"Notre-Dame-des-Landes", ou le grand silence écolo

[Ahmed]

La ZAD se trouve aujourd'hui dans une conjoncture particulièrement funeste, puisqu'au milieu des rivalités politiciennes qui s'exacerbent à l'approche des élections. Valls compte bien faire montre d'une détermination sans faille pour asseoir sa suprématie et NDDL fait figure de démonstration symbolique...
De nouvelles mesures visant à faciliter et intensifier la répression viennent d'être "mitonnées" en urgence (avant l'expulsion de la zone de Calais)...

[moinsdewatt]

Notre-Dame-des-Landes: Surprise, le rapporteur public préconise l'annulation des travaux

C’est peut-être un nouveau coup de théâtre qui se prépare dans le dossier Notre-Dame-des-Landes. Le rapporteur public de la cour administrative d’appel de Nantes, dont l’avis est généralement suivi, va demander l’annulation d’arrêtés préfectoraux autorisant les travaux de l’aéroport de Notre-Dame-des-Landes, ont annoncé vendredi les parties. L’audience, en appel, a lieu lundi après-midi.

La magistrate proposera à la cour, saisie par des opposants, d’annuler quatre arrêtés pris par le préfet de Loire-Atlantique en décembre 2013, liés aux aménagements hydrauliques et aux destructions d’espèces protégées, pour permettre la réalisation de la plateforme aéroportuaire et sa desserte routière.

http://www.20minutes.fr/nantes/1955171- ... on-travaux

[moinsdewatt]

Le feuilleton reprend sous l' ére Macron.

Trois médiateurs pour débloquer le dossier enlisé Notre-Dame-des-Landes

AFP le 01/06/2017

Un ancien pilote de ligne, un ingénieur et une préfète: trois médiateurs vont s'atteler au dossier enlisé depuis des années de l'aéroport de Notre-Dame-des-Landes (Loire-Atlantique), un projet controversé et auquel était opposé Nicolas Hulot, aujourd'hui ministre de la Transition écologique.

Désignés jeudi soir par Matignon, Gérard Feldzer, ancien pilote de ligne proche de Nicolas Hulot, Michel Badré, un ingénieur membre du Conseil économique, social et environnemental, et Anne Boquet, préfète, auront la difficile mission de trouver une solution en l'espace de six mois.

Ce dossier polémique a empoisonné le quinquennat du président François Hollande et divisé le gouvernement, opposant notamment la ministre de l'Environnement Ségolène Royal et le Premier ministre Manuel Valls, favorable au projet.

Les médiateurs étaient reçus jeudi en fin d'après-midi à Matignon par le Premier ministre Edouard Philippe, Nicolas Hulot et la ministre des Transports Elisabeth Borne, afin de lancer la médiation.

Ces trois médiateurs seront chargés "d'envisager les solutions permettant de répondre aux impératifs d'aménagement, dans un dialogue apaisé avec les acteurs et dans le respect de l'ordre public", a indiqué Matignon dans un communiqué.

Remise à plat

Ils devront examiner les enjeux au regard des dernières données économiques (prévisions de trafic, coûts, empreinte carbone, etc.).

"Nous allons remettre les choses à plat", a assuré Nicolas Hulot il y a quelques jours. Le ministre, qui a aussi la main sur les transports, s'est dit "intimement convaincu qu'il y a de possibles alternatives à Notre-Dame-des-Landes qui peuvent nous permettre, à tous, de sortir par le haut". Selon lui, la médiation "en fera la démonstration".

Le rapport des médiateurs doit permettre au gouvernement de prendre une décision "claire" et "assumée", selon les termes d'Edouard Philippe, qui juge "urgent de faire baisser la tension" sur ce projet polémique lancé au début des années 70.



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http://www.lepoint.fr/societe/trois-med ... 090_23.php

[Maximus Leo]

Le projet NDDL est abandonné !

Pour moi qui habite la région, j'y vois surtout très un gros revers pour un système maffieux très puissant.

[Christophe]

Étonnant mais pas si puissant finalement moi je dis bravo à tous les résistants aux mafias!!

