Dopage d'un moteur à explosion à la vapeur d'eau

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Flytox
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par Flytox » 10/12/11, 22:31

antoinet111 a écrit :par contre, c'est assez incroyable que la t° oscille comme ça, y a t-il suffisamment de surface d'échange entre l'eau et le liquide de refroidissement?


Quand on démarre le LDR est froid, il n'y a pas de production de vapeur en amont au niveau du bulleur. Je suppose que les oscillations proviennent de l'eau qui s'est accumulée dans le bas du réacteur par condensation suite au dernier arrêt moteur. Le niveau d'eau doit être plus haut qu'en fonctionnement normal et de ce fait la circulation des gaz est très faible. Quand l'eau passe en l'état de vapeur avec les premières accélérations du moteur et la chaleur de l'échappement, elle s'expulse par accoup au lieu de en continu ( l'espace est très restreint entre la tige et l'enveloppe du réacteur). Quand le niveau d'eau dans le réacteur baisse, la circulation de gaz est rétablie et le fonctionnement redevient régulier et l'évaporation continue. Si quelqu'un voit une autre explication ? :P
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par antoinet111 » 10/12/11, 22:34

j'ai pas.

par contre j'espère que nous ne somme pas que tous les deux sur ce fil.
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par Flytox » 10/12/11, 23:36

antoinet111 a écrit :j'ai pas.

par contre j'espère que nous ne somme pas que tous les deux sur ce fil.


On est pas nombreux à écrire sur ce post, mais j'ai été bien surpris de voir ....qu'on soit aussi visité....

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C'est quand même "un peu" spécialisé le sujet :mrgreen: , tous le monde ne se sent peut être pas à l'aise pour en discuter sans avoir trop mis les mains dans le cambouis.
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par lejustemilieu » 11/12/11, 07:56

antoinet111 a écrit :j'ai pas.

par contre j'espère que nous ne somme pas que tous les deux sur ce fil.

T'inquiètes, je vous lis tous les jours comme un roman photos :D
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par AXEAU » 11/12/11, 10:33

Salut Flytox,

Je vous suis aussi, je n'ai pas le temps de faire évoluer l'installation sur l'AX car j'ai privilégié le chauffage solaire de la maison.
Il y avait Camel 1 qui s'était beaucoup investi et préparait un banc d'éssais, savez vous si il continue?

jlg
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par Flytox » 11/12/11, 11:31

lejustemilieu a écrit :
antoinet111 a écrit :j'ai pas.

par contre j'espère que nous ne somme pas que tous les deux sur ce fil.

T'inquiètes, je vous lis tous les jours comme un roman photos :D
J'ai rarement vu autant d'acharnement, et ça me plait.


Bonjour Lejuste, c'est vrai que comme roman photo , c'est très sexy :mrgreen:


AXEAU a écrit :Salut Flytox,

Je vous suis aussi, je n'ai pas le temps de faire évoluer l'installation sur l'AX car j'ai privilégié le chauffage solaire de la maison.
Il y avait Camel 1 qui s'était beaucoup investi et préparait un banc d'éssais, savez vous si il continue?

jlg


C'est vrai que cela consomme du temps, une chose après l'autre , et nous aurons l'occasion de reparler Gillier Pantone :P

Pour Camel1 , je guette ses réponses devenues bien rares :|
Enfin la mise au point d'un banc, pour des amateurs c'est un peu chaud....on aimerait bien qu'il nous dise où il en est
:P
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par antoinet111 » 11/12/11, 11:50

cool, alors c'est plus un plan à deux mais un bounga bounga !

:mrgreen:

Bonjour et bon reveil.
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par Flytox » 12/12/11, 19:29

De la salière sort un important bruit de gargouillis qui augmente avec le régime (normal) et les Km (Shocked ). Une partie du tuyau doit se remplir de flotte , chai pas à quel moment, ni trop pourquoi Mr. Green


Le tuyau entre l'entrée du compresseur centrifuge et la salière fait un point bas. Il y en a un autre tout petit dans la pièce de mélange qui réunit le recyclage avec le tuyau de la salière. En fait, en chauffant les tuyaux (genre nylon tressé bien raide à froid), ont un peu bougé et le compresseur à pris un petit air penché en avant, cela explique l'apparition de ces points bas :frown:

J'ai ajouté un petit "déflecteur" ( tuyau de 8/10 en caoutchouc) qui dépasse à l'intérieur de la pièce de mélange ( dans le tuyau horizontal à droite, pas visible sur cette photo). Si tout se passe bien , l'eau ne rentrera plus dans le tuyau vers la salière.

Image
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par antoinet111 » 12/12/11, 22:36

Bonne idée, la réalisation est pas mal du tout aussi.

tiens en rapport un peu, tu peu regarder ce site : http://wapics.free.fr/outil/galvano/gal ... #cuivacier
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par Flytox » 01/01/12, 21:58

Le compresseur centrifuge qui pousse l'air dans le bulleur....n'a plus soif.... :cry: :mrgreen: Le gargouillement qui en sort ne laisse rien présager de bon....

Sans son appuis , le fonctionnement du système est très différent et très chaotique.

De plus il m'arrive de plus en plus souvent d'avoir des problèmes pour démarrer , sur 2 cylindres ?.....peut être des soupapes qui brident, sur ces moteurs , à ce kilométrage c'est relativement courant :frown: :mrgreen: Il y a de la mécanique dans l'air....
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