Ca bouge dans la Loire :)

[fireaero]

Salut, alors cette 205 ca en est ou ?

[camel1]

>> Salut, alors cette 205 ca en est ou ?

Salut à tous !

Et ben, ça avance grave, puisque je finis demain l'assemblage du réacteur nouvelle mouture, tout en inox, avec 4 tiges de 100 mm diamètre 14, et générateur de vapeur instantanné. Les premiers essais devraient logiquement suivre dans la foulée, la semaine prochaine !

Voilà voilà !

A plus !

Michel

[Andre]

Bonjour, Camel1
pose un thermometre sur la sortie de vapeur du réacteur, il serait interessant de savoir la temperature de sortie. (c'est le repaire pour savoir si cela marche)
j'espere que tu vas trouver assez ce chaleur pour chauffer 4 réacteurs
j,en ai pas de reste avec un gros réacteur tige de 19mm sur un diesel de 3 litres. tiend nous au courrant des résultats.
Autre petit truc tu pousse l'autos a pleine puissance pendant 2 ou 3 minutes, un fois la température monté tu peu rouler normalement et cela fonctionne, cela reste stable.
André

[camel1]

Salut André

Pour ce qui est des réacteurs, il sont constitués de quatre tubes de diamètre 17 x 1,6 mm par 220 de long, inox, et les noyaux sont en 12 mm de diamètre par 100 mm de long, inox aussi

A la lecture d'un de tes messages, j'ai rajouté la possibilité de régler le positionnement des noyaux sans démontage, grace à un tige filetée de 4mm, soudée sur le noyau, avec un contre-écrou pour la bloquer sur le couvercle du boitier mélangeur. Tu semblais dire que la position du noyau pouvait influer sur les résultats suivant qu'on avait affaire à un diesel ou un essence, donc ça, c'est prévu.

Pour la prise des températures, j'aurais voulu mettre un thermocouple vers l'entrée du tube et un autre vers la sortie, de nombreux témoignages laissant entendre qu'il faut obtenir la plus grande différentielle possible, ce qui est une bonne piste pour optimiser le réglage...mais je n'ai pas encore trouvé de "plan" pour du fil thermocouple, et j'avoue ne pas avoir une idée très précise sur la manière de les poser...

Voilà, j'apprécie toujours autant de te lire, tes contributions nombreuses et tes remarques démontrent que tu dois avoir pas mal d'heure de vol sur le Pantone, et que tu en fais profiter les autres, c'est cool !

Encore merci, et à plus !

Michel

[gat42]

salut à tous,

De la région Roannaise, nous (mon fils et moi) avons en cours de realisation (qui tire à sa fin) un "pantone" pour installation sur une R21 2L1D. La R21 est en cours de mesure de consommation moyenne sans Pantone. l'installation est imminente.
Il s'agit de :
- buleur inox fin et volume d'eau d'environ 1.5L(faible inertie thermique)
- réchauffage de l'air du buleur en passant par un tuyau acier de 16mm pointé à l'arc sur le pot (plus loin que le reacteur)
- reacteur tout inox (tube 16-20 de 22 cm et noyau de 13mm de 15cm) placé dans le tuyau d'echappement.
- injection dans l'admission via une vanne tout laiton (règlage eventuel et mise hors service) au niveau d'un venturi usiné en alliage leger et emmanché dans le collecteur d'admission (reduction au niveau du venturi de 55 à 42mm) .
- Remplissage "automatique" du bulleur par reservoir étanche situé plus haut et tube plongeant à la hauteur de liquide désiré.
Bulleur chauffé par liquide de refroidissement dans un serpentin cuivre en spirale à l'intérieur du bulleur.

Je compte contacter le club des inventeurs du roannais pour échanger dès que nous aurons des résultats.
Nous essayerons de faire un dossier (plan, photos si les résultats sont probants pour encourager ceux qui hésitent)

Si d'autres pantoniseurs habitent dans le coin (Sud Est de Roanne) je serais heureux de les rencontrer!

A bientôt j'espere.

[GREGNENE]

Salut tt le monde je voudrais moi aussi pantomiser ma moto. B)
Et si je suis satisfait du résultat je passe au chose sérieuse avec ma Mondeo TD.
Mais pour me lancer je souhaiterai rencontré des personnes autour de lyon qui on une éxperiences dans le domaine. merci de vos réponses

[asgard os tyr]

je vois qu'il y a du monde dans la loire, j'organise une rencontre pantone en janvier et je vous invite a y participer
Pour les intéressés contacté moi le plus vite possible

[camel1]

Salut gat42 !

T'en est où de ta 21d ?

Un p'tit UP à asgard os Tyr, c'est pour bientôt dans la Loire...
La semaine prochaine, Didier reviens, et on rattaque le montage du proto, y aura des news par ici, et p'tet ben une rencontre en bonnet diforme...

A+++ à tous !

[asgard os tyr]

Si ta des news pour l'inox,ca me manque pas mal et aussi des news
du matos du controle tecnique?!Si ca vous dit jsuis dans mon atelier,
jusqu'a mercredi prochain.Passés ce week and, j'ai 10m cube d'argon
a cramer!!!

[jean63]

Bravo les gars de la Loire, moi je suis du Puy de Dôme près d'Issoire.

J'ai une R21 nevada essence (de 1986 / moteur F2N) pantonisable (370000kms), est-ce que quelqu'un connait ce véhicule et si ça serait facile à réaliser.
J'ai démonté le carbu , car le double corps se coince, je suis entrain d'oter le collecteur d'admission, pour accéder au démarreur qui est en-dessous (problème de masse). Je suppose que le réacteur doit être soudé dans le tuyau déchappement juste derrière le collecteur d'échappement.
Je m'y connais en mécanique, mais je ne suis pas soudeur.
Si vous connaissez quequ'un qui a une névada essence et qui envisagerait de la pantoniser, je suis preneur pour en parler ...je ferai faire les soudures par un "pro".

Merci d'avance.