[sen-no-sen]

C'est une bonne nouvelle,maintenant celle ci est tout à fait conforme à la stratégie Macron comme cela avait été évoqué antérieurement:
https://www.econologie.com/forums/energies-fossiles-nucleaire/nicolas-hulot-reporte-l-objectif-de-baisse-du-nucleaire-de-50-prevu-pour-2025-t15432.html?hilit=notre%20dame%20des%20landes%20fessenheim#p328232

[Remundo]

miracle : le Gouvernement Macron-Philippe vient de prendre une bonne décision !

qu'ils renforcent l'aéroport existant et la ligne TGV Nantes-Massy-Orly

[chatelot16]

est ce les avions ou les aeroport qui consomment du kérosène ?

y a il un meilleur moyen d'aller en amerique que l'avion ? un un paquebot consome plus d'energie par passager pour traverser l'atlantique , et comme c'est plus lent il faut ajouter au prix du transport le prix du service chambre et restauration

donc tant que des gens auront les moyens financier de voyager il faudra des avions ... et les avion sont plus economique quand il atterissent facilement dans des aeroport non surchargé ... et non enclavé dans des villes

est ce un progrès ecologique d'etre obligé d'utiliser un aeroport plus loin et de finir son voyage en tgv ou en voiture ?

est ce un progrès qu'un avion en difficulté en finissant la traversé de l'atlantique ne trouve qu'un aeroport enclavé en ville , mois facile qu'un aeroport dans les champs

mais helas le projet notre dame des landes etait trop mal parti , trop pouri , donc la decision a été prise pour ne pas pourrir plus

il faut aussi remarquer que ça n'ètait pas un vieux projet cafouillant depuis 50 ans : c'est plus exactement un vieux projet qui a été mis en sommeil faute de rentabilité suffisante pour avancer , et qui a été reveillé il y a 10ans pour eviter de construire un nouvel aeroport en region parisienne

peut etre un projet justifié il y a longtemps quand la progression du trafic aerien etait rapide ... maintenant la progression du trafic se fait par l'augmentation de la dimension des avion et pas forcement par l'augmentation du nombre d'avion

les avions moderne sont moins bruyant donc les probleme de voisinage avec la ville sont moins grave qu'a l'epoque du concorde !

et plus les avion feront des progrès en economie d'energie plus il seront silencieux ... donc noter dame des landes etait peu etre une solution du passé et un lamentable cafouillage de l'idée de relancer notre dame des lande pour eviter un aeroport de plus a paris

un aeroport de plus a paris serait une absurdité aussi , il vaut mieux agrandir un aeroport existant

un grand aeroport a l'avantage d'avoir un grand nombre de piste , donc utilisable par tous le vent ... facile a entretenir car on peu en fermer une en utilisant les autre et en mettant en commun tous les moyen

multiplier les petit aeroport ?

je vois sur le plan de notre dame des landes 2 piste presque parallele ... quand le vent est en travers pour l'une il est en travers aussi pour l'autre ça me parait bizare de concevoir un nouvel aeroport de cette façon

on pourait imaginer a proximité d'un petit aeroport qui n'a qu'une piste , une autre piste de secour pour les cas ou c'est utile , mais uniquement une piste de secour pour les urgence , pas un vrai aeroport avec tout le bazar qui va avec ... une piste de secour ça occupe une surface très faible , les agriculteur peuvent planter ce qu'il veulent autour

[sen-no-sen]

donc tant que des gens auront les moyens financier de voyager il faudra des avions ... et les avion sont plus economique quand il atterissent facilement dans des aeroport non surchargé ... et non enclavé dans des villes

Tout le problème est là: les vols pas chers sont une résultantes d'un prix du kérosène relativement bas,le projet d’aéroport de NDDL était fondé sur l'idée que le trafic aérien devrait croitre indéfiniment,c'est à dire typiquement une conception d'économistes basé sur des extrapolations de courbes non corrélé à des flux physiques.
Pourtant aucun indicateurs physiques ne permet de valider un telle idée,nous entamons une phase de déplétion pétrolière et l'innovation technique dans les 20 prochaines années n'y changera rien,il est donc bien plus urgent d'investir massivement dans le rails à l'échelle nationale que de construire des aéroports qui finiront vide comme à Ciudad El Real en Espagne.

[Adrien (ex-nico239)]

La décision est bonne.

Certes cela contribue à augmenter la nuisance autour de l’aéroport actuel mais cela permet également aux infrastructures aéroportuaires et sous traitants de demeurer sur place.

Mais cela évite d’en créer une seconde ailleurs
Le mot nuisance recouvre tout : expropriation, écologie, dépense inutile


Mais la condition essentielle c’est que tout redevienne comme avant.

Que les anciens propriétaires des terres (ou leurs héritiers) les retrouvent et les recultivent ou en fassent ce qu’ils veulent...

Je trouverais peu admissible qu’elles se trouvent attribuées à des individus (quelle que soit leur bonne foi ou leurs qualités idéologiques) qui n’en ont jamais été propriétaires.