Peugeot => hybride diesel/électrique en 2010
Pour moi il ne vont rien faire du tout. C'est juste pour amadouer tout le monde, montrer qu'ils s'interessent au probleme de la consommation, de la pollution, etc...
Mais d'ici 2010, ils diront que finallement y'a mieux comme systeme, et ils annonceront une nouvelle date avec un nouveau procédé, etc...
Pessimiste moi ?? Non non, realiste ! ;)
Mais d'ici 2010, ils diront que finallement y'a mieux comme systeme, et ils annonceront une nouvelle date avec un nouveau procédé, etc...
Pessimiste moi ?? Non non, realiste ! ;)
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abyssin3 a écrit :2010, pourquoi pas 2015 aussi!
Honda et toyota le font déjà, comme quoi c'est bien un manque de volonté...
Exact...ou une pression de groupement d'interet...Suivez mon regard...
nlc a écrit :Pour moi il ne vont rien faire du tout. C'est juste pour amadouer tout le monde, montrer qu'ils s'interessent au probleme de la consommation, de la pollution, etc...
Pessimiste moi ?? Non non, realiste ! ;)
Non je pense qu'ils vont faire des trucs dans ce domaine : au moins + que dans les MIRACULEUSES, ce sont leur mot, Pile à CON-bustible ( désolé pour le jeu de mot minable )
Par contre c'est clair qu'il vont faire le minimum ( qualité / prix )...ou presque...qu'ils fassent une hybride diesel à moins de 15 000€ et je m'inclinerais devant eux !
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Perso,
je serai plutot tenté par l'hybride essence tant que le probleme des particules n'est pas resolu
en gros : si pas ( diesel pantonisé ) alors (produit non conforme à mes attentes)
je serai plutot tenté par l'hybride essence tant que le probleme des particules n'est pas resolu
en gros : si pas ( diesel pantonisé ) alors (produit non conforme à mes attentes)
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RPS ( Dpt 81 Tarn Sud )
i-Seuls ceux qui ne font rien ne se trompent jamais
ii-Tout est possible pour peu que l'on y consacre un peu de temps
i-Seuls ceux qui ne font rien ne se trompent jamais
ii-Tout est possible pour peu que l'on y consacre un peu de temps
à rpsantina :arrow:
D'accord avec toi contre le diesel et les particules, mais ok avec Toyota Prius hybride essence en vente actuellement.
A tous
J'ai vu aux infos de FR2 (13h) le reportage au volant de la C4 hybride (il y a aussi une 307.....c'est commercial pour plaire à tout le monde, mais sous le capot c'est pareil).
Alors, le Môssieur de chez PSA il a dit "le véhicule est au point, il consomme 3,5 litres/100 ald 4,7 litres/100 !!!(pas beaucoup d'économie...c'est moi qui le dit), ET il n'est pas commercialisable avant 2010 environ parcequ'il est trop cher actuellement :!: "
Et toujours le problème de fric.....la planète se réchauffe on s'en fout. et pendant ce temps-là le père Bush il a dit : "nous Américains consommons trop de pétrole importé, il faut réduire les importations de 75% d'ici à 2010??(je crois).....et il a regardé vers la France en disant "qu'est-ce qu'elles sont bien vos centrales nucléaires...miam miam
C'est pas pour ça qu'il signera le prtocole de Kyoto.
D'accord avec toi contre le diesel et les particules, mais ok avec Toyota Prius hybride essence en vente actuellement.
A tous
J'ai vu aux infos de FR2 (13h) le reportage au volant de la C4 hybride (il y a aussi une 307.....c'est commercial pour plaire à tout le monde, mais sous le capot c'est pareil).
Alors, le Môssieur de chez PSA il a dit "le véhicule est au point, il consomme 3,5 litres/100 ald 4,7 litres/100 !!!(pas beaucoup d'économie...c'est moi qui le dit), ET il n'est pas commercialisable avant 2010 environ parcequ'il est trop cher actuellement :!: "
Et toujours le problème de fric.....la planète se réchauffe on s'en fout. et pendant ce temps-là le père Bush il a dit : "nous Américains consommons trop de pétrole importé, il faut réduire les importations de 75% d'ici à 2010??(je crois).....et il a regardé vers la France en disant "qu'est-ce qu'elles sont bien vos centrales nucléaires...miam miam
C'est pas pour ça qu'il signera le prtocole de Kyoto.
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Ce n'est que quand il aura fait tomber le dernier arbre, contaminé le dernier ruisseau, pêché le dernier poisson que l'homme s'apercevra que l'argent n'est pas comestible (Indien MOHAWK).
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[hors sujet]
Son souci est l'indépendance énergétique de son pays, pas la pollution.
Au fait, il aurait parlé de "charbon propre" (dixit Pujadas au 20h): sacré farceur, ce Bush.
[/hors sujet]
jean63 a écrit :Bush il a dit : "nous Américains consommons trop de pétrole importé, il faut réduire les importations de 75% d'ici à 2010??(je crois).....et il a regardé vers la France en disant "qu'est-ce qu'elles sont bien vos centrales nucléaires...miam miam
C'est pas pour ça qu'il signera le prtocole de Kyoto.
Son souci est l'indépendance énergétique de son pays, pas la pollution.
Au fait, il aurait parlé de "charbon propre" (dixit Pujadas au 20h): sacré farceur, ce Bush.
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Exact, j'ai aussi entendu "charbon propre"............c'est quoi ça???.........peut-être un nouveau charbon sans carbone??
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Ce n'est que quand il aura fait tomber le dernier arbre, contaminé le dernier ruisseau, pêché le dernier poisson que l'homme s'apercevra que l'argent n'est pas comestible (Indien MOHAWK).
