Bonjour Flytox
C'est vrai, que je ferais un nouveau sujet sur l'evaporation de l'essence.
Bon j'avoue c'est un peu l'usine a gaz avec tout ces tuyaux, je vais essayer de detaillerun peu plus avec cette photo:
Depuis la derniere photo, j'ai remplacé mon bulleur eau en acier par un bulleur en cuivre car j'ai eu un petit probleme de rouille et une micro fuite. la je suis tranquile!
Alors quelques expliquations:
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L'air est aspiré par un vetilateur de seche cheuveux ( branché aprés la photo et commandé par un interupeur au niveau de l'accelerateur)
-Il est envoyé dans le rechauffeur d'air (tuyau en cuivre de 28mm ecrasé et palqué sur le collecteur)
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une fois l'air chaud, il sort du rechauffeur et arrive dans un piquage qui le divise en 3:
1.Une partie passe par une vanne et va directement en haut du bulleur à eau pour entrainner la vapeur d'eau vers le reacteur.
2. Une autre partie va plonger dans l'eau du bulleur.
3. Une partie va dans l'evaporateur d'essence.
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L'air chaud qui va au bulleur emporte la vapeur d'eau genérée par le bulleur, descend vers le reacteur, le traverse et va jusqu'a l'admission.
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La partie le l'air chaud qui va vers l'évaporateur d'essence enporte celle si vers l'admission .
Pour ceux qui veulent agrandir l'image:
https://www.econologie.info/share/partag ... Haftlw.JPG
Désolé comme mon reacteur est dessous on le voie trés mal sur la photo.
Xav
peut être avec quelques photos de plus...Mais il me parait toujours aussi dangereux ( chauffer des vapeurs d'essence....
)
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