Le séisme industriel de PSA en France

[Ahmed]

Ce qui est vrai pour les USA ne l'est pas nécessairement pour l'Europe.
L'argent est une pure convention, sans aucun fondement ni valeur autre que la croyance en sa valeur.
Or, les USA suscitent la confiance par un curieux phénomène: ils sont puissants, en grande partie grâce à l'émission de billets verts, donc ces billets sont intéressants, donc les USA sont puissants...

Il s'agit d'un raisonnement en boucle dont il n'est pas aisé de sortir, d'autant qu'il ne se limite pas à un aspect purement psychologique: lorsque l'Irak essaya de faire en sorte que les transactions pétrolières ne soient plus libellées en dollars, on sait ce qu'il advint de ce pays...

[Christophe]

Quelques explication par un analyste financier (Nicolas Doze qu'on présente plus...): http://www.youtube.com/watch?v=6mDKASQTdUw#

Lire aussi la légende:

Il est parfaitement clair que ce qui manque à PSA est une véritable ambition automobile, celle qui doit être portée par l'actionnaire et le management. Il y a chez PSA nombre de belles compétences, mais il manque une vraie volonté d'entreprise à la tête. La famille a tout sauf la fibre industrielle. Elle veut continuer à décider de tout dans une entreprise qu'elle ne comprend plus depuis longtemps et délègue la gestion quotidienne à des PDG recrutés comme des joueurs de foot au mercato d'hiver. Ce n'est d'ailleurs pas d'aujourd'hui. JP Parayre à l'époque avait sauvé Peugeot de l'extinction en adoptant une politique ambitieuse appuyée sur le rachat du réseau Chrysler en Europe pour vendre ailleurs qu'en France, et la conception de petites voitures. Mais la famille ne s'intéresse qu'à ses dividendes, et a trouvé inimaginable de ne plus en avoir pendant un temps. Elle a donc viré Parayre comme un malpropre pour aller chercher un banquier. Toyota a du rappeler des millions de véhicules dans le monde entier et a du réduire considérablement sa production et ses ventes à la suite des inondations en Thaïlande et du raz de marée au Japon. Qui a vu un plan social de Toyota ? Personne, et c'est peut être pour ça qu'ils sont redevenus numéros 1 mondial, parce qu'ils ont une ambition partagée par leurs employés et qu'ils savent suivre une stratégie claire, qui ne dépend pas des humeurs de la famille actionnaire (Toyota est aussi une boîte familiale, mais dont le représentant de la famille prend les commandes pour soutenir le management en cas de pépin).

[Alain G]

c'est peut être pour ça qu'ils sont redevenus numéros 1 mondial

Meuh non!!!


C'est GM qui est maintenant redevenu le No1 mondial!

Les résultats commerciaux de Chevrolet contribuent positivement à ceux de General Motors. Avec les marques Opel, Buick, Cadillac, GMC et Chevrolet, General Motors cumulent des ventes de 9 025 942 véhicules dans le monde en 2011. General Motors a gagné quatre dixièmes de point de part de marché en 2011. Il atteint désormais 11,9% du marché automobile international et redevient le premier constructeur automobile mondial devant Volkswagen et Toyota.

http://www.latribuneauto.com/reportages ... -2011.html

[sen-no-sen]

C'est GM qui est maintenant redevenu le No1 mondial!

Il porte bien leur nom!
Désormais la survie des constructeurs auto est dans le phagocytage des entreprises plus petites.
Un jour viendra ou il n'existera qu'un méga consortium, ce qui est somme toute normal vu la logique issu du mondialisme.

[Gaston]

Un jour viendra ou il n'existera qu'un méga consortium, ce qui est somme toute normal vu la logique issu du mondialisme.

On appellera ça la "World Company"

[Maximus Leo]

...j'en connais qui ont des bmw la plupart sont tellement fier de l'avoir...

Bah... Y'a pas non plus de honte à rouler en BMW, en roadster Z3 par exemple, même si son design japonais n'est pas apprécié par tout le monde :



http://users.belgacom.net/bmw_z3/

[Christophe]

Voici la méthode de sauvetage de PSA qu'Hollande devrait appliquer: http://www.youtube.com/watch?v=14JH5-Tia5k

Merci Vlad !

[sen-no-sen]

Voici la méthode de sauvetage de PSA qu'Hollande devrait appliquer: http://www.youtube.com/watch?v=14JH5-Tia5k

Merci Vlad !

Ah bah il avait pas le choix le milliardaire, c’était soi il acceptait soit il partait pour le goulag en Sibérie Orientale!

[jlt22]

Ah bah il avait pas le choix le milliardaire, c’était soi il acceptait soit il partait pour le goulag en Sibérie Orientale!

Et il lui piquait ses milliards sans sourciller.

[Ahmed]

D'après "reflets" http://reflets.info/comment-jai-decouvert-que-psa-fabriquait-des-automobiles/
la banque PSA Finance représentait en 2011, 3% du chiffre d'affaire , mais 40 % du résultat opérationnel du groupe PSA...