:D :D :D
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par Remundo » 21/10/09, 17:54

Bonjour les amis,

pour ceux qui suivent les inventions de Sycomoreen sur éconologie, un sujet dédié à la SAERE a été créé avec l'exposé du brevet, et à la fin, des animations didactiques et commentées.

https://www.econologie.com/forums/soupape-an ... t8510.html

Bonne lecture !
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par Remundo » 24/12/09, 20:53

Bonjour les Econologues,

Le Père Noël est passé, il a laissé les premières photos du prototype MPRBC.

Sur le muret dans un sens...
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et dans l'autre.
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Et un petit zoom sur le coeur de la machine
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@+
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par Remundo » 25/12/09, 11:43

Orbes a écrit :pere noel merci pour ce cadeau
cher remundo, je suis pret a venir le voir fonctionner
@+
orbes

Bernardd a écrit :Bonjour,

Moi aussi je viendrais volontiers voir.

Une question sinon : les surfaces "roulent" bien l'une sur l'autre, elles ne se frottent pas ? Je veux dire que la vitesse relative aux points de contact est nulle ?

Les photos sont celles d'un prototype sur lequel je travaille à temps perdu. :P

Il faut encore l'améliorer sur 2 points:
- la segmentation
- la conversion du mouvement

Pour des raisons de coûts, les pièces ont été découpées au laser, puis empilées. Elles n'ont pas la précision typique d'un vrai moteur d'usine (5/100 mm et moins). Je suis plutôt entre 1/10 et 5/10 mm. :?

Pour Bernardd, tout est monté sur roulements et ça frotte très peu.

Je vous tiendrai au courant. En attendant, quelques photos supplémentaires.
8)
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par bernardd » 25/12/09, 11:43

Merci de l'indication, désolé, pas vu la différence entre les sujets :-)

Moi aussi je viendrais volontiers voir.

Une question sinon : les surfaces "roulent" bien l'une sur l'autre, elles ne se frottent pas ? Je veux dire que la vitesse relative aux points de contact est nulle ?
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A bientôt !
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par Remundo » 25/12/09, 11:44

Hello Bernard,

je ne comprends pas bien ta question... Peux tu préciser ?
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par Remundo » 25/12/09, 11:54

Ce matin, j'ai déballé le cadeau du Père Noël, voilà donc pour commencer:

Une plaque-support de MPRBC
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La soupape rotative à calage fixe, proche du concept SAERE (qui offre un calage variable des soupapes)
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et son logement dans la machine
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Un piston rotatif extrait du carter
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par Remundo » 26/12/09, 10:46

Quelques vues supplémentaires des pièces du prototype MPRBC

D'autres vues des pièces du prototype MPRBC

Plaque de fermeture (côté transmission du mouvement)
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Système de transmission du mouvement à balancier/glissière
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Croix de guidage des glissières et came centrale rotative
bilobée

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par orbes » 26/12/09, 11:22

bonjour
simple suggestion
afin de faciliter l'etancheité peut-on chemiser la partie peripherique du carter .
@+
orbes
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