Pour l'ammoniaque j'aimerai bien qu'on me montre que c'est un progrès. Surtout produit en grandes quantité pour l'automobile avec des remplissages fréquents à la station service etc..
![Shocked :shock:](https://www.econologie.com/forums/images/smilies/icon_eek.gif)
http://www.inrs.fr/INRS-PUB/inrs01.nsf/ ... E/ft16.pdf
A+
jean63 a écrit :Je ne savais pas que c'était si ancien. Pour moi, le diesel a toujours été banni; dés que je suivais un véhicule diesel, je fermais les écoutilles tellemnt ça puait. Pour rien au monde je n'aurais acheter un diesel.
Puis j'ai entendu parler du GPL et en 1998 je suis tombé sur cette R25 d'occas, les Hdi Cdi sont sorties. Je ne dis pas que je ne me serais pas laissé tenté par une Hdi, mais entre temps j'ai appris l'existence des particules et leurs dangerosité et parallèlement la "propreté' du GPL.
Les taxis Japonais, ça c'est une info intéressante, car les Japonais sont très stricts sur la pollution ( et pour cause ) et je crois bien que leurs taxis sont au GPL. Donc ça prouve que s'il basculent sur le diesel c'est qu'il y a beaucoup d'amélioration.
Ils sont une référence en la matière..la preuve la Prius a 10 ans.
Bien sur, c'est toujours du pétrole, mais comme les alternatives n'arrivent pas vite, on va être obligés de dire que la Prius est pe le meilleur système existant actuellement (classée 1ère au test de fiabilité de Que Choisir dans sa catégorie; en général les Toyota -Yaris- sont 1ères ).
jean63 a écrit :Merci pour vos remarques constructives.
Ammoniac....
Efffectivement ce qui sort de ces pots n'est pas certain que ça ne soit pas dangereux pour la santé. Nous en avons déjà parlé entr'autres des pots catalytiques.
Donc, pour l'instant ça me conforte dans le choix de garder encore quelques temps ma R25 GPL sans pot catalytique, et en plus elle ne coute pas cher ni en entretien, ni en assurance.
Maximus Leo a écrit :jean63 a écrit :Merci pour vos remarques constructives.
Ammoniac....
Efffectivement ce qui sort de ces pots n'est pas certain que ça ne soit pas dangereux pour la santé. Nous en avons déjà parlé entr'autres des pots catalytiques.
Donc, pour l'instant ça me conforte dans le choix de garder encore quelques temps ma R25 GPL sans pot catalytique, et en plus elle ne coute pas cher ni en entretien, ni en assurance.
Manifestement on cherche de plus en plus a éliminer ces voitures en renforçant le contrôle technique.
Maximus Leo a écrit :Il y a davantage de points soumis à contre-visite donc ça devrait éliminer un certain nombre de voitures anciennes pour une question de coût.
Pour 2008, ce n’est pas moins de huit nouveaux points qui apparaissent et seront soumis à contre-visite.
Parmi les nouveautés, on peut ainsi citer le contrôle des amortisseurs, des pédales de frein, des Phares, du liquide de frein, des airbags, des ceintures de sécurité, de la pollution, des pare-buffles, des équipements de sécurité, des témoins d’airbag et des pneus.
Chaque année, 86 % des véhicules passant au Contrôle Technique ont, au moins, un défaut de relevé lors du contrôle. 23,3 % de ces véhicules ont par ailleurs au moins un défaut qui entraîne une obligation de contre-visite. Pourtant, dans plus d’1 cas sur 2, les défauts entraînant une obligation de contre-visite sont facilement identifiables par le vendeur.
En appelant Control’ZEN, au 0 892 70 2004 (0,34€/min), vous obtiendrez la liste des vérifications "clés" pouvant permettre de réduire de 50 % les risques de contre-visite.
Sachez que tous les ans, un classement officiel du nombre de pannes par marque/modèle est réalisé : il vous permettra de savoir si votre voiture se situe ou non dans la moyenne. Les dix défauts les plus couramment constatés lors des contrôles techniques sont les suivants :
Frein de service : déséquilibre important entre l’avant et l’arrière
Teneur excessive en CO des gaz d’échappement
Usure trop importante des pneumatiques
Opacité des fumées d’échappement excessive
Frein de stationnement : efficacité globale insuffisante
Teneur en CO des gaz d’échappement : contrôle impossible
Rotule, articulation de train : jeu important
Feu stop : non fonctionnement
Flexible de frein : détérioration importante
Feu de position : non fonctionnement
Vous trouverez ci-joint la liste exhaustive des 116 points de contrôle
Revenir vers « Medias et actualités: émissions TV, reportages, livres, actualités... »
Utilisateurs parcourant ce forum : Aucun utilisateur inscrit et 122 invités