Dopage d'un moteur à explosion à la vapeur d'eau

[Flytox]

Bonjour Gildas

Oui , cà fait 3 fois mieux la tienne ! . Quand le type a fait le contrôle, il a laissé tourner la voiture 1/2 heure au ralenti avant de faire la mesure ( sans accélérer pour nettoyer un minimum). Le dopage n'était pas actif . Le type n'a pas voulu doubler la séance avec et sans dopage pour l'opacité.....il est payé à l'heure et n'avait aucune envie de perdre du temps

Donc pour assurer le coup ( le dopage ne pas marche au ralentis car l'échappement n'est pas assez chaud), on a fait sans dopage pour le CT.

[Flytox]

re Error

[Flytox]

Montage du venturi modifié.

En fait pour ne pas faire un autre venturi plus petit / ou ne pas avoir à modifier le venturi existant, en reprenant l'idée de coucou789456 ( merci coucou ), on peut changer le diamètre du tuyau central qui amène la vapeur pour diminuer la section de passage et donc augmenter la dépression au col.





La mesure de dépression se fait avec un petit tuyau polyuréthane ( 4/6mm) qui n'as pas trop aimé la chaleur ambiante et s'est coudé juste après le gicleur (dans le tuyau). Pas de mesure de dépression ce coup ci

[Flytox]

Un pas vers la stabilité de fonctionnement avec ce montage...



Avec ce venturi, je suppose que le débit de gaz aspiré à travers le réacteur à augmenté et que cela explique que les variations de température en amont au niveau de l'entrée du GVI et de la vapeur en sortie du réacteur on nettement diminué. ( Parcours petite route de campagne bien étroite et vallonée) Le débit d'eau était de 0.65 litre /heure en continu ( sauf coupure pour moteur au ralentis).

[coucou789456]

bonsoir

au passage merci, je suis très touché.

sinon aurais-tu un tube afrique dans l'échappement ?

jeff

[Flytox]

sinon aurais-tu un tube afrique dans l'échappement ?

?????????????

Finalement , j'ai trouvé c'est un hersatz pour décatalyser

http://fr.wikipedia.org/wiki/Tube_afrique

Ben non , les chevaux ce n'est plus mon trip.... De toutes les façons ce modèle est né sans catalyseur.....

[coucou789456]

bonsoir

je me posais malgré tout la question en voyant l'élargissement du tuyau d'arrivée de la vapeur d'eau, le rétrécissement du d'une part au venturi et d'autre par au tuyau, ne force -t- il pas artificiellement à aspirer par le petit tuyau en grande partie.

généralement dans un carburateur, le tube au centre du venturi est de petite taille.

il se pourrait donc qu'en cas de forte demande d'air par le moteur, qu'il n'y en ai plus assez, une augmentation de la dépression, risquant un étouffement du moteur, des trous à l'accélération...

jeff

[Flytox]

je me posais malgré tout la question en voyant l'élargissement du tuyau d'arrivée de la vapeur d'eau, le rétrécissement du d'une part au venturi et d'autre par au tuyau, ne force -t- il pas artificiellement à aspirer par le petit tuyau en grande partie.

il se pourrait donc qu'en cas de forte demande d'air par le moteur, qu'il n'y en ai plus assez, une augmentation de la dépression, risquant un étouffement du moteur, des trous à l'accélération...

Si tu veux parler du petit tuyau qui s'est coudé ( bouché), il est branché sur la même tuyauterie quelques cm plus loin,près de la flèche jaune sur cette tuyauterie silicone. Quand il y a manque d'air ( il faut le faire sur un Diesel...) ça fume sans hoquets

généralement dans un carburateur, le tube au centre du venturi est de petite taille.

Effectivement du venturi modifié comme ça , avec une partie centrale énorme, c'est peut être une grosse aberration aérodynamique... Messieurs les aérodynamiciens votre avis nous intéresse.

[coucou789456]

bonsoir

mais dis moi, as-tu essayé de mettre le tuyau ainsi coudé dans le tuyau d'origine, sans y mettre le venturi. déjà la réduction de passage de l'air du au diamètre du tuyau devrait suffire à produire une bonne dépression d'aspiration.

jeff

[Flytox]

En théorie et dans un venturi "bien fait", la dépression croit comme le carré de la vitesse des gaz. Avec le tube d'admission d'origine en diamètre 54 mm intérieur le gaz se déplace beaucoup plus lentement et la dépression serait totalement insignifiante. ( en diamètre 36mm il n'y a que 10 à 20 millibar à 2500tr/mn soit environ 100 km/h) et il faudrait environ 100 millibar pour que cela fonctionne "convenablement".....