Bonjour
je crois qu'ils appellent ça le glaçage des cylindres sur le forum des huileux
Le gommage des segments c'es tsoit du carburant ou de l'huile qui acuit dans les gorges qui empeche les segments de bouger
maladie recurant sur les moteurs qui marchaient a l'huile végétal
huile de ricin et même certaine huile minerale non detergente
cela arrive aussi avec du mazout ,gasoil sur des moteurs qui marchent froid, le combustible liquide cuit dans les gorges de segments est fait un carbonne dur, comme le sucre dans le combustible
Le glacage des cylindres c'est autre chose cela peut avoir plusieurs raisons
Un moteur qui marche en sous charge au ralentie , une mauvaise qualité d'huile qui cuit dans les micro rainures.
l'huile HV peut cuire les pores du cylindre est faire un glacage
quand on démonte un moteur pour poser des nouveaux segments
on passe les pierres ou la brosse a boule pour enlever le galcage et rendre rugeuse la surface du cylindre afin que l'huile reste captif dans ces microraynures.
Un mauvais rodage du moteur ou des segments qui manquent de pression.
Pour le rodage d'un moteur avion (le mariage segment cylindre) on doit le partir avec une huile mineral pur, éviter une marche prolongée au ralentie , utiliser le moteur durant sa premiere heure en charge, soit 75 % de sa puissance avec des pointes de pleine puissance , éviter de trop le refroidir et de laisser tourner au ralentie cela prend un 10 a 20 heures pour le roder
la charge c'est pour maintenir une certaine pression segment fût du cylindre , si le moteur se galce, jamais il se rodera et il consomera de l'huile.
un moteur neuve ou remonté, on évite d'ajouter des composés teflon ou anti usure qui empeche le rodage..
Contrairement a ce que beaucoup croyent un cylindre chromé a l'aspect d'un pavage plein de petites craques visibles a l'oeil pour retenir l'huile..
André
