2 articles Pantone dans TLC mag en intégralité
- elephant
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zac a dit ( jacques a dit ???)
racontes ! ( si ce n'est pas trop douloureux)
je crois qu'on apprendrais des choses
Monsieur "M.A." à eu de la chance d'étre déja ex; car moi quand j'en ais parlé chez PSA je suis devenu "EX" dans l'heure qui a suivie Evil or Very Mad Evil or Very Mad Evil or Very Mad
racontes ! ( si ce n'est pas trop douloureux)
je crois qu'on apprendrais des choses
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éléphant: suprême éconologue honoraire..... pcq je suis trop frileux, pas assez riche et trop paresseux pour économiser vraiment le CO2 ! http://www.caroloo.be
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elephant a écrit :racontes ! ( si ce n'est pas trop douloureux)
je crois qu'on apprendrais des choses
Me concernant, plus moyen de trouver mes échanges (datant de fin 2001 donc...ca fait quelques formatages) avec un ingé renault mais en gros c'était ca:
Pas de bonjour
Ton truc c'est de la merde et si ca marchait ca ferait longtemps qu'on serait dessus mon coco!
Pas de salutations
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Bonjour
tu as surement eu le valet de service, celui qui apporte les cafés dans le laboratoire , les autres cela fait longtemps qu'il ont essaiéz
et mis cela dans un cartable, des les archives ,et il se sont dit on va faire autrement plus compliqué et plus performent ,il travaille sur l'autre projet faire manger au moteur sa merde le plus possible
maintenant qu'il ont appris, que cela peut marcher en circuit fermé
et le temps joue en leur faveur , les moteurs a petrole n'ont plus 100 ans devant
Emporter un resrvoir d'eau pour le moteur pas convenable
corect pour le lave vitre ,correct pour l'air climatisé ,quand même gérer un litre d'eau dans le moteur gros probléme en hiver surtout a Marseille.. l'eau c'est pour le pastis , et tout d'un coup a cause de ce systéme on ne pourra plus leur vendre notre gasoil sophystiqué uniquement concut pour nos moteur.
et si un petit con se met a améloirer le systéme et que tous le monde on veut , tant que les petits bricoleurs marginaux traine dans le 20%, pas de danger c'est un sytéme marginal ,il sera toujours facile de discredité la chose ou le petit bricoleur sur son instruction afin de bien démontrer que c'est un illuminé, pas comme tout le monde..
Et voila ou en est la situation
Jamais je ne pourrez croire que des laboratoires competants n'ont pas verifier cette piste , un mois de travail pour eux corresspond a 3 ans de nous tous groupé sur le forum ..
André
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Citation:
Pas de bonjour
Ton truc c'est de la merde et si ca marchait ca ferait longtemps qu'on serait dessus mon coco!
Pas de salutations
tu as surement eu le valet de service, celui qui apporte les cafés dans le laboratoire , les autres cela fait longtemps qu'il ont essaiéz
et mis cela dans un cartable, des les archives ,et il se sont dit on va faire autrement plus compliqué et plus performent ,il travaille sur l'autre projet faire manger au moteur sa merde le plus possible
maintenant qu'il ont appris, que cela peut marcher en circuit fermé
et le temps joue en leur faveur , les moteurs a petrole n'ont plus 100 ans devant
Emporter un resrvoir d'eau pour le moteur pas convenable
corect pour le lave vitre ,correct pour l'air climatisé ,quand même gérer un litre d'eau dans le moteur gros probléme en hiver surtout a Marseille.. l'eau c'est pour le pastis , et tout d'un coup a cause de ce systéme on ne pourra plus leur vendre notre gasoil sophystiqué uniquement concut pour nos moteur.
et si un petit con se met a améloirer le systéme et que tous le monde on veut , tant que les petits bricoleurs marginaux traine dans le 20%, pas de danger c'est un sytéme marginal ,il sera toujours facile de discredité la chose ou le petit bricoleur sur son instruction afin de bien démontrer que c'est un illuminé, pas comme tout le monde..
Et voila ou en est la situation
Jamais je ne pourrez croire que des laboratoires competants n'ont pas verifier cette piste , un mois de travail pour eux corresspond a 3 ans de nous tous groupé sur le forum ..
André
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Moi aussi parfaitement d'accord (surtout sa derniere phrase), juste une précision: la personne de renault était, d'apres ce que je me souviens, l'ingénieur en chef second du BE moteurs de Renault...donc pas un "valet"
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