Bonjour Flytox
En fait le rôle 1er c'est pour couper l'arrivée d'eau lorsque je n'utilise pas la voiture et éviter les défaillances du purgeur.
Le gicleur goutte à goutte c'est pour essayer le systeme sans le niveau constant, je veux voir ce qu'il a dans le ventre, alors je voudrais optimiser l'arrivée d'eau, envoyer du goutte à goutte plus ou moins rapide dans le gvi, pour les tests du moins avant de repasser au purgeur si j'arrive pas à maitriser l'arrivée d'eau
Donc ce gicleur en amont du purgeur me servira à éviter des arrivées d'eau trop brusques dans le gvi lorsque le flotteur laisse passer l'eau.
Mais pour l'instant j'ai un probleme de depression, ça aspire pas ça souffle
![Cheesy Grin :cheesy:](https://www.econologie.com/forums/images/smilies/icon_cheesygrin.gif)
, j'ai essayé 3 piquages dans le collecteur d'admission, ça souffle plus ou moins fort mais ça souffle !!Pourtant j'ai bien coupé le cuivre en biseau.
J'ai envie de me prendre avant le turbo juste après le filtre à air pour essayer, sinon je vais bricoler un venturi
Le rouge c'est le robinet d'arret, le jaune c'est le gicleur goutte à goutte( pulvérisateur)
Piquage à l'admission qui souffle bordell, j'avais fais un piqauge au milieu du collecteur, où voit le bout de cuivre pilé, ça soufflait encore plus fort, et un 3eme un peu plus bas, ça soufflait encore pire !! je dois dois pas comprendr eun truc avec le turbo et mon collecteur est un vrai gruéyre
J'imagine déja la tronche du gars au CT, enfin j'en connais pas trop strict ça devrait aller, au pire on s'arrange du genre il a rien vu et moi je dirais que j'ai réalisé le montage après le CT et c'est réglé