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Christine a écrit :Son souci est l'indépendance énergétique de son pays, pas la pollution.
Je crois que tu n'as pas assez été explicite : pour ses réduire leur importations de 75%, il suffit pour les USA d'envahir quelques producteur et de leur piller ses richesses. C'est deja plus ou moins le cas avec l'Irak, demain l'Iran ?
jean63 a écrit :Exact, j'ai aussi entendu "charbon propre"............c'est quoi ça???.........peut-être un nouveau charbon sans carbone??
Ca n'existe pas du moins pour le CO2...Il existe bien des piege à CO2 ou des méthode ce conversion/"precipitation" mais bien trop couteuses pour etre employé a grande echelle.
Ce que Bush veut dire par charbon propre c'est sans fumée noire. ( cf : https://www.econologie.com/articles.php?lng=fr&pg=398 ) et ca on sait faire pour pas tellement plus cher qu'une centrale qui fume par contre le CO2 on s'en tape apparement...
Dernière édition par Christophe le 02/02/06, 09:25, édité 1 fois.
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Merci..............c'est absolument incroyable............on croit avoir rêver, et pourtant personne n'en parle.
Si tu évoques une info de ce type dans une réunion, tu passes pour un fou............pire on te fait interner sur le champ.
Connais-tu la technique qui permet de ne pas envoyer de CO2 dans l'atmosphère avec une centrale au charbon?
Et pourquoi ne pas remettre en service les locomotives à vapeur aussi.........il est fou ce W (en fait ce n'est pas lui, mais tous ces lobbies).
On comprend mieux pourquoi W ne veux pas signer le protocole de Kyoto
Comment se fait-il que N. Hulot n'en parle pas dans son livre "Le syndrôme du Titanic"
Si tu évoques une info de ce type dans une réunion, tu passes pour un fou............pire on te fait interner sur le champ.
Connais-tu la technique qui permet de ne pas envoyer de CO2 dans l'atmosphère avec une centrale au charbon?
Et pourquoi ne pas remettre en service les locomotives à vapeur aussi.........il est fou ce W (en fait ce n'est pas lui, mais tous ces lobbies).
On comprend mieux pourquoi W ne veux pas signer le protocole de Kyoto
Comment se fait-il que N. Hulot n'en parle pas dans son livre "Le syndrôme du Titanic"
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Ce n'est que quand il aura fait tomber le dernier arbre, contaminé le dernier ruisseau, pêché le dernier poisson que l'homme s'apercevra que l'argent n'est pas comestible (Indien MOHAWK).
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Pour l'hybride HDI et sa mise sur le marché (moteur-nature) :
Concernat les FAP et la Cérine, ce n'est pas une obligation, les FAP Renault s'en passent fort bien (régénération à 570°C). Pourquoi PSA continue sur cette voie de régénération à basse t° (450°C) qui impose le recours à l'additivation, je ne sais pas...
Pour le pétrole et les USA, c'est -75% en 2025.
Apparemment, ils seraient prêts aussi à investir massivement dans l'industrialisation à grande échelle du procédé Fischer-Tropsch qui permet de fabriquer du carburant liquide à partir de charbon (lien). Et il y a des réserves monumentales de charbon en Virginie...
Ce n'est pas une question technique, mais de coût. On peut donc la retourner du producteur vers le consommateur. M. Folz a indiqué que ces modèles hybrides exigeaient un surcoût entre 5000 et 6000 euros de plus que les modèles HDI aujourd'hui disponibles. Le conducteur est-il disposé à payer 5000 euros de plus une 307 qui consomme 25 % de moins ?
Peugeot pense que non, et il est difficile de lui donner tort. Le constructeur va donc s'efforcer de réduire de plus de moitié le coût du supplément qu'impose l'hybride pour pouvoir lui trouver une clientèle. Avec l'aide de ses équipementiers, il prévoit d'y réussir d'ici 5 ans[...]
Concernat les FAP et la Cérine, ce n'est pas une obligation, les FAP Renault s'en passent fort bien (régénération à 570°C). Pourquoi PSA continue sur cette voie de régénération à basse t° (450°C) qui impose le recours à l'additivation, je ne sais pas...
Pour le pétrole et les USA, c'est -75% en 2025.
Apparemment, ils seraient prêts aussi à investir massivement dans l'industrialisation à grande échelle du procédé Fischer-Tropsch qui permet de fabriquer du carburant liquide à partir de charbon (lien). Et il y a des réserves monumentales de charbon en Virginie...
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Merci pour les infos.........
L'enfer étant pavé de bonnes intentions, on peut se demander si les USA sont vraiment prêts à développer ces techniques; s'ils le font ça sera peut-être grace à l'enlisement en Irak où ils pensaient exploiter facilement les réserves de pétrole + les pbs avec Iran , Arabie saoudite, Venezuela ...etc.
Tous ces pays qui font de la "résistance", finalement ça sera peut-être bon pour la planète.....à suivre.
Incroyable de ressortir un procédé découvert en 1920 !. A la 1ère lecture, j'imaginais que c'était tout récent.
L'enfer étant pavé de bonnes intentions, on peut se demander si les USA sont vraiment prêts à développer ces techniques; s'ils le font ça sera peut-être grace à l'enlisement en Irak où ils pensaient exploiter facilement les réserves de pétrole + les pbs avec Iran , Arabie saoudite, Venezuela ...etc.
Tous ces pays qui font de la "résistance", finalement ça sera peut-être bon pour la planète.....à suivre.
Apparemment, ils seraient prêts aussi à investir massivement dans l'industrialisation à grande échelle du procédé Fischer-Tropsch qui permet de fabriquer du carburant liquide à partir de charbon
Incroyable de ressortir un procédé découvert en 1920 !. A la 1ère lecture, j'imaginais que c'était tout récent.
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