Efficacité du kit ecopra?

pauline82 · par **pauline82** » 08/05/12, 21:49

Mon reservoir d'eau est situé sous le siège passager, donc en hauteur par rapport au bulleur. IL me suffirait donc de mettre un goutte à goutte??
Tu as des photos d une telle installation??

Flytox · par **Flytox** » 08/05/12, 22:04

C'est récupéré de chai plus quel post.

pauline82 · par **pauline82** » 08/05/12, 22:08

Comment règles tu le niveau dans le bulleur? Et je ne vois pas comment ça règle mon souci de gaz qui arrivent en trop grosse quantité :?:

Flytox · par **Flytox** » 08/05/12, 22:51

pauline82 a écrit :Comment règles tu le niveau dans le bulleur?

Avec le goutte à goutte , tu ne t'occupes plus du niveau dans le bulleur, l'eau arrive régulièrement sans tenir compte de l'utilisation du moteur et de ses variations de pression. Règle pour commencer, ton goutte à goutte pour avoir un débit d'eau entre 0.5 et 1 litre / heure. Enfin, le réacteur étant tout petit , c'est peut être plus près de 0.5 litre / heure. De toutes les façons , il faut essayer. :mrgreen:

Il y a un équilibre à trouver avec les gaz d'échappement qui soufflent de l'autre coté du bulleur.

Normalement, l'eau du bulleur qui n'est pas consommée quand le moteur est peu sollicité, tu la consommeras après quand tu prendras de la vitesse. Tu verras ensuite à l'expérience, s'il faut augmenter ou diminuer le débit.

pauline82 a écrit : Et je ne vois pas comment ça règle mon souci de gaz qui arrivent en trop grosse quantité

Chai pas si les gaz arrivent en trop grosse quantité ?? Une fois éliminé le problème d'alimentation du bulleur, tu verras plus clair.

plasmanu · par **plasmanu** » 09/05/12, 06:19

je ne pense pas que le goute à goutte soit constant.
Il ne se vide pas à l'air libre mais dans un cul de sac à réacteur :mrgreen:

C'est la cuillère qui commande la dépression.
Avec un goutte à goutte pour perfusion cela serait évident(car visible): le cul de sac c'est la poche.

pauline82 · par **pauline82** » 09/05/12, 12:25

J ai dû mal m exprimer. En fait lorsque j accélère l'eau sort par le compensateur de pression situé en bas du bulleur et par le haut du niveau constant. Non pas qu il y ait trop d eau dans le bulleur mais trop de pression de la part des gaz d echappements. Je vérifie souvent le niveau d eau dans le bulleur grâce à la durite transparente du compensateur.
Avant de mettre un goutte à goutte il faut que je règle ce problème de surpression :frown:

Flytox · par **Flytox** » 09/05/12, 18:35

pauline82 a écrit :J ai dû mal m exprimer. En fait lorsque j accélère l'eau sort par le compensateur de pression situé en bas du bulleur et par le haut du niveau constant. Non pas qu il y ait trop d eau dans le bulleur mais trop de pression de la part des gaz d echappements. Je vérifie souvent le niveau d eau dans le bulleur grâce à la durite transparente du compensateur.
Avant de mettre un goutte à goutte il faut que je règle ce problème de surpression

Si tu estimes qu'il y a trop de pression qui arrive par le tuyau qui amène les gaz d'échappement , c'est à lui qu'il faut mettre une restriction. De mémoire et pour ordre de grandeur, j'utilisais un trou de 2 mm quand j'utilisais ce système de "soufflage" dans un montage bulleur réacteur d'une seule pièce. Le chauffage du bulleur n'étant pas comparable, chai pas si c'est trop petit 2 mm ?

pauline82 · par **pauline82** » 09/05/12, 19:17

Pour le moment j ai mis une rondelle de 4mm au niveau du réacteur pour limiter la quantité des gaz, mais même avec cette bride j'ai encore trop de pression, puisque l eau jaillit à 1800tr :evil:

Je vais essayer avec du 2mm pour voir

Dès que je règle ce problème je verrai pour le niveau constant ou inconstant

Flytox · par **Flytox** » 09/05/12, 19:30

pauline82 a écrit :Pour le moment j ai mis une rondelle de 4mm au niveau du réacteur pour limiter la quantité des gaz, mais même avec cette bride j'ai encore trop de pression, puisque l eau jaillit à 1800tr
Je vais essayer avec du 2mm pour voir
Dès que je règle ce problème je verrai pour le niveau constant ou inconstant

Tu peux mettre la photo du jaillissement ?

pauline82 · par **pauline82** » 09/05/12, 19:41

Je trouve quelqu un pour accélérer et je me penche sous la voiture pour prendre la photo du jaillissement et de l installation

Sur la première page de ce post on voit bien le bulleur avec en premier plan le niveau constant et une petite durite (blanche, transparente).
J ai débranchée cette durite sur le niveau constant, elle est donc branchée sur le bas du bulleur.
Quand l eau jaillit c'est par le haut du niveau constant et par la durite blanche.
Imagines la pression des gaz! :frown:

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