Macro a écrit :Je pense que je dis une connerie mais avec un systeme venturi placé en entrée de ton collecteur d'admission ca doit etre possible et la tu restreint un débit d'air sous pression donc les pertes seront moindre .Le turbo ne sera pas "contrarié"(il n'aime pas etre freiné en arrivé)....
Tant qu'on ne dépasse certaines limites ( pompage), là aussi il faut essayer petit à petit....
...Restreindre l'entrée d'air d'un turbo c'est courir a la mort dudit turbo...Par contre il ne sera vraiment efficace qu'a partir d'un certain debit...
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Tant que ce n'est "pas trop" étranglé à l'entrée, c'est comme si on passait un col élevé en montagne, le turbo doit être calculé pour supporter. Enfin, il faut pas essayer ce montage à donf sur l'autoroute au niveau de la mer ou en montagne....
Ou alors il faudrait pressuriser l'entré d'air de ton reacteur avec par exemple un petit piquage sur ton admission entre le turbo et l'intercooler (air chauffé et pression regulée a 1bar) le petit débit necessaire a la pressurisation du pantone sera negligeable..
Certain (dont André il me semble) ont fait ce montage "en pression" pris en aval du turbo , mais là on s'éloigne nettement du kit l'Ecopra.
Ta voiture est equipée d'une prise diag. Avec un logiciel adapté et un cordon vag.com tu dois pouvoir facilement interroger les parametre du debimetre et de l'injection Tu les interroge sans ton montage puis avec ton montage...Tu verras tout de suite si le realisé correspond avec le demandé, si certaines valeurs bougent le calculo reagit jusqua un certain point pour compenser si certains seuils sont depassés: mode degradé allumage voyant defaut moteur...
Sans banc d'essai et ou relevé de conso, tu vas en faire quoi de tes paramètres qui ont bougé ?
En attendant, le capteur de pression d'admission devrait pouvoir être leurré dans certain cas ( chai pas comment c'est fait sur cette voiture) en déplaçant sa prise de pression pour que elle voit la pression en aval de la restriction d'admission.
et si je n ai pas d aspiration le pantone ne fonctionne pas.
S'il faut leurrer les différents capteurs, cela devient nettement plus compliqué et demande beaucoup plus de connaissances et matériel... 
