yoann65 a écrit :Le bulleur est au diametre du tube d echappement, il donc fait pour etre posé horizontalement. Et heureusement pour moi j'ai 1,5m de durite entre le reacteur et la durite d admission, donc je n ai pas d eau qui arrive au moteur. Tout reste dans le reacteur, ouffff
De très nombreux pots d'échappement commencent par un coude ( vers le bas), puis vient une section proche de la verticale, puis un nouveau coude pour que la suite soit parallèle à la route sous la voiture. L'ensemble est souvent du même diamètre. Ce n'est pas parce que c'est le même diamètre que cela veut dire qu'il faut le mettre à l'horizontale, à moins que la notice ne te le précise. Tel que j'en comprends le fonctionnement , il doit être vertical ton bulleur !
C'est la différence de densité qui sépare les gaz de la flotte, en position horizontale le tuyau d'évacuation de la vapeur peut être sous le niveau d'eau, c'est pas logique, comprends pas comment cela pourrait marcher.
Ces deux organes (réacteur et admission) sont relativement proches habituellement, je comprends pas ton montage, d'autant qu'avec 5 m de tuyau, c'est complètement refroidi, tu n'as plus de vapeur mais de l'air et de l'eau....Et puis 5m , chai pas en quel diamètre, mais la perte de charge et beaucoup trop importante pour que le débit soit suffisant; Ce doit être l'explication de ta faible conso de flotte.
