merci Boubka pour ton schéma.
A priori, pour faire simple et rapide je ne prévois pour l'instant qu'une vitesse. Ca devrait être suffisant et je verrai à l'utilisation si une deuxième vitesse est nécessaire. Au pire rajouter un deuxième relai ou un rhéostat ne devrait pas être trop difficile.
Sinon, dans la mesure où la transmission se fait par chaîne, comme c'est le cas actuellement pour la voiturette, j'ai aussi pensé que je pouvais mettre une chaîne de vélo avec un dérailleur. Le montage serait encore plus simple pour plus de vitesses.
Il y a aussi d'autres points auxquels je n'avais pas pensé :
1.) L'assistance moteur ne sera pas nécessaire tout le temps et il faut donc pouvoir le débrailler pour pas qu'il ne bloque quand il est arrêté. Un système de poulie avec une courroie qui se détend avec une manette (comme sur certaines tondeuses) est surement la solution la plus simple,
ou alors mettre le bloc pignons d'une roue arrière de vélo qui tourne à vide en sens inverse (quand le moteur est arrêté). Courroie ou pignons de vélo... Qu'en pensez-vous ?
2.) A l'inverse, l'inertie du moteur peut être intéressante en descente comme frein moteur. Dans ce cas, le moteur rechargera-t-il la batterie ou faut-il une partie électronique supplémentaire ?
3.) dernier détail : d'origine la voiturette marche avec 2 grosses batteries montées en série de 6 V - 220 Ah.
Pour tester le moteur j'ai utilisé avec une petite batterie de voiture (12 V, 50 Ah) et ça semblait bien marcher mais peut-être qu'un autre type de batterie est plus adapté (poids, volume, autonomie, usure).
Que me conseillez-vous et où trouver (fournisseurs) une batterie équivalente aux batteries d'origine ?
Si je mets une batterie de vélo électrique, me faudra-t-il aussi un chargeur spécial et quel est le prix pour ces matériels ?
