Véhicules à air comprimé MDI : JT FR2 13 H du 03-01-2008

[Christophe]

Malgré tout, quand on connait le contexte... je trouve qu'ils ne déméritent pas.

La seule chose que je (et que bcp) reproche à Mdi est de ne pas tenir ses promesses...certaines idées étant très bonnes.

Mais quand un ingénieur dit qu'une technologie sera disponible dans les 2 ans à venir, il faut qu'il tienne parole ou bien qu'il explique pkoi il n'a pas tenu ses promesses...

[Misterloxo]

Pour apporter encore un peu de grain à moudre :

JT France3 le 03/01/2008 - 19-20 - :
Le baril à 100 dollars et la voiture à air MDI, tata

L'introduction du reportage sur MDI donne qq infos sur les appétits du groupe tata...

+ interview de Christine Lagarde qui avait demandé aux pétroliers de "limiter" leur marge

+ interview de l'UFC que Choisir

[Christophe]

+ interview de Christine Lagarde qui avait demandé aux pétroliers de "limiter" leur marge

C'est l'hopital qui se moque de la charité puisque l'Etat gagne presque 3 fois plus sur chaque litre de carburant vendu que les pétroliers...ca sera pareil pour les vendeurs de systemes solaires quand ils gagneront "trop" ?

[Remundo]

Oui Christophe, probablement que l'Etat taxera toujours massivement la source principale d'énergie dans les transports...

Il n'y a qu'à regarder l'évolution du prix du Diesel depuis 20 à 30 ans. Irrémédiablement, plus le parc s'est dieselisé, plus le gasoil a été taxé.

[Christophe]

Ce n'était pas la taxation que je condamnais (vive la taxe comme dirait Janco) mais la méthode du gouvernement de demander aux pétroliers de réduire leur marge alors que le gouvernement fait lui même 3 fois plus de marge que les pétroliers sur le même produit.

Bref un comble de l'hypocrisie!

[oliburn]

moi j'essaie d'y croire, enfin une caisse avec un moteur
simple qu'on pourra réparer (même si elle est "inusable") sur
le bord de la route, il suffira d'avoir une pochette de joints
d'avance !!! vive la simplicité !!!
en tous cas si ce mec est un escroc, je lui tire mon chapeau !
très belle mise en scène
à qui profiterait le crime ? telle est la question ...

PS: y'en a pas un qui habites pas loin de l'usine qui pourrait
nous faire un reportage...

[looping]

Bonjour

Je ne suis pas encore assez "calé " en air comprimé alors une donnée me chifonne .
Lorsqu'on rempli un réservoir avec un gaz , la pression augmente à l'intérieur de celui-ci et plus le réservoir est rempli , plus il est difficile d'y faire rentrer du gaz
La puissance instantanée dépensée pour le remplissage réponds à une loi exponentielle et donc doit être de plus en plus importante pour des pressions évoquées plus tôt ( 300 jusqu'à 700 bars )
Le rendement du compresseur est essentiel dans cette phase de stockage d'énergie

Pour la puissance développée par le moteur à air comprimé , c'est l'inverse . On peut opèrer plusieurs détentes successives avec un maximum de puissance mécanique lorsque la pression est maximale , mais qu'en est-il lorsque le réservoir est à moitié vide ?

A+

[chatam]

Il n'y a qu'à regarder l'évolution du prix du Diesel depuis 20 à 30 ans. Irrémédiablement, plus le parc s'est dieselisé, plus le gasoil a été taxé.

Tu n'y es pas, jusqu'ici, le gazole était partiellement détaxé, la tendance et l'objectif du gouvernement est une taxe identique pour le gazoil et l'essence...en Allemagne ou c'est le cas depuis quelques années, le gazoil est un peu plus cher que l'essence...

[jean63]

moi j'essaie d'y croire, enfin une caisse avec un moteur
simple qu'on pourra réparer (même si elle est "inusable") sur
le bord de la route, il suffira d'avoir une pochette de joints
d'avance !!! vive la simplicité !!!
en tous cas si ce mec est un escroc, je lui tire mon chapeau !
très belle mise en scène
à qui profiterait le crime ? telle est la question ...

PS: y'en a pas un qui habites pas loin de l'usine qui pourrait
nous faire un reportage...

Ce qui m'intrigue, c'est comment cette société peut vivre depuis si longtemps sans commercialiser ses produits.

Ce qui est possible, c'est qu'ils aient mis à profit toutes ces années pour perfectionner leur système en attendant le jour J où ce véhicule deviendra commercialisable dans un contexte de pétrole cher.

Le "patron" Guy Nègre a bien prévu la relève puisque son fils est dans l'équipe, il est interwievé dans les reportages.

De plus comme les biocarburants sont très critiqués de toutes parts pour les raisons que l'on connait bien, à mon avis les mototisations à l'E85, ça ne marchera pas en France : d'ailleurs les statistiques actuelles le prouvent. Je serais curieux de savoir si les commerciaux de Renault proposent vraiment les moteurs flexfuel à leurs clients

Ce qui risque aussi de freiner l'E85 c'est l'absence de réseau de distribution contrairement au GPL.

S'ils arrivaient à mettre autant de stations E85 que de GPL, là ça se développerait peut-être, mais il y a un pari à faire.

Quand à l'autonomie et à la recharge de l'air comprimé, ça reste à définir, mais ça ne serait pas onéreux de mettre à disposition dans les stations essence un poste de rechargement d'air comprimé (prise électrique pour regénérer de l'air comprimé via le compresseur du véhicule). Qu'en pensez-vous ?

Au delà des considérations techniques, ce concept me plait bien pour la ville et les moyennes distances.

Il faut reconnaitre la simplicité du sytème par rapport à un moteur à explosion moderne avec toute l'électronique embarquée. Peut-être que pour le chauffage il y a un problème ? pour la clim on s'en fou, il suffit d'acheter une voiture blanche.

[chatam]

Pour la puissance développée par le moteur à air comprimé , c'est l'inverse . On peut opèrer plusieurs détentes successives avec un maximum de puissance mécanique lorsque la pression est maximale , mais qu'en est-il lorsque le réservoir est à moitié vide ?

A+

Le moteur est alimenté via un détendeur, la pression de service, par exemple (au hasard) de 20 bars est régulée par un détendeur, le travail fourni par le moteur est donc constant aussi longtemps que le détendeur peut délivrer ses 20 bars...