Tu est vite limitée si tu fais un venturi trop petit tu te pénalise sur la haute vitesse puissance maximal, le moteur manque un peu d'air.
dans mon cas je conscent a me pénaliser un 10kmh sur la vitesse maximal (de toute facon la vitesse limite est de 100kmh tolerence a 110mh ) donc la perte et je ne m'en apércois que sur une accelleration brutal , ce qui nous interesse, c'est faire fonctioner au mieu le dopage a l'eau a 110kmh , pas bien grave si le char ne monte que a 170kmh au lieu de 180 kmh..
La diminution de diamètre envisagée est de passer à environ 24 mm. C'est environ la moitié de la section du venturi précédent. Cela se rapproche un peu de la section de passage qu'il y avait avec le système de volet de starter installé précédemment pour faire de la dépression. La perte de charge devrait quand même être plus faible et le moteur respirer avec une pression d'air plus importante.
Pour la perte de vitesse de pointe, c'est sans aucune importance, je monte très rarement à 130 Km/h et jamais à fond !
De toutes les façons, si on diminue le débit d'air , essayer d'aller à fond c'est avoir l'assurance de produire de mégas rejets de suies , imbrulés , CO et autres joyeusetés avec ou sans eau.....
